アリタリア航空をめぐる混乱は、政府が平静を誇示しているにもかかわらず、衰える兆しを見せていません。 30月XNUMX日締め切りました 委託された会社の救済に関心のある潜在的なパートナーからの拘束力のある申し出の提出のため、 現在は義務化されている国鉄の要請による延長は、数時間以内に正式なものになるはずです。 一方、経済開発大臣のルイジ・ディ・マイオは、アリタリア航空を救うために必要な最後の努力は「15%」であり、木曜日まで誰もが想定していた 40% ではないと主張して、テーブルを変更しています。
このニュースが確認されれば、関心のある買い手がいないという理由だけで清算が近づいていると考えられていた会社に新鮮な空気を吹き込むことになるでしょう。
アリタリア・カオスの概要
しかし、一歩後退しましょう。 2 年 2017 月 XNUMX 日、アリタリア航空は臨時管理下に置かれました。、いまだに XNUMX 日あたり XNUMX 万ユーロを消費している会社の倒産を回避するための、最後の必死の試みです。
その後、崩壊を回避するために開発された救助計画は、 悪い会社 借金も併合する 必要な流動性を注入できる新しい株主の参入 会社を再スタートさせる。
前述のように、新しい株主の拘束力のある申し出は30月XNUMX日までに到着するはずでしたが、解決策がない場合、コミッショナーはプレゼンテーションの締め切りをおそらく月末まで延長する予定です。
以前の報告によると、 提示されたオファーは、ニーズの 60% しかカバーしていませんでした。 具体的には、経済省が15%、デルタ航空が15%、フェッロヴィエ・デッロ・スタートが30%の出資で参入することが予想された。 十分でない。
残りの 40% については、ここ数か月で多くの仮説が立てられました。、トトグループからカッサデポジティエプレスティまで、ルフトハンザを通過しましたが、旧国営航空会社の首都にイタリア国家が存在したため撤退しました。
確認と歯科の間のアトランティア
Autostrade per l'Italia と Aeroporti di Roma を管理する Atlantia の名前も、有力な候補の中に表示されています。 「多くの重要な会談が行われており、アトランティアもその中に含まれています」、本日 3 月 24 日、インフラストラクチャおよび運輸大臣のダニロ トニネッリが確認しました。 わずか XNUMX 時間前に同社の CEO、ジョバンニ・カステルッチが反対の発言をしたのは残念なことです。アリタリア航空の件を追跡し、最終的な取り決めが見つかることを願っています。数週間前の会議で私が言ったことを繰り返します。 アリタリア航空のように複雑な前線に身を投じる余裕はありません」、展覧会「Le Ali di Leonardo」のプレゼンテーションの際にマネージャーを宣言しました。 天才と飛行」. それから、グループがアリタリア航空の救援活動に参加する可能性について彼に尋ねた人々に答えた. 「ニュースはありません。何も変わっていません」とカステルッチは語った。 ただし、 それが決定的なノーかどうか尋ねられたとき、彼は答えた：「それ以上は言えません」.
ALITALIA, DI MAIO: 「わずか15%しか欠落していません」
テレビ放送中に話された言葉がアカウントを爆破するようになった 八時半 ルイジ・ディ・マイオ経済開発大臣によると、「Fs、Deltaがあり、Mefがあるでしょう。XNUMXつの主題があります。 40 つが欠けていますが、15% ではなく XNUMX% です。」。 関係者全員が唖然とした言葉。
「XNUMX つの主題があり、XNUMX つが欠けている」と副首相は繰り返した。 したがって、彼の発言から、関係する株主の XNUMX 人または XNUMX 人が自分たちの持ち分を (そしてかなり) 増やすことを決定したと推測できます。 残りの15パーセントは？ Atlantia のオプションは、まだ 100% 確保されていません。 と書かれている内容によると コリエール·デラ·セーラ、 Castellucciが率いる会社は実際にゲームに参加することができましたが、政府が約束した場合に限ります. モランディ橋の崩壊によって引き起こされた緊張の後、手斧を埋める これにより、行政府はアトランティアに対して重い告発を行い、高速道路の譲歩を取り消すと繰り返し脅迫した.
