के अनुसार रिपोर्ट MOTUS-E एसोसिएशन, 2020 द्वारा विस्तृत "इटली में सार्वजनिक रिचार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर" को समर्पित राष्ट्रीय ईंधन भरने वाले नेटवर्क के विकास के लिए बहुत महत्वपूर्ण था इलेक्ट्रिक वाहन. दरअसल, फरवरी और साल के अंत के बीच इंस्टॉलेशन में औसतन 39% की वृद्धि हुई, जो क्रमशः 13.721 से 19.324 चार्जिंग पॉइंट (+41%) और 7.203 से 9.709 चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर जनता के लिए सुलभ (+35%) थी।
ये डेटा विशेष महत्व रखते हैं यदि हम प्रचलन में विद्युतीकृत वाहनों (BEV + PHEV) की संख्या में वृद्धि का भी मूल्यांकन करते हैं: फरवरी 2021 में 113.787 थे, जबकि बारह महीने पहले यह 46.203 थे। एक कारक जो मदद कर सकता है विद्युत गतिशीलता का विस्तार यह इंटरऑपरेबिलिटी का प्रसार है।
चार्जिंग सेवा की मूल्य श्रृंखला में दो प्रकार के खिलाड़ी हैं जो अंतिम ग्राहक को चार्जिंग उपलब्ध कराते हैं: चार्जिंग पॉइंट ऑपरेटर, यानी वह व्यक्ति जो चार्जिंग पॉइंट्स की स्थापना, प्रबंधन और रखरखाव से संबंधित है, और मोबिलिटी सर्विस प्रोवाइडर, जो अंतिम ग्राहक को टॉप-अप सेवा के प्रावधान से संबंधित है।
दरअसल, इंटरऑपरेबिलिटी का प्रतिनिधित्व करता है ऊर्जा पुनःपूर्ति करने की संभावना विभिन्न चार्जिंग प्वाइंट ऑपरेटरों से संबंधित स्टेशनों पर, जो इस प्रकार अपने प्लेटफॉर्म को मोबिलिटी सर्विस प्रोवाइडर्स के साथ एकीकृत करते हैं ताकि ग्राहकों को तेजी से व्यापक तरीके से सेवा प्रदान की जा सके। यह एक ऐसी तकनीक है जो इलेक्ट्रिक मोटर चालकों के जीवन को बहुत आसान बना सकती है, कई रिचार्जिंग कार्डों को अपनाने से बचाती है, प्रत्येक एक ही मालिक से संबंधित सीमित संख्या में रिचार्जिंग बिंदुओं को सक्रिय करने में सक्षम है।
वहाँ रहे हैं बाजार पर विभिन्न प्रस्ताव जो इस संबंध में मदद कर सकता है। Enel X, JuicePass एप्लिकेशन (ऐप स्टोर और Google Play Store पर निःशुल्क उपलब्ध) के माध्यम से पूरे यूरोप में 90.000 से अधिक टॉप-अप बिंदुओं तक पहुंच की अनुमति देता है। इंटरऑपरेबिलिटी (उदाहरण के लिए हबजेक्ट, स्मैट्रिक्स और आईओएनटीआई प्लेटफॉर्म के साथ) के लिए कार्रवाई की यह सीमा संभव है। इसके अलावा कंपनी ने शर्त रखी है विशिष्ट समझौते हेरा और नियोगी सहित कुछ ऑपरेटरों के साथ। एक अन्य अवसर BeCharge द्वारा प्रस्तुत किया गया है (जो evway, Nextcharge और Duferco Energia नेटवर्क तक पहुँच की अनुमति देता है)।
इसलिए यह कल्पना की जा सकती है कि इंटरऑपरेबिलिटी इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के विकास का समर्थन करने में तेजी से महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगी। हालांकि, प्रक्रियाओं को सुव्यवस्थित और सरल बनाने की दृष्टि से "बुद्धिमान" टॉप-अप की नई जरूरतों को पूरा करने के लिए कानून की समीक्षा करना आवश्यक होगा। इसके अलावा, निर्देश 2014/94/यूई, "वैकल्पिक ईंधन के लिए रिचार्जिंग बुनियादी ढांचे के निर्माण" से संबंधित, पहले से ही "के लिए मानकों की परिभाषा के लिए कहा जाता है"बिजली आपूर्ति बिंदुओं और इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर्स के बीच इंटरऑपरेबिलिटी और कनेक्टिविटी सुनिश्चित करें".
रिचार्जिंग के लिए ऑपरेटरों के बीच संगतता के लिए एक मानक की खोज सीमित नहीं है। MOTUS-E वास्तव में यह सुनिश्चित करने के लिए काम कर रहा है कि एक एकल राष्ट्रीय मंच (PUN) स्थापित हो "जो राष्ट्रीय स्तर पर मौजूद सार्वजनिक बुनियादी ढांचे से संबंधित सभी सूचनाओं को एक आधिकारिक डेटाबेस के भीतर बताता है जिससे परामर्श किया जा सकता है”। इरादा चार्जिंग बुनियादी ढांचे के भौगोलिक वितरण की एक विश्वसनीय और सटीक तस्वीर बनाने का है। न केवल इलेक्ट्रिक मोबिलिटी उपयोगकर्ताओं के लिए, बल्कि चार्जिंग प्वाइंट ऑपरेटरों (सीपीओ) के लिए भी एक महत्वपूर्ण पहलू है, जो तेजी से व्यापक और व्यापक ग्राहक आधार को संतुष्ट कर सकते हैं।
