लग्जरी कारों की दौड़ में मर्सिडीज बेंज पिछड़ रही है। चीन में एक असमान रणनीति के बोझ तले दबे, नए मॉडलों के बाजार में प्रवेश में मंदी और लक्ज़री कार क्षेत्र में एक समय प्रमुख ब्रांड एस-क्लास सेडान तीसरे स्थान पर खिसक गया।
बैंकहॉस लैम्पे (डसेलडोर्फ) के विश्लेषक क्रिश्चियन लुडविग ने टिप्पणी की, "मर्सिडीज को घर पर समस्याएं हैं"। "कार निर्माता के लिए पोल पोजीशन हासिल करना बहुत मुश्किल होगा, क्योंकि प्रतिस्पर्धा बहुत भयंकर है"।
मर्सिडीज ने साल के पहले नौ महीनों में 964.900 छोटी कारों और स्पोर्ट्स कारों की बिक्री की। हालांकि, 5% की वृद्धि अपने प्रतिद्वंद्वियों के साथ तालमेल रखने के लिए पर्याप्त नहीं थी: उदाहरण के लिए, मर्सिडीज ने ऑडी की तुलना में 132.600 कम वाहन बेचे। आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, बीएमडब्ल्यू के साथ अंतर तब 41% बढ़कर 145 वाहन हो गया।
अकेले सितंबर 2011 में, मर्सिडीज ने 125 तक लग्जरी कार सेगमेंट में सबसे ज्यादा बिकने वाला और सबसे अधिक लाभदायक ब्रांड बनकर अपनी 2020वीं वर्षगांठ मनाने की उम्मीद की थी। एक लक्ष्य जिसे हासिल करना अब बहुत कठिन लगता है। कंपनी अब युवा ग्राहकों को आकर्षित करने और एस-क्लास का विस्तार करने के लिए चार-दरवाजा कूप सहित कम कीमत वाले कॉम्पैक्ट मॉडल जोड़कर इस नकारात्मक प्रवृत्ति को उलटने की कोशिश करेगी, जो अब वर्तमान पीढ़ी के अंतिम वर्ष में है।
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