पनामा के अधिकारी, ध्वज देश टैंकर एवर गिवेन, बुधवार को जहाज को ले जाने वाली घटना की जांच शुरू कर दी है स्वेज नहर को बंद करो. अब तक, हम केवल यह जानते हैं कि ताइवान की कंपनी एवरग्रीन के स्वामित्व वाली नाव - हवा और रेत के तूफान के कारण रास्ते से हट गई, जब तक कि वह बग़ल में नहीं चली गई और मार्ग बंद हो गया, तब तक वह अपने आप घूमती रही।
आज सुबह पारगमन केवल आंशिक रूप से फिर से शुरू हुआ, नहर की ऐतिहासिक शाखा के माध्यम से, 1869 में मिस्र में उद्घाटन किया गया और कुछ इतालवी इंजीनियरों के मौलिक योगदान के साथ बनाया गया। इस बीच, टगबोट और उत्खननकर्ता अभी भी 60 मंजिला इमारत की तरह 20 मीटर ऊंचे और चौड़े पनामियन टैंकर को मुक्त करने की कोशिश कर रहे हैं, और एम्पायर स्टेट बिल्डिंग की तुलना में लगभग 400 मीटर लंबा है।
मामले की आर्थिक प्रासंगिकता प्रथम स्तर की है। यह स्वेज नहर से होकर गुजरती है दुनिया के कंटेनर जहाजों का 30% और बुनियादी ढांचा लगभग निर्णायक है समुद्र के द्वारा वैश्विक व्यापार का 10%. एवर गिवेन को पानी पर वापस लाने और नहर को खोलने में कई दिन लगेंगे और आपूर्ति की आशंका पहले ही हो चुकी है तेल की कीमतों में 5% की वृद्धि करें।. हालाँकि, जोखिम यह है कि इस दुर्घटना का पूरे विश्व व्यापार पर गंभीर प्रभाव पड़ेगा, जो पहले से ही महामारी द्वारा आजमाया जा चुका है।
स्वेज नहर को अपेक्षाकृत हाल ही में बढ़ाया गया है: विस्तार का उद्घाटन - मिस्र के निरंकुश जनरल अल सिसी की अध्यक्षता में एक फैरोनिक समारोह - 2015 की तारीखें। यह एक निर्णायक बुनियादी ढांचा है, क्योंकि यह केप ऑफ से मार्ग से बचने की अनुमति देता है। गुड होप, या यूँ कहें कि अफ्रीका की जलयात्रा, भूमध्य सागर को लाल सागर के साथ सीधे संपर्क में लाना और इस प्रकार यात्रा के समय को बहुत कम करना जिसे कभी जाना जाता था भारत का रास्ता.
