La नया यूरोपीय कार्बन टैक्स su ट्रांसपोर्ट e हीटिंग - द ईटीएस2 प्रणाली - यह सिर्फ उत्सर्जन कम करने का साधन नहीं है: यह एक रणनीतिक लीवर है 300 बिलियन से यूरोपीय संघ को ऊर्जा पर निर्भरता से मुक्त करने के लिए यूरो का petrolio, परिवारों का समर्थन करें और पारिस्थितिक परिवर्तन को गति दें। यह एक गहन अध्ययन है जो यह बताता है परिवहन और पर्यावरण (टी एंड ई), परिवहन के डीकार्बोनाइजेशन के लिए यूरोप का अग्रणी संगठन।
ETS2 क्या है: CO2 मूल्य के अंतर्गत पेट्रोल, डीजल और हीटिंग
से 2027 द्वारा, यूरोपीय संघ ETS2 पेश करेगा, मूल्य निर्धारण का नया स्वरूप की सीओ 2 उत्सर्जन जो सीधे तौर पर प्रभावित होगा जीवाश्म ईंधन सड़क परिवहन और निर्माण में उपयोग किया जाता है। यह तंत्र, जो उद्योगों के लिए मौजूदा ईटीएस का पूरक होगा, पेट्रोल, डीजल और घरेलू हीटिंग ईंधन पर कार्बन मूल्य लगाएगा।
सिद्धांत सरल है: प्रदूषक भुगतान करता है, और आय को स्वच्छ ऊर्जा में परिवर्तन को गति देने और सबसे कमजोर लोगों का समर्थन करने के लिए निवेश किया जाता है। टी एंड ई अध्ययन के अनुसार, ईटीएस 2 एक अभूतपूर्व आर्थिक और पर्यावरणीय अवसर का प्रतिनिधित्व करता है: 2026 और 2032 के बीच यह लगभग 300 बिलियन यूरो उत्पन्न कर सकता है।
नागरिकों पर प्रभाव: अधिक दक्षता, लेकिन निष्पक्ष पुनर्वितरण की आवश्यकता
ETS2 के पीछे का सिद्धांत सरल है: COXNUMX उत्सर्जन पर मूल्य लगाने का मतलब है स्वच्छ ऊर्जा स्रोतों के उपयोग को अधिक प्रतिस्पर्धी बनाना और नागरिकों, कंपनियों और सरकारों को अधिक टिकाऊ विकल्पों की ओर धकेलना। COXNUMX की कीमत निर्धारित की गई है 55 यूरो प्रति टन - स्थिरता और पूर्वानुमान बनाए रखने के लिए टीएंडई द्वारा अनुशंसित स्तर - गैसोलीन की कीमत पर प्रभाव सीमित होगा। वास्तव में, संगठन के अनुसार, मुद्रास्फीति और वाहन दक्षता में प्रगति को ध्यान में रखते हुए, पंप पर लागत पिछले बीस वर्षों के वास्तविक औसत से कम होगी।
हालाँकि, ETS2 प्रणाली की शुरूआत अनिवार्य रूप से एक को जन्म देगी ईंधन और हीटिंग की लागत में वृद्धि, इस जोखिम के साथ कि सबसे अधिक कीमत चुकाने वाले ही सबसे बड़े होंगे। परिवारों निम्न आय वर्ग, जो अपने राजस्व का एक बड़ा हिस्सा इस खपत के लिए आवंटित करते हैं। यहीं पर सबसे महत्वपूर्ण चुनौती आती है: सामाजिक स्तर पर भी संक्रमण को निष्पक्ष और टिकाऊ बनाना। ऐसा करने के लिए, T&E का प्रस्ताव है कि ETS2 राजस्व का कम से कम आधा हिस्सा पुनः वितरित सीधे परिवारों कम आय के साथ, जबकि शेष आधे को पुनर्निवेशित किया जाना चाहिए हरित संक्रमण, सुलभ इलेक्ट्रिक वाहनों की खरीद को सुविधाजनक बनाने, सार्वजनिक परिवहन को मजबूत करने और चार्जिंग बुनियादी ढांचे को विकसित करने के लिए ठोस उपाय किए जाएंगे।
ETS2 को टिकाऊ कैसे बनाया जाए
लाभ मिलने से पहले ईटीएस2 के प्रभाव से परिवारों को बचाने के लिए, टीएंडई ने सुझाव दिया है कि यूरोपीय आयोग अभी अनुदान दे। सदस्य देशों को ऋणताकि हरित बुनियादी ढांचे में मुआवज़ा उपायों और निवेशों को तुरंत वित्तपोषित किया जा सके। अध्ययन के अनुसार, इन ऋणों को ईटीएस2 की आय से ही चुकाया जा सकता है, बिना उनके वसूले जाने का इंतज़ार किए।
एक अन्य सिफारिश इस विषय से संबंधित है कार्बन मूल्य स्थिरताटीएंडई ने उत्सर्जन बाजार स्थिरता रिजर्व में सुधार का प्रस्ताव रखा है, जो यूरोपीय तंत्र है जो CO55 अनुमतियों की आपूर्ति को नियंत्रित करता है, ताकि कीमत XNUMX यूरो प्रति टन के आसपास रहे। एक स्थिरता जो बाजारों में विश्वास की गारंटी देगी, लेकिन परिवारों और निवेशकों के लिए भी निश्चितता होगी।
अंत में, अध्ययन में इस बात पर प्रकाश डाला गया है कि ETS2 अकेले काम नहीं कर सकता। पूरक नीतियां जैसे-जैसे कार उत्सर्जन मानकों या शून्य उत्सर्जन क्षेत्रों को धीमा किया जाता है या लागू नहीं किया जाता है, ETS2 प्रणाली को CO₂ की कीमत बढ़ाकर क्षतिपूर्ति करनी होगी, जिसके महत्वपूर्ण आर्थिक और सामाजिक परिणाम होंगे। इस कारण से, T&E यूरोपीय संघ से राष्ट्रीय ऊर्जा और जलवायु योजनाओं (NECP) में प्रभावी जलवायु उपायों के एकीकरण को मजबूत करने और बड़े कॉर्पोरेट बेड़े के विद्युतीकरण के लिए बाध्यकारी लक्ष्य निर्धारित करने का आह्वान करता है।
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उन्होंने कहा, "ईटीएस2 यूरोपीय लोगों को तेल पर निर्भरता से मुक्त करने के लिए 300 बिलियन यूरो का अवसर प्रदान करता है, जिसका आयात एक अस्थिर आर्थिक बोझ है, और सड़क परिवहन से होने वाले प्रदूषण को कम करने का अवसर प्रदान करता है।" एस्तेर मार्केटीटी एंड ई इटालिया के स्वच्छ परिवहन वकालत प्रबंधक - सामाजिक चिंताएँ ठोस हैं, लेकिन उन्हें सबसे कमजोर परिवारों को धन का एक हिस्सा पुनर्वितरित करके और बाकी को इलेक्ट्रिक मोबिलिटी और सार्वजनिक और साझा परिवहन में निवेश करके दूर किया जा सकता है, ताकि अधिक न्यायसंगत और टिकाऊ बदलाव हो सके।
