कई यूरोपीय देशों में कोविड-19 से संक्रमण की दूसरी भयानक लहर के आने से उम्मीदों पर पानी फिर गया है हवाई यातायात की बहाली, नागरिक उड्डयन संकट को बढ़ा रहा है, जो स्वास्थ्य आपातकाल के आर्थिक परिणामों से सबसे अधिक प्रभावित क्षेत्रों में से एक है।
लॉकडाउन के महीनों में, विश्व स्तर पर लगाए गए प्रतिबंधों के कारण वैश्विक कंपनियों को अपने विमानों को पार्किंग में स्थिर छोड़ने के लिए मजबूर होना पड़ा है। जून के बाद से, फिर से खुलने के साथ, रिकवरी के पहले डरपोक संकेत आए, जिसने कई विश्लेषकों को 2020 की दूसरी छमाही में आंशिक रिबाउंड का अनुमान लगाने के लिए प्रेरित किया था। अगस्त के मध्य से, हालांकि, कई कंपनियां दुःस्वप्न में वापस आ गई हैं: उड़ानें कम हैं, यात्री और भी कम हैं और संक्रमण में वृद्धि ने यात्रियों के डर को बढ़ा दिया है, जो जमीन पर रहना पसंद करते हैं और संक्रमित होने के डर से विमानों को लेने से बचते हैं। आलम यह है कि स्थिति और भी खराब हो गई है कई देश 14 दिन का क्वारंटाइन लागू करते हैं दूसरे राज्यों से आने वाले नागरिकों के लिए, एक ऐसा निर्णय जो बहुत से लोगों को व्यापार या मौज-मस्ती की यात्राओं को छोड़ने के लिए प्रेरित करता है।
इस वास्तविकता के परिणाम संख्या में हैं: अगस्त में अंतरराष्ट्रीय हवाई यातायात में 92% की गिरावट आई 2019 के इसी महीने की तुलना में। कोरोनवायरस से एक दिन पहले 10 मिलियन यात्रियों की तुलना में अब एक मिलियन हैं। विकास करने के लिए हमें एक दिन में 4-5 मिलियन तक पहुंचना चाहिए ”आईएटीए (इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन) के महानिदेशक एलेक्जेंडर डी जूनियाक ने समझाया, जो दुनिया भर में 290 एयरलाइंस को एक साथ लाता है।
स्थिति यूरोप में विशेष रूप से कठिन है, जहां संस्था के पूर्वानुमान के अनुसार 2020 में हवाई यातायात 60% घटेगा 2019 की तुलना में, 7 मिलियन से अधिक नौकरियों को खतरे में डालना। अलग-अलग देशों के लिए, आईएटीए का अनुमान है कि फ्रांस, यूनाइटेड किंगडम और जर्मनी में यातायात में 65% की कमी आएगी, इटली और स्पेन में 63%, यहां तक कि नॉर्वे में भी 79% की कमी आएगी। आंकड़ों में ये आंकड़े कारण बनेंगे वैश्विक बजट में $84 बिलियन का छेद, अलग-अलग देशों द्वारा कंपनियों को दी जाने वाली भारी सार्वजनिक सहायता के बावजूद।
बस एक ज्वलंत उदाहरण देने के लिए, लुफ्थांसा आज तक यह एक महीने में 500 मिलियन यूरो खो चुका है, एक ऐसा आंकड़ा जिसने जर्मन कंपनी को तीसरी तिमाही में 1,1 बिलियन यूरो के बजट वाले बेड़े को लिखने के लिए मजबूर किया है, 150 विमानों को ग्राउंड किया है और अपेक्षित अतिरेक को और बढ़ा दिया है (जो पहले से ही थे) 22 हजार)।
Alitalia, इसके भाग के लिए, इस वर्ष के पहले आठ महीनों में इसने केवल 5 मिलियन यात्रियों को ढोया, 66 के आठ महीनों में -2019% (डेटा Corriere della सीरा). 2020 की पहली छमाही में, कंपनी ने लगभग 490 मिलियन यूरो खर्च किए, एक अत्यधिक राशि जो बचाव के लिए सड़क को और भी अभेद्य बनाती है।
बादशाह भी बड़ी मुश्किल में है एयर फ्रांस-क्लम, जो 10 बिलियन सहायता प्राप्त होने के बावजूद, सीईओ बेन स्मिथ के अनुसार "संभावित पुनर्पूंजीकरण" की आवश्यकता हो सकती है। समुद्र के पार, वे बेहतर किराया नहीं देते हैं अमेरिकी कंपनियां, जिन्होंने 6 बिलियन डॉलर के संसाधनों के एक और इंजेक्शन का प्रस्ताव करते हुए महीने के अंत में समाप्त होने वाली राज्य सहायता योजना को और 25 महीने के लिए विस्तारित करने के लिए कहा है।
सर्दियों के मौसम के राजस्व के हिस्से को कवर करने और बचाने की कोशिश करने के लिए, आईएटीए ने एक समाधान प्रस्तावित किया है जो नागरिकों को संगरोध दायित्व से बचने के लिए यात्रा करने के लिए प्रोत्साहित कर सकता है: एयरपोर्ट पर रैपिड एंटी-कोविड टेस्ट की शुरुआत एक अंतरराष्ट्रीय उड़ान पर सवार होने से पहले। इटली में रोम फिमिसिनो और मिलान लिनेट के बीच उड़ानों पर इस विकल्प का पहले से ही परीक्षण किया जा रहा है। कुछ ही हफ्तों में यह पूरी दुनिया पर राज कर सकता है।
