यूरोप में कारों की बिक्री रुकी; अमेरिका में, हालिया सुधार के बावजूद, वे अभी भी सदी के शुरुआती वर्षों के स्तर से काफी नीचे हैं। लेकिन ब्राज़ील में पिछले साल बिकी कारों ने एक नया रिकॉर्ड बना लिया है. ब्राज़ीलियाई लोगों द्वारा खरीदी गई 3,8 मिलियन कारों में 4,65 की तुलना में 2011% की वृद्धि हुई है (जिसने एक और रिकॉर्ड भी स्थापित किया था)। फिएट के लिए एक सांत्वना के रूप में, इतालवी ब्रांड 23,1% हिस्सेदारी के साथ बाजार में पहले स्थान पर है, इसके बाद वोक्सवैगन (21,1), जीएम (17,7) और फोर्ड (8,9) हैं।
इस अच्छे प्रदर्शन का एक हिस्सा राजकोषीय प्रोत्साहनों के कारण है: आईपीआई (औद्योगिक उत्पादों पर कर) को विभिन्न प्रकार से कम या रद्द कर दिया गया है, और इस प्रोत्साहन की समय सीमा को कई बार नवीनीकृत किया गया है। मौद्रिक नीति द्वारा निर्धारित दरों को कम करने के संबंध में और अधिक अनुकूल दरों पर विभिन्न पदोन्नति के संबंध में, वित्तपोषण की स्थितियों को भी अधिक अनुकूल बनाया गया है।
दूसरी ओर, मोटरसाइकिलों को नुकसान हुआ, क्योंकि उन्हें प्रोत्साहन से बाहर रखा गया, जबकि ऋण इतना उदार नहीं था; बैंकों का कहना है कि इसका कारण दोपहिया वाहनों की खरीद के लिए ऋण की ऊंची दिवाला दर है।
रियो टाइम्स ऑनलाइन
