कोई उसे बुलाता है बसों का उबेर, भले ही यह वास्तव में न हो अर्थव्यवस्था को बांटने Flixbus ऐप द्वारा प्रस्तावित एक सेवा के रूप में कम लागत सबसे महत्वपूर्ण इतालवी शहरों के बीच यात्री परिवहन (इसे परिवहन मंत्रालय से एक साल से भी कम समय पहले 70 प्राधिकरण प्राप्त हुए), अधिक प्रतिस्पर्धी कीमतों पर और उच्च गति वाली ट्रेन की तुलना में आराम के मानक के साथ, बोर्ड पर मुफ्त वाईफाई के साथ पूरा करें. उदाहरण के लिए एक मिलान-रोम, क्लासिक मार्ग जो अब ट्रेन से 3 घंटे से भी कम समय लेता है, लेकिन दसियों यूरो की लागत के साथ (लगभग 90 एक तरफ, अगर पूरी कीमत पर खरीदा जाता है), कुछ यूरो के लिए भी पेशकश की जा सकती है, यहां तक कि केवल दिनों और ऑफ़र के आधार पर 1 यूरो।
इसके अलावा, यात्रा यह बिल्कुल भी ज्यादा असहज नहीं है: निश्चित रूप से यह एक हाई-स्पीड ट्रेन की तुलना में बहुत लंबा है, लेकिन उन शहरों के बीच जो अभी तक एरो से जुड़े नहीं हैं, समय का अंतर न्यूनतम है। बस रोम-जेनोआ यात्रा का उदाहरण लें: Frecciabianca या इंटरसिटी में साढ़े 5 घंटे से कम समय नहीं लगता, बस द्वारा आवश्यक 6,5/7 घंटे से कम।
जर्मनी में पैदा हुए स्टार्टअप का व्यवसाय, जिसने इस बीच अंग्रेजी दिग्गज स्टेजकोच के प्रतिद्वंद्वी मेगाबस को भी घेर लिया है, इसलिए सभी रेलवे नेटवर्क के ऊपर अंत का फैसला कर सकता है, इसलिए बहुत तेज गति से कवर नहीं किया जाता है, इसलिए इंटरसिटी। लेकिन यह प्रवृत्ति सभी को विश्वास नहीं दिलाती है: वास्तव में, कॉन्फिंडस्ट्रिया से संबंधित यात्री परिवहन कंपनियों के संघ, अनाव से बहुत कठोर आक्रोश शुरू हो चुका है। राष्ट्रपति ग्यूसेप विनेला का दावा है कि फ्लिक्सबस डंपिंग कर रहा है, या लागत से कम बाजार, साझेदार कंपनियों पर सभी व्यावसायिक जोखिमों को कम करना (वास्तव में कंपनी के पास वाहनों का स्वामित्व नहीं है और न ही यह सीधे ड्राइवरों और कर्मचारियों को नियुक्त करती है)।
इस एप्लिकेशन द्वारा बाद वाले को जीवित रखा जाता है, लेकिन साथ ही उनके पास कीमतों के निर्धारण में कोई बातचीत करने की शक्ति नहीं होती है: चुनाव म्यूनिख में मुख्यालय में किए जाते हैं. एफएस और इटालो नाम की रेलवे कंपनियों की ओर से भी चिंता है: पूर्व की बसिटालिया नामक एक सहायक कंपनी है, जिसके माध्यम से यह फ्लिक्सबस के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए अपनी कम लागत वाली सेवा शुरू कर सकती है, जबकि एनटीवी इंटरमॉडलिटी ट्रेन-बस के साथ प्रयोग कर रहा है। एक एकीकृत टिकट के साथ। प्रयोग रेजियो एमिलिया स्टेशन से शुरू होता है (जो आर्काइस्टर सैंटियागो कैलात्रावा द्वारा डिजाइन किया गया है और रोम-मिलान अक्ष पर हाई-स्पीड ट्रेन द्वारा कवर किया गया है): वहां से आप बस द्वारा क्रेमोना, मंटुआ, मोडेना, पर्मा और कार्पी तक पहुंच सकते हैं। .
