कोविड के समय में तितली प्रभाव इस तरह काम करता है: लॉस एंजिल्स के बंदरगाह में एक जहाज लोड होने के इंतजार में बेकार तैर रहा है। संगरोध को दोष दें, जिसने श्रमिकों को डॉक पर प्रभावित किया। लेकिन यह देरी आयोवा में लोड किए जा रहे सोयाबीन से भरे कंटेनरों में फैल गई और इंडोनेशिया में ग्राहकों तक पहुंचाई गई, जिसके परिणामस्वरूप पूरे दक्षिण पूर्व एशिया में पशु आहार की आपूर्ति में बड़ी अड़चनें आईं। यह उदाहरण है, कई में से एक, कि न्यूयॉर्क टाइम्स विभिन्न असंतुलन और बाधाओं के प्रभावों का वर्णन करने के लिए उपयोग करता है जो सभी अक्षांशों पर अर्थव्यवस्थाओं की वसूली को खतरे में डाल रहे हैं।
सबसे सनसनीखेज मामला चिंता का विषय है चिप्स की कमी, जो, कई ऑपरेटरों की भविष्यवाणी (या बल्कि, आशा) के रूप में लौटने से बहुत दूर, अब सभी उत्पादकों को संक्रमित कर चुका है। अलार्म बजने के बाद टोयोटा, जिसने उत्पादन में 40% के क्रम में कटौती की घोषणा की है, और बड़े यूएसए, आपातकाल ने पूरी ताकत लगा दी है स्टेलेंटिस: एटेसा और पॉमिग्लिआनो के सेवेल ने अपनी छुट्टियों का विस्तार किया, मेल्फी, जिसने वर्ष की पहली छमाही में इटली में उत्पादित कारों (46 वाहनों) का 113% मंथन किया, सितंबर में केवल 5 दिन काम करेगा। लेकिन घटकों की कमी ने रेन्नेस और सोचॉक्स के फ्रांसीसी संयंत्रों और आइसेनच के जर्मन संयंत्रों के उत्पादन को भी प्रभावित किया है। अंत में, अकाल ने पूर्व को मारा डॉज-क्रिसलर: राम, यात्राएं और जीप लाइनें मिशिगन और कनाडा में रुकती हैं। संक्षेप में, वर्ष के पहले भाग से भी बदतर, जब घटकों की कमी के कारण समूह को 700 मशीनों के उत्पादन का नुकसान हुआ; दक्षिण कोरिया से ब्राजील और जर्मनी तक, शेष क्षेत्र के साथ एक नाली।
के साथ भी चीन, अर्थव्यवस्था जो शायद सबसे पहले और सबसे गहराई से बाधाओं के नुकसान का सामना करना पड़ा। न केवल कार के संबंध में या, अधिक सामान्यतः, चिप्स के संबंध में। अगस्त में सेवा क्षेत्र में गतिविधि में तेज गिरावट (बीजिंग सेंट्रल ब्यूरो ऑफ स्टैटिस्टिक्स द्वारा संकलित पीएमआई सूचकांक 47,5 अंक तक गिर गया, फरवरी 2020 के बाद से सबसे तेज गिरावट, वुहान में महामारी के प्रकोप का महीना) का लक्षण है एक गहरी अस्वस्थता जो मई में अनुभव किए गए विशाल ट्रैफिक जाम के साथ उभरी शेन्ज़ेन के बंदरगाह को पंगु बना दिया हफ़्तों के लिए। सांस लेने का भी समय नहीं था और बारी थी Ningbo हवाई अड्डा, दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा कंटेनर-हैंडलिंग पोर्ट, अगस्त के मध्य में कोविद -19 के एकल मामले के कारण अवरुद्ध हो गया। एक सप्ताह के बाद ब्लैकआउट कम हो गया, लेकिन फिर भी यह थैंक्सगिविंग से पहले छूट की बिक्री के दिन ब्लैक फ्राइडे के मद्देनजर संयुक्त राज्य अमेरिका को भेजे जाने वाले सामानों की आपूर्ति में बड़ी रुकावट पैदा करने का जोखिम उठाता है।
संक्षेप में, समस्याएं किसी उत्पाद की कमी तक ही सीमित नहीं हैं, बल्कि कार्य के विश्व संगठन की पूरी श्रृंखला को शामिल करती हैं, क्योंकि यह हाल के दशकों में के बैनर तले परिपक्व हुई है। सही समय पर, या गोदाम में स्टॉक की कमी वैश्विक रसद के लिए धन्यवाद। स्पष्ट रूप से इतनी कुशल प्रणाली, लिखती है फाइनेंशियल टाइम्स, नाजुक साबित होने वाले जोखिम, जैसा कि सबप्राइम संकट के दौरान हुआ था, "जब अरकंसास बंधक को नॉर्वे के शहरों के खजाने में स्थानांतरित कर दिया गया था"। हम जानते हैं कि यह तब कैसे समाप्त हुआ, जब तेजी से अपारदर्शी शीर्षक समाप्त हो गए, सिस्टम की गति के लिए धन्यवाद, सबसे असमान और बिना सोचे-समझे पोर्टफोलियो में। आज, पीटर एटवाटर लिखते हैं, महामारी का जोखिम समान रूप से असहज स्थिति पैदा कर रहा है; पहले की कमी टुकड़ा, फिर स्वेज घटना, अंत में मुसीबतें चीनी बंदरगाह. यहां भी, जैसा कि 2008/09 में बैंक में हुआ था, "मूल्य की खोज" के प्रभाव का भुगतान किसी भी कीमत पर किया जाता है, पूंजी का उपयोग कम से कम किया जाता है और समय को चरम सीमा तक कम किया जाता है।
अब सिस्टम बूमरैंग की तरह बगावत कर रहा है, लहर पर भी उपभोक्ता व्यवहार. वास्तव में, अर्थशास्त्री पहले से ही इसके बारे में बात कर रहे हैंटॉयलेट पेपर प्रभाव. लॉकडाउन के दौरान, पश्चिम और पूर्व में कई परिवारों ने टॉयलेट पेपर के स्टॉक बनाए, जो सुपरमार्केट में कमी के कारण उचित नहीं थे, इस प्रकार आपूर्ति की कमी से प्रेरित मुद्रास्फीति में कमी और मुद्रास्फीति में वृद्धि में योगदान दिया। जो कुछ बचा है वह संक्षेप में धैर्य रखना है। और एक अमेरिकी बोर्ड गेम निर्माता एरिक पॉज़ ने आपात स्थिति को अपनाते हुए, कीमतों में उछाल का सामना किया (चीन से खिलौनों की कीमत एक साल पहले की तुलना में चार गुना अधिक है), ने बाजार को एक तरह का बना दिया है। एकाधिकार का अद्यतन। शीर्षक? "सबसे खराब संभव परिदृश्य"।
