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ジェノバ、A10 で橋が崩壊: 家屋が圧倒され、数十人の犠牲者

ジェノヴァ西部の重要な交差点であるポンテ モランディが悪天候のために崩壊しました。数十台の車が通行していた 200 メートルの区間が下の家を圧倒しました – 子供を含む少なくとも 35 人の犠牲者 – 30 台の車と 3 台の車が圧倒されましたトラック - 行方不明の 5 台 - Piazza Affari Atlantia -20% - Autostrade: XNUMX 月にモランディの構造的介入のための XNUMX 万の入札 - ビデオ。

ジェノバ、A10 で橋が崩壊: 家屋が圧倒され、数十人の犠牲者

A10 高速道路に位置し、ジェノヴァとその西部の都市、サヴォーナ、ヴェンティミリアを結ぶモランディ橋は、最近リグーリア州を襲った悪天候のために今朝崩壊しました。 サンピエルダレナ地区近くのリグリア州の首都の人口密集地域の数十メートル上に吊り下げられた高架橋は、構造的な故障に見舞われ、下の町に落ちました。 多くの目撃者によると、その瞬間、数十台の車が通り過ぎ、衝突した。 長さ数百メートルの崩壊したストレッチが、特にウォルター・フィラック経由でいくつかの家を圧倒したことを考えると、地域の住民にも不安があります。子供でさえ。

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イベントの最初の写真とビデオは Facebook に掲載され、数十件の報告が送信されました。現場にはいくつかの消防隊チームが存在し、すでに活動を開始しています。 犬のチームと、都市のがれきの中の捜索救助の専門家であるウサールも活動しています。

Autostrade は、A10 ジェノヴァ - サヴォーナの両方向にある A7 ミラノ - ジェノヴァ ジャンクションとジェノヴァ空港の間のセクションが閉鎖されていることを Web サイトで報告しています。 A10 Genova-Serravalle と Genova Aereoporto のジャンクションの間の A7 Genova-Savona では、セクションは両方向で閉鎖されなければなりませんでした。 クローズド ストレッチ内では、トラフィックがキューでブロックされます。 さらに、このため、A12 ジェノヴァ - ロジニャーノ マリッティモ (Genoa-Rosignano Marittimo) はジェノヴァに向かい、東ジェノヴァとジェノヴァに向かう A7 の交差点の間、およびボルザネートと A7 ジェノヴァ - サヴォーナの交差点の間の A10 には行列ができています。 すべての緊急サービスが現場にあります。

ダニーロ・トニネッリ運輸インフラ大臣もすぐに現場に到着しました。 「フォローアップしています ジェノバで何が起こったのか、そしてそれが巨大な悲劇として迫っていることを最大限に懸念している. 我々は Autostrade と緊密に連絡を取り合っており、Rixi 副大臣と共に現地に行く予定です。 この時間帯に街に完全に近づきました」とトニネリはツイッターに書いています。 ジュゼッペ・コンテ首相は、運輸大臣および国民保護局長と連絡を取り合っており、状況の進展について常に最新情報を入手しており、彼は細心の注意を払っています。 これは、キージ宮殿の情報源から学んだことです。

この悲劇はピアッツァ アッファリにも影響を与え、ボラティリティ オークションの後、アトランティアの株は 5% 以上下落しました。 崩壊したインフラストラクチャは、実際には、Atlantia の子会社である Autostrade per l'Italia が管理する A10 のセクションに属しています。

UPDATE

ここ数ヶ月、Autostrade per l'Italia は、今日壊滅的な崩壊に見舞われたモランディ橋としても知られる「ポルチェヴェーラ高架橋の構造改修」の入札を開始した。 Radiocor によって再構築されたものによると、入札は 28 年 2018 月 11 日付けで、XNUMX 月 XNUMX 日をオファー提出期限とする制限付き手続きが規定されています。 これは、XNUMX 月末に終了する予定だった実際の入札に参加するために、Autostrade per l'Italia がここ数週間でさまざまな企業を招待した事前資格審査の手続きでした。

契約金額は約 20,15 万ユーロで、そのうち 14,7 万ユーロが「部分的および部分的な作業」で、5,4 万ユーロが減額の対象外の安全料金で、契約締結から 784 日後に実行されます。

詳細には、高架橋を適合させるための介入は、「戦略的作業」と定義され、「ピア 9 のステーは 10 年代にすでに補強されていたので、ピア 11 と 90 のステーの補強」を含んでいた、と発表を読んでいる。

技術的に言えば、杭は橋のアーチを支える垂直方向の耐荷重構造です。 介入は、ブリッジの「甲板のクロスピースからアンテナの上部に至る新しい外部ケーブルの配置」に含まれなければなりませんでした。

ポルチェベラ川、鉄道公園、いくつかの重要な都市幹線道路を横断するために必要な橋の XNUMX つの主要なスパン (発表でさらに説明されています) はバランスの取れたシステムで建設され、そのデッキはプレストレスト鉄筋コンクリートのタイで支えられています。正確にはステーと呼ばれるロッドで、アンテナの上部から始まります。

構造調整の介入 (改造) には、バランスのとれたシステム エリア、特にステー 9 と 10 が正確に含まれていました。今日の崩壊には、橋脚番号 9 も含まれていました。高架橋スラブと、計画通り、維持管理活動を実施できるように橋クレーンが設置された。」

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