समझौते से दूर: तेल को लेकर पुतिन को दी गई चुनौती कच्चे तेल के भूगोल को मौलिक रूप से बदल रही है, ऊर्जा और उद्योग दोनों की दुनिया के लिए ऐतिहासिक नतीजों के साथ। वैश्विक स्तर पर गठजोड़ और शत्रुता के अंतर्संबंध का उल्लेख नहीं। नतीजों के साथ जो कम से कम पूरे 2022 के लिए बाजारों के प्रदर्शन को चिह्नित करेगा।
पहला खेल बीमा जगत से संबंधित है। कुछ घंटे बाद मंगलवार सुबह रूसी तेल प्रतिबंध पर श्रमसाध्य समझौता, दलालों का ध्यान ब्रसेल्स में किए गए उपायों पर इतना अधिक केंद्रित नहीं था जितना कि संभावित संभावना से अधिक था कि यूरोपीय संघ यूरोपीय बीमा कंपनियों पर प्रतिबंध लगाने वाला है, जो इस क्षेत्र में लगभग एकाधिकारवादी हैं, रूसी ले जाने वाले जहाजों के जोखिमों को कवर करने से ग्रह पर कहीं भी कच्चा। यह एक चरम कदम है, शहर के साथ सहमत, कच्चे माल की कीमतों को और बढ़ाने के लिए नियत है, लेकिन मास्को की योजनाओं को किसी भी अन्य की तुलना में अधिक जटिल बनाने के लिए, सहारा लेने के लिए मजबूर होना तस्करी के तरीके अपने तेल निर्यात का प्रबंधन करने के लिए, जो गैस के साथ मिलकर रूसी संघ के बजट राजस्व का 42 प्रतिशत प्रदान करता है। या किसी भी दुर्घटना और तेल रिसाव के लिए क्षति के जोखिम को मानने के लिए, न कि कम होने वाली दुर्घटनाओं के लिए जो अब बीमा द्वारा कवर नहीं की जाएंगी।पी एंड आई क्लब का अंतर्राष्ट्रीय समूह वैश्विक टैंकर बेड़े के कवरेज का 95% प्रबंधन लंदन में स्थित है।
अब से, वास्तव में, रूस से आने वाले कच्चे तेल को ले जाने वाले जहाजों के साथ यात्रा करने वालों के समान ही व्यवहार किया जाएगा तेहरान का तेल. मॉस्को के व्यापार पर बहुत नकारात्मक प्रभाव के साथ, जो युद्ध के प्रकोप के बाद से यूरोप में कम बिक्री (किसी भी मामले में 4 मिलियन बैरल प्रति दिन) की बिक्री के साथ बड़े पैमाने पर क्षतिपूर्ति करने में कामयाब रहा है, यद्यपि 30% छूट पर, भारत और चीन। ग्रीक जहाज मालिकों के सक्रिय सहयोग से, जिन्होंने अप्रैल में समुद्र के द्वारा रूसी कच्चे तेल के निर्यात का 60% सुरक्षित किया।
एथेंस के दखल से जुड़े उतार-चढ़ाव को छोड़ दें तो कच्चे तेल का बाजार तय है एक नई क्रांति, रूसी तेल और इसके डेरिवेटिव पर निर्भरता कम करने के यूरोपीय निर्णय के अनुरूप। आदान-प्रदान के भूगोल और उनके होने के तरीके दोनों में पहले से ही बहुत कुछ बदल चुका है। विशेष रूप से:
- यूरोप ने पश्चिम अफ्रीका से आयात बढ़ा दिया है: अप्रैल में नाइजीरिया, कैमरून और अंगोला से प्रतिदिन 600 बैरल का आयात हुआ। अतीत में, इन प्रवाहों को भारत की ओर निर्देशित किया गया था, जो आज रूस का एक ग्राहक (छूट पर) है।
- मॉस्को ने भी चीन को बिक्री (+50%) बढ़ा दी है, जबकि यूरोप ने संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा गारंटीकृत अधिक आपूर्ति पर भरोसा किया है।
- बीमा पर रोक की स्थिति में, "घोस्ट" टैंकरों के लिए बाजार का विस्तार होगा, जिन्होंने हाल के वर्षों में वेनेजुएला या ईरान से कच्चे तेल की बिक्री का बीमा किया है। यह एक जोखिम भरा लेकिन लाभदायक व्यवसाय है: "गर्म" पानी में एक खुली यात्रा के लिए जहाज के मूल्य का 5% तक, जैसे कि डेनमार्क द्वारा बाल्टिक सागर पर्यवेक्षित। तुर्की बेहतर है, कम से कम जब तक वह प्रतिबंधों में शामिल नहीं हो जाता। और दुबई में ऐसी कंपनियाँ हो सकती हैं जो शहर के आदेशों के अधीन हुए बिना तेल टैंकरों का बीमा करने को तैयार हों।
- पहले से ही आज, गेरबर कंपनी जो कहती है, उसे देखते हुए, एशिया के लिए निर्धारित 400 बैरल रूसी कच्चे तेल को बाईपास नियंत्रण के लिए खुले समुद्र में टैंकर से टैंकर में स्थानांतरित किया जा रहा है।
यह न केवल कीमतों के मामले में, अपने सबसे नाजुक क्षणों में से एक में तेल बाजार की कला की स्थिति है। ऊर्जा उद्योग, प्रतिबंधों और प्रतिबंध से पहले भी, कोविड 19 द्वारा लगाए गए "हाइबरनेशन" और ग्लोबल वार्मिंग विरोधी नीतियों से जागरण का सामना करना पड़ा था, जिसने पर दृढ़ता से प्रभाव डाला है रिफाइनरियों में निवेश मुक्त गिरावट में पिछले पांच बरसों में।
2021 में, रॉयटर्स लिखता है, वैश्विक शोधन क्षमता 780 बैरल तक गिर गई, जो 30 वर्षों से नहीं हुई है। अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी के अनुसार (जो नए निवेश से बचने की सिफारिश करती है, यदि संसाधनों को नवीनीकरण के लिए डायवर्ट करने के लिए कुछ भी हो) कुल क्षमता घटकर 78 मिलियन बैरल (महामारी से पहले लगभग 82 की तुलना में) हो गई है।
परिणाम? 50% के क्रम में तेल की कीमत में वृद्धि के खिलाफ, परिष्कृत उत्पादों में विशेष रूप से डीजल में वृद्धि के साथ 70% की वृद्धि हुई, जो आज भी यूरोपीय कारों के लिए महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। लेकिन इतना ही नहीं। यह सोमवार को है ब्राजील के कृषि उत्पादकों का अलार्म: गर्मियों में एक भी अमेरिकी रिफाइनरी की गतिविधि के बाधित होने की स्थिति में, ट्रैक्टरों के लिए पर्याप्त ईंधन नहीं होने का जोखिम होता है। और गर्मी, जैसा कि हम जानते हैं, मैक्सिको की खाड़ी में तूफान और ब्लैकआउट का मौसम है।
