नेरी: "एनाव हाई-टेक बन गया: ड्रोन और रिमोट कंट्रोल"

रनवे पर कैमरों से जुड़े मॉनिटर, उड़ान भरने या उतरने वाले विमान की पहचान करने के लिए कंप्यूटर सिस्टम। आइए अपनी सीट बेल्ट बांधें और कई पुराने नियंत्रण टावरों को अलविदा (यद्यपि धीरे-धीरे) कहने के लिए तैयार हो जाएं: आगमन और प्रस्थान की दूर से निगरानी की जाएगी, नासा-शैली के कमरे के साथ कई हवाई अड्डों को नियंत्रित करने के लिए एक एकल टॉवर। और फिर ड्रोन ट्रैफ़िक को रिकॉर्ड करने और नियंत्रित करने के लिए एक नया प्लेटफ़ॉर्म, जिसके नाटकीय रूप से बढ़ने की उम्मीद है, जैसा कि पारंपरिक हवाई ट्रैफ़िक अनुमान हैं। प्रौद्योगिकी बदलती है और इटली में मार्गों और हवाई यातायात के प्रबंधन के प्रभारी सार्वजनिक कंपनी (53,28% ट्रेजरी, बाकी बाजार पर) एनाव अपनी त्वचा को बदलता है। और यह वर्तमान में एक आंख से हुक करने की तैयारी कर रहा है और दूसरी पहले से ही भविष्य में तकनीकी संक्रमण का अनुमान लगा रहा है, जिसमें हम सभी डूबे हुए हैं और जो कृत्रिम बुद्धिमत्ता से लेकर स्व-ड्राइविंग कारों तक, गायब होने वाले व्यवसायों और नए रोजगारों पर आधारित है। दृश्य। हालाँकि, सीईओ रोबर्टा नेरी ने कोई झटका नहीं दिया, जिन्होंने हाल ही में 2017 के खातों को रिकॉर्ड मुनाफे के साथ पेश किया है और 2018-2022 की व्यावसायिक योजना शुरू की है। पांच साल जो दुनिया को बदल देंगे? वे निश्चित रूप से नए Enav की ओर मार्च तय करेंगे, जैसा कि नेरी ने FIRST ऑनलाइन के साथ इस साक्षात्कार में हमें समझाया है। 

 महिला चिकित्सक अश्वेतों, हम पूर्ण तकनीकी परिवर्तन में हैं, एक क्रांति जो पहले से ही हमारे जीवन को बदल रही है। एंटरप्राइज़ 4.0, आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस, बिग डेटा बदल जाएगा - बेहतर या बदतर के लिए - हमारे जीने और काम करने का तरीका। उन पर क्या प्रभाव पड़ेगा एनावी और समूह को इन नए परिदृश्यों के प्रति कैसे प्रक्षेपित किया जाता है? 

 "हम निश्चित रूप से मजबूत तकनीकी परिवर्तन और हमारी दृष्टि से गुजरने वाली दुनिया में डूबे हुए हैं, जो नई औद्योगिक योजना हमने पेश की है, न केवल इसे ध्यान में रखा है बल्कि अगले पांच वर्षों के लिए मौलिक विकास चालक के रूप में 650 मिलियन निवेश की योजना बनाई है। नई प्रणाली प्रौद्योगिकियां, डिजिटलीकरण पर जोर देना और कम यातायात वाले हवाई अड्डों पर दूरस्थ यातायात प्रबंधन पर ध्यान केंद्रित करना। प्रभावशीलता और सुरक्षा को संयोजित करने और बाजार के अवसरों को जब्त करने के लिए हमें एक अधिक चुस्त संगठनात्मक मॉडल की आवश्यकता है जो तेजी से एक यूरोपीय आयाम में रखा गया है। 

 आज Enav रोम, मिलान, ब्रिंडिसि और पडुआ में मार्गों पर चार नियंत्रण केंद्रों के साथ काम करता है और 45 टावर विभिन्न इतालवी हवाई अड्डों पर फैले हुए हैं जो हवाई अड्डों के आसपास यातायात का प्रबंधन करते हैं। विशेष रूप से, क्या बदलेगा? 

