FS रेलवे नेटवर्क को नवीनीकृत करने के लिए एक बड़ा निवेश कर रहा है: अभी और 14,6 के बीच RFI (Rete Ferroviaria Italiana, Gruppo FS Italiane) मिलान क्षेत्र के लिए 2025 बिलियन यूरो आवंटित करेगा। परियोजना को राजधानी में एफएस इटालियन ग्रुप के मुख्य कार्यकारी अधिकारी और महाप्रबंधक जियानफ्रेंको बैटीस्टी, मुख्य कार्यकारी अधिकारी और रेटे फेरोवियारिया इटालियाना मॉरीज़ियो जेंटाइल के महाप्रबंधक और लोम्बार्डी क्षेत्र एटिलियो फोंटाना के अध्यक्ष की उपस्थिति में प्रस्तुत किया गया था। कार्यक्रम में विशेष रूप से शामिल है अवसंरचना उन्नयन हस्तक्षेप ई उन्नयन प्रौद्योगिकीय110 लेवल क्रॉसिंग को दबाना, स्टेशनों को फिर से तैयार करना और लोम्बार्डी लाइनों का रखरखाव।
जिसका लाभ आई यात्रियों इंटरमॉडलिटी में सुधार और सड़क और रेल के बीच चौराहों को कम करने के माध्यम से, अधिक नियमितता से लेकर बढ़ी हुई नेटवर्क विश्वसनीयता तक का आनंद लेने में सक्षम होगा, फिर एक बार नियोजित बुनियादी ढांचागत उन्नयन पूरा हो जाने के बाद, कुछ में उल्लेखनीय वृद्धि होगी। लोम्बार्डी में सबसे व्यस्त सार्वजनिक परिवहन लाइनें।
के मोर्चे पर उन्नयन प्रौद्योगिकीयनए सिग्नलिंग और ट्रेन स्पेसिंग सिस्टम को इस साल की शुरुआत में उत्तरोत्तर परिचालन में लाया जाएगा, जो लाइनों की विश्वसनीयता और यातायात की नियमितता दोनों में तत्काल लाभ के रूप में उत्पादन करेगा: नया मल्टीस्टेशन कम्प्यूटरीकृत केंद्रीय उपकरण (एसीसी-एम) ) बर्गामो-रोवेटो लाइन (2019 के अंत में सक्रिय), वोघेरा-पियासेंज़ा (2020), कार्नेट-पोंटे सैन पिएत्रो (2020), रोमानो-ब्रेशिया (2020), डोमोडोसोला लाइन (2022) और टोरटोना (2024) के लिए; गैलारेट (2022) में नई तकनीकें, मिलान लैंब्रेट (2022) में मिलान पोर्टा गैरीबाल्डी (2022) और चियासो-मोंज़ा (2021); उन्नयन डेला कार्नेट - मोंज़ा (2021) और नई दूरी प्रणाली एचडी ईआरटीएमएस मिलान हब (2022) की क्षमता बढ़ाने के लिए।
के बीच में अवसंरचनात्मक हस्तक्षेप पोंटे सैन पिएत्रो - बर्गामो - मोंटेलो लाइन का उन्नयन, कोडोग्नो - क्रेमोना - मंटुआ लाइन का दोहरीकरण और मिलान - मोर्टारा लाइन का पूरा होना, ओरियो अल सेरियो हवाई अड्डे के स्टेशन के साथ नया रेलवे कनेक्शन, गैलारेट का उन्नयन - रो, टोर्टोना - वोगेरा और मिलानो रोगोरेडो - पाविया की चौगुनी, मिलानो - जेनोवा की गति, साथ ही ब्रेशिया - वेरोना हाई-स्पीड रेलवे का निर्माण और दूसरे का निर्माण शुरू करने की योजना प्रक्रिया पडेर्नो डी'आडा में पुल।
वे इसके बजाय होंगे 110 से अधिक, 170 मिलियन से अधिक के निवेश के साथ, समपारों को बंद कर दिया जाएगा 2024 तक, एक ऐसे रास्ते के अनुसार जो स्थानीय और क्षेत्रीय प्रशासन को भी सबसे आगे देखता है। हस्तक्षेप जो रेल यातायात की नियमितता और सड़क यातायात की सुरक्षा में सुधार करेंगे।
स्टेशनों के लिए भी नया जीवन, पहले से ही आमूल-चूल परिवर्तन के दौर से गुजर रहा है कार्यक्षमता और मर्यादा बढ़ाने के लिए, वास्तुशिल्प बाधाओं को तोड़ना, सार्वजनिक सूचना प्रणाली को बढ़ाना और ट्रेन की पहुंच में सुधार करना। यह रेलवे यार्ड की एक व्यापक पुनर्विकास परियोजना है, जिसमें पिछले साल बर्गामो, ब्रेशिया, कोमो एस जियोवानी, वेरेसे, रो, पिओल्टेलो - लिमिटो, डेसेंज़ानो डेल गार्डा जैसे स्टेशन शामिल थे और जो 2019 में कोडोग्नो, क्रेमोना और रोमानो से संबंधित होंगे , एक निवेश के लिए जो 2018 और 2022 के बीच कुल 150 मिलियन यूरो तक पहुंच जाएगा।
वे तस्वीर को पूरा करते हैं रखरखाव हस्तक्षेप, जो लोम्बार्डी नेटवर्क को कुशल बनाए रखने के लिए प्रति वर्ष 1,6 मिलियन घंटे से अधिक का सामान्य रखरखाव प्रदान करता है, सुपरस्ट्रक्चर, विद्युतीकरण, सिग्नलिंग और दूरसंचार उपकरण का नवीनीकरण, जिसमें 170 किलोमीटर की पटरियों का नवीनीकरण और हर साल 200 से अधिक एक्सचेंजों को बदलना शामिल है।
