82 से अधिक कर्मचारियों के साथ, हर दिन 10 से अधिक ट्रेनें (इटली में लगभग 8 और विदेशों में 2 से अधिक), ट्रेनों और बसों पर 1 बिलियन वार्षिक उपस्थिति और प्रति वर्ष 45 मिलियन टन माल, एफएस समूहसीईओ लुइगी फेरारिस के नेतृत्व में, प्रमुख इतालवी औद्योगिक कंपनियों में से एक है, जो रेल द्वारा यात्रियों और सामानों के परिवहन में अग्रणी है। फेरोवी डेलो स्टेटो इटालियन स्पा होल्डिंग के नेतृत्व में, मूल कंपनी अर्थव्यवस्था और वित्त मंत्रालय के स्वामित्व वाली 100% है और आपूर्ति श्रृंखला के चार क्षेत्रों में ऑपरेटिंग कंपनियों को नियंत्रित करती है: ट्रांसपोर्ट (ट्रेनीतालिया, मर्किटेलिया लॉजिस्टिक, बसिटालिया सिता नोर्ड, फेरोवी डेल सूड एस्ट और कार सेवाएं), आधारभूत संरचना (आरएफआई, इटालफेर, अनस) सेवा रियल एस्टेट (प्रमुख रियल एस्टेट स्टेशन और अर्बन एफएस सिस्टम्स) e अन्य सेवा (फर्सर्विज़ी, फेरक्रेडिट, इटालसर्टिफ़ेर, नूगो और एफ़एसटेक्नोलॉजी)।
नए में से वे महत्वपूर्ण संख्याएँ हैं बिजनेस प्लान 2022-2031 और जो अगले 10 वर्षों के लिए समूह के पाठ्यक्रम को चिन्हित करते हैं। एक नई दीर्घकालिक रणनीतिक और संगठनात्मक दृष्टि, जिसका उद्देश्य संपत्ति के मोर्चे पर तेजी लाना है निवेश, पर डिजिटलीकरण और पर स्थिरता लोगों को नहीं भूलना। लेकिन नई एफएस योजना सीमा से परे भी दिखती है, समूह खुद को यूरोप में "मल्टीडोमेस्टिक कंपनी" के रूप में स्थापित करने का इरादा रखता है।
निवेश क्या होंगे?
एफएस इटालियन की नई औद्योगिक योजना में 190 बिलियन से अधिक के पूरे देश के लिए कुल निवेश की परिकल्पना की गई है और राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था पर सकल घरेलू उत्पाद के 2-3 प्रतिशत अंकों के प्रभाव का अनुमान लगाया गया है, जिसका उद्देश्य परिवहन को एक में बदलना है। एकीकृत प्रणाली स्थिरता और डिजिटलीकरण के बैनर तले। बहुत सारा पैसा, जो पीएनआर के एक बहुत बड़े हिस्से के समर्थन के लिए भी धन्यवाद, इस प्रकार विभाजित किया जाएगा:
-a RFI 110 बिलियन यूरो: जो 16.800 किमी (1.670 सुरंगों, 23 पुलों और पुलों, 2.200 स्टेशनों) का प्रबंधन करता है, जिनमें से लगभग 700 किमी नेटवर्क (1.400 किमी ट्रैक) हाई-स्पीड सेवाओं के लिए समर्पित हैं;
- प्रति अनस 50 बिलियन यूरो: जो लगभग 32 किलोमीटर (2.000 सुरंगें, 18 पुल और पुल, 1.200 रोडमैन के घर) के सड़क नेटवर्क का प्रबंधन करता है;
- के लिए शेष हिस्सा बेड़ा (15 बिलियन केवल ट्रेनों और 4.660 बसों के लिए, जिनमें से 763 हाइब्रिड हैं) सेवा रेलवे (46 एचएस ट्रेनें, 34 इंटरसिटी ट्रेनें, 495 क्षेत्रीय ट्रेनें) ई डिजिटलीकरण बाजार की जरूरतों के अनुरूप।
इनोवेशन और कनेक्टिविटी की बात करें तो ग्रुप का इरादा सभी 17 किलोमीटर रेलवे नेटवर्क और क्षेत्र के 2.000 रेलवे स्टेशनों पर वाई-फाई लगाने का है। मंच की भी योजना है स्मार्ट गतिशीलता, दूसरा स्मार्ट समय सारिणी के लिए जो यात्री के साथ बातचीत करेगा, और एक समूह भुगतान के लिए।
2019 में संभाले गए माल के हिस्से को दोगुना करने और 2031 तक लक्ष्य तक पहुंचने के लिए, कुल 2,5 बिलियन निवेश के लिए सिस्टम के नजरिए से उपायों की एक श्रृंखला की परिकल्पना की गई है। नए इंटरमॉडल रेलवे फ्रेट टर्मिनलों का निर्माण, तकनीकी रूप से उन्नत और कम पर्यावरणीय प्रभाव के साथ, इंटरमॉडल ट्रांसपोर्ट में भी माल की मात्रा बढ़ाने में सक्षम होगा।
