कंपनियां काम भी देंगी, लेकिन मांग नहीं है। इस प्रवृत्ति में शामिल होने के लिए, जिसने अतीत में भी भयंकर विवाद पैदा किया है, फिनकैंटिएरी के प्रबंध निदेशक हैं। ज्यूसेप बोनो, जिन्होंने सीआईएसएल संगठनात्मक सम्मेलन में बोलते हुए स्पष्ट और स्पष्ट रूप से अपनी राय व्यक्त की: “अगले 2-3 वर्षों में हमें 5-6 हजार श्रमिकों की आवश्यकता होगी, लेकिन मुझे नहीं पता कि उन्हें कहां जाकर ढूंढना है। हम बात कर रहे हैं बढ़ई, वेल्डर की... हम 10 साल से काम कर रहे हैं, हम 10% की दर से बढ़ते हैं, लेकिन ऐसा लगता है कि युवाओं में काम करने की इच्छा खत्म हो गई है”। ऐसे शब्द जो नए नहीं लगते: इस तरह की गतिशीलता का संकेत देने वाले पहले लोगों में से एक रेन्ज़ी सरकार के कल्याण अवर सचिव, मिशेल मार्टोन थे, जिन्होंने आज के युवाओं को "बड़े बच्चे और नकचढ़े" के रूप में परिभाषित किया गया. पहले और बाद में मंत्री एल्सा फोर्नेरो और गिउलिआनो पोलेटी ने भी खुद को इसी स्वर में व्यक्त किया। दूसरी ओर, मौसमी ग्रीष्मकालीन नौकरियों पर विवाद हाल ही में हुआ है, जिसे अब कोई भी नहीं करना चाहेगा "क्योंकि वे मूल आय को प्राथमिकता देते हैं", रोमाग्ना रिवेरा के कुछ टूर ऑपरेटरों ने निंदा की थी।
हालाँकि, यदि एक प्रबंधक जो सबसे महत्वपूर्ण इतालवी समूहों में से एक का नेतृत्व करता है, द्वारा उठाया जाता है, तो यह प्रश्न और भी अधिक महत्वपूर्ण अर्थ प्राप्त कर लेता है: "जहाँ तक कार्य संस्कृति का सवाल है, हम सोवियत संघ से भी बदतर हैं - साहसी बोनो -: हम हैं अनुशासित. पिछले दिनों एक आँकड़ा सामने आया जिसमें यह कहा गया 70% स्नातक गैर-स्नातक माता-पिता की संतान हैं. और यह एक अच्छी बात है। लेकिन उन्हें काम नहीं मिलता, उनके माता-पिता को मिलता है। तो सवाल यह है कि या तो माता-पिता का काम नहीं है या बच्चे इसे करना नहीं चाहते।” “हमें ऐसे लोग नहीं मिल रहे हैं जो हमारे लिए काम करने आते हैं - फिर 5,5 बिलियन (2018 में रिकॉर्ड, 9 में +2017%) और लगभग 9 हजार कर्मचारियों के टर्नओवर वाले एक नौसैनिक समूह, फिनकैंटिएरी के नंबर एक ने शिकायत की। मैं काम, विकास, बुनियादी ढांचे, बंदरगाहों और राजमार्गों के बारे में बहुत कुछ सुनता हूं। मुझे लगता है कि कुछ समय में हमारे पास स्नातकों से अधिक विश्वविद्यालय होंगे, जहाजों से अधिक बंदरगाह होंगे, यात्रियों से अधिक हवाई अड्डे होंगे. ये देश की बर्बादी हैं जो खुद को इस बात का पूरा नजरिया नहीं दे पाता कि उसे क्या करना है। हम सब कुछ चाहते हैं और हम चाहते हैं कि दूसरे इसे करें।”
बोनो ने निष्कर्ष निकाला, "काम ही गरिमा है।" यदि कोई 500-600 यूरो में सवार होने से संतुष्ट है, हमारे यहाँ, एक औसत कर्मचारी प्रति माह 1.600 यूरो कमाता है. इसलिए मुझे लगता है कि अगर कोई भविष्य की ओर देखना चाहता है, तो वह सवार होने से संतुष्ट नहीं होगा। ऐसा नहीं है कि राइडर बनना वेल्डर बनने से कम थका देने वाला है। दुर्भाग्य से हमने संस्कृति बदल दी है।”
