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グリーン チャレンジ カップ 2022 をエコラリーで開催し、持続可能なモビリティの促進へのコミットメントを確認

23 年 24 月 2022 日と 14 日に、第 2022 回 Ecorally がサンマリノで開催されました。これは、グリーン チャレンジ カップ XNUMX に有効な最初のステージであり、代替エネルギーのために予約されたカー レースの一部として組織された AciSport Trophy です。

グリーン チャレンジ カップ 2022 をエコラリーで開催し、持続可能なモビリティの促進へのコミットメントを確認

L 'サンマリノのエコロジー は、環境に配慮した車両と推進力を対象とした国際定期自動車競技会です。 2006 年に設立されたその目的は、 低環境負荷車、日常生活での使用の可能性を実証します。 エコロジカルな車両のみを対象としたこのコンテストは、自動車業界のオペレーター、技術者、ドライバーだけでなく、単に車と環境を愛する人も歓迎します。

最初のエコラリーに命を吹き込み、そのルールとレギュレーションを確立し、FIA オルタナティブ エナジー カップに挿入したのは、 FIA 代替エネルギー委員会、特にサンマリノのメンバーであるカルロ・エンニオ・モリのイニシアチブで。 最初のルートは、バチカンのサンピエトロ広場を出発し、サンマリノに到着するルートでした。 規則性テストに加えて、「消費」テストがありました。つまり、彼は賞を獲得しました 消費量が少ない人 旅を通して。 そこには 規則正しいレース 代わりに、世界の自動車規則で体系化されたテストです。勝者は、事前に確立された瞬間に、XNUMX 分の XNUMX 秒の精度で、センシング チューブ (圧力スイッチ) を通過してコースを完了した人です。 ランキングは、割り当てられた時間値から逸脱したときにペナルティを割り当てることによって作成されます。 勝利のための戦略は、事前に確立された速度にできるだけ近い平均速度を維持すること(圧力スイッチの近くで停止することはできず、相対的な距離でのみ停止する)から、搭載された計器のカウントダウンと同期すること(適切にスケジュールされた)までさまざまです。出発時)。 一方、一部のレースでは、事前に確立された平均速度がルート全体で尊重される必要があります。 このタイプの競争は、車両の信頼性、それは故障することなく道に向き合う能力であり、 オリエンテーションスキル ドライバーとコ・ドライバー (ロードブックの指示は、レースの興奮の間に解釈されなければならない) そして最後に カップルの調和と同期秒を壊すことで圧力スイッチにホイールを乗せることができることに。

現在第 14 版で、「グリーンチャレンジカップ 2022」、主催のトロフィー エイチスポーツ と共同で アルゴス イタリアは、天然ガスおよび電力部門で 20 年間事業を展開している会社です。 23 月 XNUMX 日、すべての 管理上および技術上の制御 ドライバーと環境に配慮した車両に対して、24日に実際のレースがサンマリノ共和国とロマーニャの道路に沿って進行しました。 今年、主催者は双子のカードを サンマリノの復活、伝統的に歴史的な車のために予約されたレースで、一般の人々とコレクターの好奇心を提供します.

このイベントは、FIA(国際自動車連盟)の国際スポーツ規定に従って開催されました。 技術規制の管理は、独自のレース オフィシャルを通じて FAMS (サンマリノ自動車連盟) に委託され、クロノメーター測定は FS Cr に委託されました。 (サンマリノタイムキーパー連盟)。 電気自動車の充電に関するテクニカル パートナーである、 エナーグリーン サンマリノの。 Giunta di のご愛顧に感謝いたします。 モンテ ジャルディーノ城 そして、サンマリノ共和国の国家、領土、環境、観光、文化の事務局、ルートはさまざまな交差点を頼りにすることができました 歴史的中心部 ヴィンテージカーとグリーンカーの本物のパレード。

合計で、電気、ハイブリッド、LPG、メタン、バイオメタンなどのエコロジー車両のキャラバンが移動しました 127キロ ティターノ共和国の最も刺激的な道路に沿って、競技者に特別なテストと圧力スイッチを課します。 環境の持続可能性とともに、 セキュリティー: 規則性が生態学的に基づいている原則は、まさに高速道路規則の尊重であり、そこで行われる競争です。 通行可能な道路.

Ecorally の最終分類、したがって Green Challenge Cup 2022 の暫定分類では、ルカシュ ニトコとアルトゥール ナイデルのトヨタ ハイブリッドが表彰台の最下段に、次に配偶者のアンドレア カジャーニとヴァレンティーナ ピタッコの電動オペル コルサがランクインしました。 XNUMX位。 勝者は、Roberto Chiodi と Lorenzo Gennari の支持者である Lancia Ypsilon GPL でした。 2030年万国博覧会にローマが立候補 とともに アドホック ポータル、その後、ジャーナリスト向けに予約された「プレス」分類でも賞を受賞しました。

の明白なドメイン フィアット バリラ 508C 「リバイバル」コンペに。 分類された上位 XNUMX つの中の XNUMX つ。 勝者は、タツィオ・ヌヴォラーリ チームのグイド バルセラとオンブレッタ グイドッティでした。 Seconds Alberto と Federico Riboldi、父と息子。 XNUMX位アンドレア・ベロメッティとドリアーノ・ヴァバッソーリ。 多くのバリッラの中で XNUMX 位に輝いたのは、アウトビアンキ アバルトでした。 A112 勝者の息子、ニコラ・バルチェラ。

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