यूक्रेन में संघर्ष और ऊर्जा आपूर्ति से संबंधित महत्वपूर्ण मुद्दों के आलोक में, एफएस हरे पर दांव लगाता है. लक्ष्य 40% ऊर्जा का उत्पादन करना है, यह देखते हुए कि समूह इटली में 6 टेरावाट/घंटा या कुल मांग का 2% वाला पहला उपभोक्ता है। मुख्य व्यवसाय के लिए उपयोग किए जाने के लिए बहुत सी अप्रयुक्त जगह है और जिसे सौर संयंत्रों, छोटे पवन टर्बाइनों के लिए परिवर्तित किया जा सकता है और यहां तक कि अधिशेष होने पर कुछ ऊर्जा भंडारण भी किया जा सकता है।
इसके अलावा, हमें उन नई लाइनों की भूमिका को नहीं भूलना चाहिए जिन पर FS काम कर रहा है, जैसे कि जियोवी का तीसरा पास: राइन-आल्प्स कॉरिडोर का दक्षिणी छोर जो जेनोआ जंक्शन को सुदूर पूर्व से यूरोप के व्यापार मार्ग के साथ मुख्य केंद्र में बदलने में सक्षम होगा, बंदरगाहों की तुलना में समुद्री परिवहन के समय को नेविगेशन के लगभग 5 दिनों तक कम कर देगा। रॉटरडैम और एंटवर्प जैसे उत्तरी सागर। फिर 3.400 वाहनों के प्रतिस्थापन और कम पर्यावरणीय प्रभाव, इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड के साथ 3.600 से अधिक नई पीढ़ी के वाहनों के प्रवेश के साथ लोकोमोटिव और वैगनों के बेड़े का नवीनीकरण होता है।
उद्देश्यों में से एकीकृत प्रबंधन भी हैं पारचेगी जो 84 से 250 तक जाएगा, इस प्रकार 20 और पार्किंग रिक्त स्थान, इलेक्ट्रिक कारों के लिए हजारों कॉलम और साझा करने के लिए नई जगहों का प्रबंधन; 100 और 400 निवासियों के बीच मध्यम आकार के शहरों के लिए टर्नकी, टर्नकी सेवाओं की पेशकश करने के लिए उत्कृष्टता केंद्रों का विकास - स्थायी शहरी गतिशीलता के लिए बुनियादी ढांचे को डिजाइन, निर्माण, वित्त और प्रबंधन करने के लिए।
यात्रा के समय क्या हैं?
कार्यों के परिणामस्वरूप मुख्य रेलवे मार्गों पर यात्रा के समय में कमी आएगी। उदाहरण के लिए: ट्यूरिन-जेनोआ (1h और 40' से लगभग 1h तक); मिलान-जेनोआ (1h और 30' से लगभग 1h तक); मिलान-ट्रिएस्टे (4h और 20' से 3h और 50'); नेपल्स-बारी (3h और 35' से 2h तक); पलेर्मो-कैटेनिया (3h से 2h तक); सस्सारी-कालियरी (3h से 2h और 30' तक)। इसके अलावा, फ्लोरेंस रेलवे अंडरपास का निर्माण ट्यूरिन-सालेर्नो एवी बैकबोन पर यात्रा के समय को कम करने और फ्लोरेंस जंक्शन में हाई स्पीड और क्षेत्रीय प्रवाह के कुल पृथक्करण में नियमितता में सुधार और मजबूती के साथ योगदान देगा। बाद का प्रस्ताव।
सिसिली (20 बिलियन) और कैलाब्रिया (16 बिलियन) पर फोकस
उत्तर और दक्षिण के बीच असमानताओं को कम करने पर बहुत ध्यान दिया जाता है। अकेले सिसिली के लिए 20 बिलियन यूरो से अधिक के निवेश की योजना है। बुनियादी ढांचे के संदर्भ में, मुख्य परियोजनाओं के क्षेत्रों की चिंता होगी पलेर्मो, सिराकुसा, कैटानिआ e मेसिना. दूसरी ओर, सड़क अवसंरचना के लिए निर्धारित संसाधन 5,78 बिलियन यूरो हैं: मुख्य हस्तक्षेपों में, रागुसा-कैटेनिया कनेक्शन, पलेर्मो-बोलोनेट्टा राउंडअबाउट का एसएस 121 खंड, गेला रिंग रोड के पूरा होने के लिए एसएस 626, एसएस 284 एड्रानो- पैतृक।
लेकिन शहरी क्षेत्रों में पुनर्जनन हस्तक्षेप और इंटरमॉडलिटी और रसद समाधान भी, संपत्ति में 2 मिलियन के निवेश के साथ लगभग 3,7 मिलियन वर्ग मीटर क्षेत्रों को बढ़ाया जाना है। इसके बजाय, कैटेनिया एक्विसेला (860 मिलियन) और कैटेनिया बिकोका (360 मिलियन) के संग्रह के असाधारण रखरखाव के लिए द्वीप में निवेश 500 मिलियन होगा।
