"संवर्द्धन और सुरक्षा के बीच के पेंडुलम को सुरक्षा की ओर वापस लाया जाना चाहिए"। इन सबसे ऊपर, "हिट एंड रन पर्यटन समेत पर्यटन पर आधारित आर्थिक मॉडल उभरा है, लैगून के संतुलन और वेनिस की विशिष्टता के साथ असंगत है"।
जॉर्ज ब्रुनेटी, अपने सामान्य दयालु और सम्मानजनक लहजे के साथ, वे वेनिस की मृत्यु से बचने के तरीके का संकेत देने में बहुत ईमानदार हैं। Bocconi, वेनिस DOCG में रणनीति और कॉर्पोरेट नीति के प्रोफेसर एमेरिटस, 82 वर्षीय एक युवा के रूप में जिज्ञासा और बुद्धिमत्ता, ब्रुनेटी ने लंबे समय से वेनिस की विशिष्ट विशेषताओं का एक मूल विश्लेषण विस्तृत किया है। जिससे जरूरी है कि चीजों के एजेंडे को बनाना शुरू किया जाए।
दुनिया में वेनिस को क्या खास बनाता है?
"पहले मुझे यह कहना है कि मूल्य निर्धारण और संरक्षण के बीच दुविधा में, बाद वाले को नया महत्व दिया जाना चाहिए। और इसमें पर्यटन पर केंद्रित आर्थिक मॉडल को बदलना शामिल है।
दरअसल, वेनिस तीन तत्वों पर अपनी विशिष्टता का आधार रखता है: विशाल कलात्मक विरासत, चर्चों, संग्रहालयों, स्मारकों के साथ; परिदृश्य, जिसका अर्थ है संपूर्ण लैगून; और एक गतिशीलता जो मध्यकालीन है, क्योंकि आप पैदल या नाव से चलते हैं ”।
पहले वाले को ज्यादा स्पष्टीकरण की आवश्यकता नहीं है।
"हाँ, लेकिन यहाँ भी एक विशिष्ट विनीशियन अनुभव है। कई नींवों की उपस्थिति, जो विरासत की देखभाल करती हैं। एक वास्तविकता जो कला के अन्य शहरों में मौजूद नहीं है”।
दूसरा अधिक पेचीदा है: परिदृश्य।
"कुछ। लैगून महत्वपूर्ण है और कलात्मक विरासत से जुड़ा हुआ है क्योंकि यह इसे रंगों की एक श्रृंखला के साथ रंग देता है छाया जो दिन के समय, मौसम, आकाश में बादलों की उपस्थिति, हवा के साथ बदलता है। लेकिन लैगून का एक और महत्वपूर्ण पहलू है: यह एक अस्थिर वास्तविकता है। यह वेनेटियन के लिए हमेशा स्पष्ट रहा है। सोलहवीं शताब्दी में जल मजिस्ट्रेट ने कहा कि लैगून के लिए तीन खतरे थे और इसलिए वेनिस के लिए। पहला यह है कि यह नदियों द्वारा लाए गए पदार्थों के जमाव के कारण सिल्ट हो जाता है, जिसे इसलिए डायवर्ट कर दिया गया है। दूसरा यह है कि यह समुद्र द्वारा आक्रमण किया गया है ”।
और तीसरा खतरा?
"यार, उसके हस्तक्षेप और उसकी गतिविधियों के साथ। XNUMXवीं सदी के अंत तक, मानव गतिविधियां लैगून के नाजुक संतुलन को बनाए रखने के अनुकूल थीं। जरा सोचिए कि पोर्ट इनलेट्स पर ड्राफ्ट, यानी लैगून और समुद्र के बीच कनेक्शन के बिंदुओं पर, तब केवल कुछ मीटर था, क्योंकि यह जहाजों को नेविगेट करने के लिए पर्याप्त था।
ड्राफ्ट जो अब टैंकरों और कंटेनर जहाजों के लिए दस मीटर से अधिक है।
"आधुनिकता ने परिदृश्य को विकृत कर दिया है। नौकायन और स्टीमर असंतुलित नहीं थे। जबकि बड़े जहाज लैगून के अनुकूल नहीं होते हैं। वेनिस को एक प्राकृतिक बंदरगाह माना जाता है। लेकिन ऐसा नहीं है। वास्तव में, यह उन जहाजों के लिए था जो बहुत कम मछलियाँ पकड़ते थे। जहाजों के प्रवेश की अनुमति देने के लिए "तेल नहर" खोदा गया था, पहले मार्घेरा में कच्चे माल को संसाधित करने के लिए और फिर वाणिज्यिक (कंटेनर जहाज) लेकिन यह वह वाहन भी था जिसके द्वारा समुद्र लैगून में प्रवेश करता था। यह एक बहुत ही नाजुक विषय है जिस पर काफी चर्चा होती है, क्योंकि यह पारिस्थितिकी तंत्र को तोड़ता है। चिंता है कि बंदरगाह को नुकसान नहीं होगा। और यहाँ रिटर्न की सुरक्षा के विपरीत आर्थिक सुविधा का प्रारंभिक प्रवचन ”।
और तीसरी विशेषता, मध्य युग की तरह चलने की?
