ステランティス、メローニからの厳しい政治攻撃も自動車メーカーは返答：「我々はイタリアの輸出に投資し貢献している」

議場での質問時間中、首相はステランティス社を攻撃し、ジョン・エルカン氏が会長を務めるグループがフランス人に操られていると非難したが、自動車メーカーはイタリア経済への貢献度を数値で示すことで返答した。

ザ インセンティブ それらを購入する 電気自動車 彼らは到着するでしょうが、9か月遅れています。「ミラフィオーリならもっと生産できたはず」、そうすればイタリアはこうして「貴重な時間を無駄にする」ことはなかったはずだ。 カルロス·タバレス、最高経営責任者（CEO） ステランティス、アブルッツォ州アテッサ工場での報道陣との会合で自身の考えを述べ、物議を醸す首相の発言に同様の反応を示した ジョルジアメローニ、質問タイム中。首相はステランティスを激しく非難し、フィアットをフランスに引き渡した人々からイタリアらしさについての教訓を受け取るつもりはないと述べた。

タバレス氏は政府に対し演説し、電気自動車の生産への支援要請を強調した。彼が強調したのは、 インセンティブの必要性、1月に到着した人々に感謝の意を表しながら、これらの措置の実施の遅れによる時間と量の損失を嘆いています。同氏は、イタリア政府が国内生産車両40万台という野心的なマイルストーンの達成を目指しているのに、イタリアは他の欧州諸国に比べて電気自動車への投資が大幅に少なく、その結果、量と生産が減少していることを強調した。それから彼は従業員を称賛しました。「イタリアにはXNUMX万人を超える従業員がおり、政治家が決定した新しい現実に会社を適応させるために懸命に働いており、才能に溢れています。イタリアの従業員はこれらのコメントを評価しなかったと思います。彼らにとってそれは不公平だと思います。」

ステランティス番号

言葉だけではありません。この自動車メーカーは、イタリア経済への自社の貢献を数字で証明することで首相に返答した。

ステランティスのイタリア工場で昨年製造された車両の63％以上が海外に輸出され、イタリアの貿易収支に大きく貢献した。この情報はステランティスイタリアの広報担当者によって強調され、過去 752.000 年間で 9,6 台を超える車両 (乗用車および商用車) が生産され、2022 年と比較して 474.000% の増加を記録したと述べました。このうち XNUMX 台以上が海外で販売されました。

詳しい生産現場は、 ミラフィオリ 輸出率は93%を達成し、生産台数は85.000台を超えました。 カッシノは約48.800台の車両を保有し、75%の輸出率を達成しました。 Pomiglianoは約215.000万41台で、XNUMX％の率を記録した。 モデナ、約 1.240 台の車両で 92% の率を記録しました。 アテッサ、約 230.000 台の車両が 85% に達し、 メルフィは170.120台以上の車両を保有し、53%の輸出シェアを達成しました。

ステランティスは近年、イタリアへの強いコミットメントを示しており、新製品と生産拠点の開発に数十億ユーロを投資しています。いくつかの取り組みには次のようなものがあります。

メルフィ （53％が輸出）は中型電気自動車の生産センター – Stla Medium になります。
カッシノ (75% 輸出) は大型電気自動車セグメント – Stla Large に特化します。
テルモリ は、2,1億ユーロを投資して、熱機関の生産からヨーロッパのAccギガファクトリーへの根本的な転換に取り組んでいます。
プラトラセラ ステランティス社のトータルなニーズに応えるべく、B2.2エンジンの供給能力を強化してまいります。
Pomigliano （41％が輸出）では、アルファロメオトナーレやダッジホーネットなどの競争力のある製品が登場し、パンダは特にハイブリッドバージョンで人気のモデルであり続けています。
アテッサ 同社（輸出85％）は大型バン（フィアット・プロフェッショナル、シトロエン、プジョー・オペル、ボクソール、トヨタ向け）の主要メーカーであり、30年にはヨーロッパで2023％の市場シェアを獲得し、キャンピングカー部門のリーダーとなっている。
モデナ (92% 輸出) は MC20 の生産を管理しており、トライデントモデルのカスタマイズのために「FuoriSerie」と呼ばれる新しい塗装部門の創設を計画しています。
Cento は、産業用および船舶用エンジンの生産を専門とする重要な事業部門を拠点としています。
トリノ (93% 輸出) ミラフィオリ: 500e (フィアットおよびアバルト)、マセラティレヴァンテ、グラントゥーリズモおよびグランカブリオの生産、バッテリーテクノロジーセンター、サーキュラーエコノミーハブ、パンチパワートレインとの合弁事業による電動トランスミッション生産用の eDCT 工場。新工場は今年稼動する予定だ。グリーンキャンパスは、カーボンネットゼロの目標をサポートする、新時代のアジリティの新たな具体的な応用です。