नागोया के पास कोमाकी में एक आधिकारिक समारोह में सप्ताहांत में चालीस वर्षों में पहला जापानी निर्मित यात्री जेट लॉन्च किया गया था। निर्माता, मित्सुबिशी हेवी इंडस्ट्रीज, क्षेत्रीय नागरिक उड़ानों में उछाल का लाभ उठाने और एम्ब्रेयर और बॉम्बार्डियर जैसे उद्योग के दिग्गजों के साथ प्रतिस्पर्धा करने का इरादा रखता है।
मित्सुबिशी हेवी इंडस्ट्रीज, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान कामिकेज़ द्वारा उपयोग किए जाने वाले "जीरो" लड़ाकू विमान के निर्माण के लिए इतिहास में प्रसिद्ध एक सैन्य ठेकेदार, ने जनता को अपना "मित्सुबिशी रीजनल जेट" या एमआरजे मॉडल दिखाया, जो 70- और 90-सीट विमान ईंधन अर्थव्यवस्था प्रदान करता है। यात्रियों को कम परिचालन लागत पर आराम। जेट, जो 2017 से शुरू होने वाले ग्राहकों को वितरित किया जाएगा, विमानन दिग्गज बोइंग की सहायता से बनाया गया था।
मित्सुबिशी हेवी इंडस्ट्रीज के अध्यक्ष हिदेकी ओमिया ने कहा, "एक जापानी उत्पाद का सपना जिसे अत्यधिक दक्षता और महान यात्री सुविधा के साथ गर्व से दुनिया के सामने पेश किया जा सकता है, आखिरकार सच हो गया है।"
विमान जापानी विमानन इतिहास में एक नया अध्याय चिह्नित करता है: अंतिम वाणिज्यिक मॉडल, YS-11, 1962 में बनाया गया था और उत्पादन दस साल बाद समाप्त हो गया। द्वितीय विश्व युद्ध के अंत में जापानी कंपनियों को अमेरिकी कब्जे वाली ताकतों द्वारा नए विमान डिजाइन विकसित करने से प्रतिबंधित कर दिया गया था। XNUMX के दशक में देश ने धीरे-धीरे उद्योग का पुनर्निर्माण करना शुरू किया, पहले अमेरिकी वायु सेना को मरम्मत की आपूर्ति की और फिर अमेरिकी लाइसेंस के तहत जापान के लिए सैन्य मॉडल का निर्माण किया। जापानी उद्योग लंबे समय से बोइंग के लिए पुर्जों की आपूर्ति करता रहा है।
मित्सुबिशी हेवी इंडस्ट्रीज ने ऑल निप्पॉन एयरवेज (एएनए), यूएस-आधारित ट्रांस स्टेट्स होल्डिंग्स और स्काईवेस्ट सहित एयरलाइंस से 375 ऑर्डर जीते हैं। जापान एयरलाइंस (जेएएल) ने घरेलू उड़ानों के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले प्रति विमान 32 बिलियन येन की लागत से 4,2 एमआरजे खरीदने के लिए आशय पत्र पर हस्ताक्षर किए हैं।