"इसमें दुनिया के बाकी हिस्सों की तुलना में जीवन का एक अलग तरीका शामिल है। और यह चिंता के एक तत्व का प्रतिनिधित्व करता है, क्योंकि यह पर्यटन के राक्षसी प्रभाव को झेल रहा है। न केवल गतिहीन पर्यटन (मैं आता हूं और कुछ दिनों के लिए रुकता हूं) बल्कि "हिट एंड रन", भ्रमण पर्यटन भी। जो वेनिस ब्रांड के आकर्षण का बेटा है। वेनिस ने अपने पूरे इतिहास में हमेशा आगंतुकों को आकर्षित किया है। लेकिन अब यह कहने का फैशन बन गया है: मैं वेनिस भी गया हूं। और इस प्रकार के पर्यटन, पर्यटन ने, इस श्रेणी के लोगों पर अनिवार्य रूप से लक्षित वाणिज्यिक मॉडल लगाए हैं। शहर का उपभोग करें। हर जगह पर्यटकों की भीड़ है जो वेनेटियन के लिए जीवन को कठिन बनाते हैं, जिससे झुंझलाहट होती है। यह एक सर्वाहारी पर्यटन है, यह एक कुष्ठ रोग है।
विनीशियन अपने घरों को लाभदायक बनाते हैं, पारंपरिक दुकानें कभी अधिक किराए के कारण गायब हो रही हैं, विनीशियन निक-नैक, कार्निवल मास्क और स्ट्रीट फूड बेचने वाली दुकानें फैल रही हैं, जो अब तक हर जगह हैं और इन दिनों उच्च ज्वार से भारी नुकसान हुआ है। इसके अलावा, भ्रमण करने वाले पर्यटक जो मुख्य भूमि पर रुकते हैं, जहां अभी मेस्त्रे रेलवे स्टेशन के पास एक होटल परिसर बनाया गया है, सार्वजनिक परिवहन को रोकते हैं और निवासियों के लिए गतिशीलता के दृष्टिकोण से कई समस्याएं पैदा करते हैं"।
संक्षेप में, कला के एक शहर से अधिक, वेनिस एक थीम पार्क बन गया है।
"हाँ, एक प्रकार का डिज्नीलैंड। हम सुनते हैं कि हम अधिक से अधिक पर्यटन से जीते हैं और यह एक महान भविष्य है। मुझे गंभीर संदेह है। यदि सैन मार्को की बेसिलिका ढह गई, तो वे खंडहरों को देखने भी आएंगे। यह आर्थिक मॉडल सर्वाहारी है ”।
वेनिस का भविष्य क्या हो सकता है?
"इसे फिर से भरने की जरूरत है। शहर में रहने वाले लोगों, युवाओं, स्टार्ट-अप्स, क्रिएटिव्स को आकर्षित करें। यदि इसके पास पर्यटन का कोई विकल्प नहीं है तो यह एक खोया हुआ शहर बन जाता है। मुझे नहीं लगता कि मुख्य भूमि से अलग होने पर जनमत संग्रह से कुछ हल होगा। एक वास्तविकता जिसे सफलता मिली है, वह है पाओलो बाराटा की बिएननेल, जिसने सिनेमा और थिएटर में प्रशिक्षण गतिविधियों को जन्म दिया है, साथ ही अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर संस्था को फिर से लॉन्च किया है।
और मोसे पर?
"MOSE इटली का रूपक है: कई वर्षों के काम के बाद एक अधूरा काम। शुरू से ही काफी चर्चा में रहा। स्वाभाविक रूप से आज जलवायु परिवर्तन के प्रभावों से प्रश्नचिन्ह बढ़ गया है। लेकिन उम्मीद है कि MOSE काम करेगा। सबसे बुरा यह होगा कि इसे अधूरा छोड़ दिया जाए। इसलिए भी क्योंकि इसमें लैगून पर भारी हस्तक्षेप शामिल था। अब इसे पूरा करने और चलाने की जरूरत है। भले ही यह जलवायु परिवर्तन के प्रभावों की तीव्रता के कारण बहुत अधिक उपयोग किए जाने का जोखिम उठाता है, पोर्ट सिस्टम के लिए समस्याएं पैदा करता है।
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बंदरगाह को लैगून से बाहर ले जाया जाना चाहिए।
"ऐसा करने के लिए, एक स्थानीय दृष्टि से एक व्यापक और अधिक सामान्य एक की ओर बढ़ना आवश्यक है। में हम हैं cul de sac, क्योंकि स्थानीय दृष्टि हितों की भी है और सबसे बढ़कर कई छोटे ऑपरेटरों की, एक भीड़ जो राजनीतिक दबाव डालती है ”।
कुछ कहते हैं कि आपको डच की तरह करना है।
“डच मॉडल का इससे कोई लेना-देना नहीं है। पक्का बाँध बनाने का मतलब है लैगून को मरना, सीवर में बदलना। लेकिन हमें डचों से गति और दक्षता सीखनी होगी। लेकिन यहाँ हम इटली को प्रभावित करने वाली बुराइयों की चर्चा पर लौटते हैं: नौकरशाही और भ्रष्टाचार ”।