कैलाब्रिया में अगले दशक के लिए 16,689 बिलियन यूरो के निवेश की योजना है। इन्फ्रास्ट्रक्चर के लिए जिम्मेदार फंड मुख्य भाग का गठन करते हैं: 15,28 बिलियन यूरो, जिनमें से 8,8 बिलियन रेलवे इन्फ्रास्ट्रक्चर से संबंधित हैं और ज्यादातर हाई-स्पीड ट्रेनों के निर्माण के लिए किस्मत में होंगे। सालेर्नो-रेजियो कालाब्रिया, आयन लाइन और रीढ़ की वृद्धि और विद्युतीकरण के लिए लेमेज़िया-काटानज़ारो लिडो और बंदरगाह के साथ कनेक्शन जीयोया टौरो. 6,48 बिलियन यूरो किश्त सड़क अवसंरचना के लिए नियत है।
दूसरी ओर, 309 मिलियन यूरो यात्रियों के लिए रखे गए हैं जो 29 नई ट्रेनों और नई सेवाओं में परिवर्तित होंगे, जिसमें महानगरीय सेवा में सुधार भी शामिल है। Reggio Calabria और रेगियो कैलाब्रिया और टारंटो के बीच इओनियन लाइन पर इंटरसिटी ट्रेनों की गति। कालब्रिया में "शहरी हब" के लिए 600 बिलियन यूरो के मूल्य के लिए अनुमानित 1,1 हजार वर्ग मीटर क्षेत्र विकसित किए जाने हैं; मुख्य परियोजनाएं रेगियो कैलाब्रिया, कोसेंज़ा और मोंटेबेलो इओनिको के क्षेत्रों से संबंधित हैं। लॉजिस्टिक्स के लिए, दूसरी ओर, नए कनेक्शनों के विस्तार और विकास की योजना है। इंटरमोडल सेवाएं (मैसिना जलडमरूमध्य में फेरी से जुड़ी) 1,3 में लगभग 2022 मिलियन यूरो से बढ़कर 4,1 में लगभग 2031 मिलियन हो गई, जो एक वर्ष में लगभग 276 ट्रेनों के बराबर है। पारंपरिक सेवाएं चालू वर्ष के 1 मिलियन यूरो से बढ़कर 1,5 में 2031 मिलियन हो जाएंगी।
विदेश में Fs: फ्रांस, यूके, जर्मनी, ग्रीस, हॉलैंड और स्पेन
In फ्रांस, दिसंबर 2021 में ट्यूरिन और ल्योन के माध्यम से मिलान और पेरिस के बीच हाई-स्पीड सेवाओं की पेशकश शुरू की गई और पेरिस और ल्योन के बीच कनेक्शन के साथ इसे बढ़ाया भी गया।
में यूनाइटेड किंगडम Trenitalia c2c के साथ - Trenitalia UK द्वारा नियंत्रित - Fs ने सबसे महत्वपूर्ण रेलवे लाइनों में से एक, लंदन-ग्लासगो को प्रबंधित करने के लिए रियायत के असाइनमेंट के लिए अपनी उपस्थिति को मजबूत किया है, जिसमें नई हाई-स्पीड लाइन पर सेवाएं जोड़ी जाएंगी ( हाई स्पीड 2) जो लंदन को बर्मिंघम और मैनचेस्टर से जोड़ेगी। में जर्मनी और में चेक गणराज्य नेटिनेरा के साथ। में ग्रीस जहां एथेंस और थेसालोनिकी के बीच तेजी से कनेक्शन सक्रिय किए गए हैं और यात्रियों और इंटरमॉडलिटी के पक्ष में सेवाएं विकसित की गई हैं।
In स्पेन, जहां Frecciarossa 1000 2022 के अंत तक और नीदरलैंड में देश के मुख्य शहरों के बीच यात्रा करेगा, क्यूबज़ के लिए धन्यवाद, स्थानीय सार्वजनिक परिवहन में सड़क ऑपरेटर जो अपने स्वयं के बेड़े के साथ अधिक टिकाऊ परिवहन को बढ़ावा देने के लिए महत्वपूर्ण समाधान विकसित कर रहा है। हाइड्रोजन।
वित्तीय अनुमान: बढ़ता हुआ राजस्व और एबिटा
यहां तक कि 2031 के लिए वित्तीय पूर्वानुमानों में भी महत्वाकांक्षा की कमी नहीं है। 12 में राजस्व में 2022 बिलियन यूरो से, यह 18,1 में 2025 बिलियन और 22,5 में 2031 बिलियन तक पहुंचने की उम्मीद है। एबिटा भी औसत के साथ बढ़कर 3,9, 6,9 बिलियन हो गया है। वार्षिक वृद्धि (CAGR) क्रमशः 8,2% और XNUMX% की योजना अवधि में।
