ब्रांड क्या मायने रखता है, न कि कंपनी कहां आधारित है। "चीन में बनी फेरारी फेरारी नहीं है, हमारे चीनी सहयोगियों के लिए पूरे सम्मान के साथ।" यह फिएट क्रिसलर ऑटोमोबाइल्स के सीईओ सर्जियो मार्चियोने ने वाशिंगटन में बोलते हुए कहा, जहां वह ब्रुकिंग्स इंस्टीट्यूशन में अमेरिकी कार और विनिर्माण बाजार के स्वास्थ्य की स्थिति पर एक सम्मेलन में भाग ले रहे हैं, जिन्होंने पूछा कि क्या क्रिसलर कम होगा अमेरिकी या फिएट कम इतालवी अब दो कंपनियां एक ही इकाई का हिस्सा हैं। मार्चियन ने रेखांकित किया कि "राष्ट्रीयता कोई मायने नहीं रखती" क्योंकि समूह वैश्विक होगा, यह देखते हुए कि "यह न्यूयॉर्क में सूचीबद्ध होगा, लंदन में स्थित होगा जहां इसका कोई विनिर्माण संयंत्र नहीं है, यह एक डच कंपनी का हिस्सा होगा"।
इस बीच, अमेरिका में, प्रत्येक इलेक्ट्रिक 14 की बिक्री पर फिएट को 500 डॉलर का नुकसान होता है, जो अनुमान से लगभग 4.000 अधिक है। इसे लिंगोटो के प्रबंध निदेशक, सर्जियो मार्चियोने द्वारा रेखांकित किया गया था: "मुझे आशा है कि आप इसे नहीं खरीदेंगे - उसने मजाक किया - क्योंकि हर बार जब मैं इसे बेचता हूं तो इसकी कीमत मुझे 14.000 डॉलर होती है। केवल टेस्ला ही इस क्षेत्र में पैसा कमाती है।" 500e को कैलिफोर्निया के शून्य उत्सर्जन नियमों के अनुपालन में पिछली गर्मियों में लॉन्च किया गया था। 2014-2018 की नई व्यावसायिक योजना की प्रस्तुति के दौरान मार्चियन द्वारा हाइब्रिड मॉडल की शुरुआत की घोषणा की गई थी। फिएट 500 को संयुक्त राज्य अमेरिका में लाना "शर्तों में से एक" मार्चियन ने जोड़ा। "फिएट 500 एक प्रतिष्ठित कार है, एक प्रतीक है लेकिन यह अमेरिका में एक बड़े पैमाने पर बाजार की कार नहीं होगी"।
आज सुबह के अंत में, पियाजा अफारी में फिएट का शेयर प्रति वर्ष 1,62% गिर गया। 7,28 यूरो.