 "हम मार्गों पर नियंत्रण गतिविधि को मजबूत करने का इरादा रखते हैं - हम राष्ट्रीय हवाई क्षेत्र में पारगमन में उड़ानों के बारे में बात कर रहे हैं - इसे रोम और मिलान में दो बड़े केंद्रों पर केंद्रित कर रहे हैं, जबकि ब्रिंडिसि और पडुआ को प्रबंधन के लिए रिमोट कंट्रोल तकनीकी साइटों में फिर से बदल दिया जाएगा। कई हवाई अड्डे कम यातायात। पडुआ में अधिक समय लगेगा। चलिए ब्रिंडिसि से शुरू करते हैं जो आज उन चार क्षेत्रों में से एक की निगरानी सुनिश्चित करता है जिसमें इतालवी हवाई क्षेत्र विभाजित है। अवधि के अंत में यह एक दूरस्थ हब बन जाएगा, जो विभिन्न हवाई अड्डों के यातायात को नियंत्रित करने में सक्षम होगा। रास्ते में की जाने वाली गतिविधियाँ जो आज यह करती हैं, वे रोम पर केंद्रित होंगी। इसमें मौजूदा तकनीकों के उन्नयन, नई प्रणालियों में और फिर से नए बुनियादी ढांचे में निवेश शामिल है। मौजूदा राष्ट्रीय मॉडल से, व्यापक और 45 टावरों में विभाजित जहां यातायात अधिक नहीं है, हम इस प्रकार अधिक चुस्त और लचीले मॉडल की ओर बढ़ेंगे। यह डाउनसाइज़िंग नहीं है: इसके विपरीत, नियंत्रण केंद्रों और हब में परिवर्तित दोनों का बेहतर उपयोग हमें बढ़ाने की अनुमति देता है - उदाहरण के लिए रात में भी हवाई क्षेत्र के प्रबंधन की गारंटी देकर - उन हवाई अड्डों को जो अन्यथा कमजोर हो जाएंगे, प्रदर्शन और प्रतिस्पर्धात्मकता के संदर्भ में लाभ ”। 

 प्रबंधन के उदाहरण हैं ठहराव का दूर से यूरोप में और कहाँ? 

 “लंदन सिटी एयरपोर्ट ने पहले ही घोषणा कर दी है कि वह 2019 तक हवाई अड्डे के दूरस्थ प्रबंधन को पूरा कर लेगा, स्वीडन में एक साइट पहले से ही चालू है, जर्मनी इस मोर्चे पर बहुत सक्रिय है। हमारे लिए, हमने नवंबर और दिसंबर 2016 में प्रयोग में भारी निवेश किया, मालपेंसा से मिलान लिनेट के लिए 100 से अधिक उड़ानें प्रबंधित कीं और सफलतापूर्वक। वह उस पथ के अग्रदूत थे जो आज हमें नए लक्ष्यों के प्रति प्रतिबद्ध देखता है। यूरोपीय और राष्ट्रीय नियामक भी दूरस्थ प्रबंधन के विकास के समानांतर नए नियम स्थापित कर रहे हैं।" 

 ईएनएवी की मानव पूंजी पर यह सब कैसे प्रभाव डालता है? 

 "यह एक संवेदनशील विषय है। स्थानीय स्तर पर इस बात का डर है कि पुनर्गठन से ब्रिंडिसि दरिद्र हो जाएगा लेकिन ऐसा नहीं होगा। यह स्पष्ट किया जाना चाहिए कि कोई छंटनी नहीं होगी, हम प्राकृतिक कारोबार का लाभ उठाएंगे और सेवानिवृत्ति के लिए प्रोत्साहन निकास करेंगे। यह एक क्रमिक मार्ग होगा जिसके अंत में, योजना के अंत में, हमारे पास कुल मिलाकर आज की तुलना में लगभग 300 कम संसाधनों का संतुलन होगा। हमारी परियोजना हवाई यातायात नियंत्रकों और एक शिक्षा और प्रशिक्षण प्रयास से संबंधित कर्मियों के व्यावसायिकता में भी सुधार करती है जो सामान्य प्रशिक्षण गतिविधि से परे होगी जो आज पहले ही की जा चुकी है। अंत में, एक ऐसे क्षेत्र में जहां भौगोलिक गतिशीलता बहुत मजबूत है और संविदात्मक रूप से मान्यता प्राप्त है - इसमें पिछले तीन वर्षों में 600 इकाइयां शामिल हैं - नया संगठनात्मक मॉडल मुख्यालय में पेशेवर विकास के लिए अधिक अवसर प्रदान करेगा"। 

 2017 Enav के लिए लाभ के साथ समाप्त हुआ वृद्धि 32% का जो अंतरराष्ट्रीय हवाई यातायात के सामान्य विकास से लाभान्वित हुआ। आप आने वाले वर्षों में इस स्तर के प्रदर्शन को कैसे सुनिश्चित करने की उम्मीद करते हैं? 

 "यह सच है कि परिदृश्य अनुकूल है: हवाई यातायात बढ़ रहा है और ऐसा करना जारी रहेगा। और यह निश्चित रूप से एक सकारात्मक प्रोत्साहन है। वहीं दूसरी ओर ईयू आयोग भी परफॉर्मेंस के मोर्चे पर काफी जोर दे रहा है। उदाहरण के लिए, प्रति सहायक उड़ान औसत देरी के लिए लक्ष्य - 0,011 औसत मिनट प्रति सहायक उड़ान - हम 2017 के समयपालन सूचकांक के साथ 0,009 को बंद करते हुए पहुंचे और पार कर गए। इसने हमें 6,5 मिलियन का बोनस इकट्ठा करने की अनुमति दी। इस प्रधानता को बनाए रखने में हमारा पूरा हित है। प्रतिस्पर्धी संदर्भ तेजी से गर्म हो रहा है और किराए का नियंत्रण एक अन्य कारक है जिस पर हमारा लक्ष्य है: नई मार्ग प्रबंधन पद्धति मुक्त मार्ग  - जो एयरलाइनों को 11 मीटर से ऊपर इष्टतम मार्गों की योजना बनाने की अनुमति देता है - हमें उत्कृष्ट परिणामों के साथ यूरोप में जल्दी लॉन्च होते देखा गया है। इसके अलावा, मार्जिन में वृद्धि न केवल यातायात में वृद्धि से प्रेरित थी, बल्कि विभिन्न समूह कंपनियों के बीच अनुबंधों के पुनर्निमाण और आंतरिक प्रक्रियाओं के निरंतर अनुकूलन के माध्यम से लागत में कमी पर भी जोर दिया गया था।  

 लगभग दो साल बादआईपीओ, Enav का शेयर प्लेसमेंट के 3,3 यूरो से बढ़कर 4,3 यूरो हो गया। लाभांश 17,6 से 18,6 सेंट हो गया है और व्यापार योजना 4% वार्षिक वृद्धि का वादा करती है। 101 मिलियन का लाभ पूरी तरह से शेयरधारकों के पारिश्रमिक के लिए आवंटित किया गया था जो इससे संतुष्ट होंगे। आप 650 मिलियन नियोजित निवेशों का वित्तपोषण कैसे करेंगे? 

 “एनाव के पास वितरित लाभ से अधिक नकदी उत्पन्न करने की महत्वपूर्ण क्षमता है। प्लेसमेंट पर हमने संकेत दिया था कि ए लाभांश नीति पिछले साल 80 मिलियन से शुरू होकर साल-दर-साल उत्पन्न होने वाले नकदी प्रवाह का 95% से कम नहीं। 2017 के परिणामों ने 6% लाभांश वृद्धि का नेतृत्व किया, योजना मार्गदर्शन 4% प्रति वर्ष निर्धारित किया गया है। हम एक बहुत ही ठोस पूंजी संरचना और कम उत्तोलन बनाए रखते हुए अपने निवेशों को स्व-वित्तपोषित करने में सक्षम हैं।" 

 हमने मुख्य रूप से Enav की विनियमित गतिविधि के बारे में बात की। योजना व्यापार की नई लाइनों को इंगित करती है: क्या आप ड्रोन के बारे में बात कर रहे हैं? टर्नओवर के मामले में आप किस योगदान की उम्मीद करते हैं? 

 "ईएनएवी की पहचान ईएनएसी, राष्ट्रीय नियामक प्राधिकरण द्वारा ड्रोन उड़ान प्रबंधन में एक प्रदाता के रूप में की गई है। यह भी एक ऐसा क्षेत्र है जिसमें मजबूत वृद्धि का अनुभव होने की उम्मीद है और इसका उद्देश्य इन विमानों के यातायात के व्यवस्थित प्रबंधन को सुनिश्चित करना है - पंजीकरण से लेकर दूरस्थ उड़ान योजना तक - अंतरिक्ष सुरक्षा के तर्क में, भले ही हवा अंतर्निहित हो। इस कारण से हमने ईएनएवी द्वारा नियंत्रित 60% न्यूको के निर्माण की उम्मीद की है और हमने औद्योगिक भागीदार के चयन के लिए निविदा शुरू की है। हम आने वाले हफ्तों में इसे खत्म करने की उम्मीद करते हैं। हम उन बाजारों में अपनी परामर्श और अनुभव प्रदान करके विनियमित बाजार के बाहर अन्य व्यावसायिक अवसरों को जब्त करने की योजना बना रहे हैं जहां नई सेवाओं की मांग है: दक्षिण पूर्व एशिया, अमीरात, अफ्रीका। हम इन क्षेत्रों में नए अनुबंधों के साथ विकास करना चाहते हैं, साथ ही मौजूदा संबंधों को भी मजबूत करना चाहते हैं।" 

 Un'अंतिम प्रश्न: हाल के वर्षों में, 2015 में ENAV में शामिल होने के बाद से, इटली को सापेक्ष स्थिरता से लाभ हुआ है राजनीति और सरकार. चुनावों के बाद, राजनीतिक ढांचा गहराई से बदल गया है और हम अधिक अस्थिर अवधि की ओर बढ़ रहे हैं। क्या आप एक सार्वजनिक कंपनी के निदेशक के रूप में चिंतित हैं? 

 "Enav देश के लिए एक रणनीतिक सेवा प्रदान करता है, जो सबसे ऊपर इतालवी हवाई क्षेत्र में उड़ानों की सुरक्षा की गारंटी देने के लिए जुड़ा हुआ है। इस दृष्टिकोण से, राजनीतिक-संस्थागत संदर्भ और अस्थिरता के जोखिम का सुरक्षा के प्रबंधन पर बहुत कम प्रभाव पड़ सकता है, जिस पर चर्चा नहीं की जा सकती है, और एक ऐसे क्षेत्र की रणनीतिक प्रकृति पर जिसका एकल यूरोपीय आकाश के साथ तेजी से यूरोपीय दायरा है निर्देश। ये कंपनी के प्रबंधन उद्देश्यों पर गारंटी के तत्व हैं"।