एक सप्ताह के लिए टाल दिया अलीतालिया का बोर्ड. राष्ट्रीय एयरलाइन के शीर्ष प्रबंधन ने आज के लिए निर्धारित बोर्ड की बैठक को स्थगित करने का फैसला किया है: शेयरधारकों द्वारा वित्त पोषण पर तकनीकी अंतर्दृष्टि के लिए और अधिक समय की आवश्यकता है। विशेष रूप से, तरलता संकट के जोखिम से बचने के लिए, निदेशक 200 मिलियन यूरो ऋण की संभावना का अध्ययन कर रहे हैं। लक्ष्य पुनर्पूंजीकरण का सहारा लेने से बचना है, एक ऐसा रास्ता जो कई शेयरधारकों द्वारा गलत है, जो अपने बटुए पर हाथ रखने के इच्छुक नहीं हैं।
28 जनवरी को निदेशक मंडल की बैठक विशेष रूप से छोटे शेयरधारकों की एक श्रृंखला द्वारा व्यक्त असंतोष के कारण विशेष रूप से अशांत थी, जो पूंजी का लगभग 20% हिस्सा रखते हैं। लक्समबर्ग फंड इक्विनॉक्स (जो अपने पोर्टफोलियो में कंपनी का 3,85% हिस्सा रखता है) के शीर्ष पर एलिटालिया सल्वाटोर मंचुसो के उपाध्यक्ष ने राष्ट्रपति रॉबर्टो कोलानिन्नो और उपाध्यक्ष एलियो कैटेनिया के बीच शक्तियों के पुनर्वितरण के लिए कहा होगा, पूर्व संख्या राज्य रेलवे में से एक। गेटानो कार्बोनेली डी'एंजेलो, अचिल डी'अवांजो, अर्नेस्टो मोंटी और पाओलो लिग्रेस्टी मंचुसो की गति में शामिल हुए।
इस बीच, सिल्वियो बर्लुस्कोनी 2008 के एलीटालिया ऑपरेशन का बचाव करना जारी रखा। ला7 पर टेलीविजन कार्यक्रम "लारिया चे तिरा" के दौरान, नाइट ने एक श्रोता के ट्वीट का जवाब दिया जिसने उससे पूछा कि क्या वह अभी भी सीएआई का बचाव करने का साहस रखता है: "बिल्कुल हां। और मैं हर तरह से इसका विरोध करूंगा ताकि इटली अपनी राष्ट्रीय एयरलाइन को खो न दे।" बर्लुस्कोनी स्वीकार करते हैं कि "कुछ कठिनाइयाँ हैं, लेकिन मुझे आशा है कि वे दूर हो जाएँगी। बेशक मुझे एहसास है कि मैंने उनमें से कुछ को उसके लिए बनाया है, क्योंकि हाई-स्पीड रेल मेरे लिए धन्यवाद है। लेकिन अगर फ्रांसीसियों ने इसे खरीदा होता तो दुनिया के पर्यटक हमारे पास नहीं बल्कि फ्रांस लाए जाते। एलीटालिया को एयरफ्रांस को बेचना सबसे बड़ी बकवास होगी।"
हालांकि, न्यायिक मोर्चे पर अलीतालिया के लिए स्थिति जटिल है। बाद पिछले शनिवार की घटना (जब एक अलीतालिया एटीआर 72 विमान पीसा से आ रहा था और रोम फिमिसिनो हवाई अड्डे पर उतर रहा था, रनवे से उतर गया जिससे कई लोग घायल हो गए) तीन जांच शुरू की गईं। Civitavecchia अभियोजक Gianfranco Amendola और अभियोजक Paolo Calabria द्वारा तैयार की गई अपराध परिकल्पना दोषी चोट है। राष्ट्रीय उड़ान सुरक्षा एजेंसी (ANSV) ने भी दुर्घटना की जांच शुरू कर दी है, जिसमें एक फ्रांसीसी और एक रोमानियाई अन्वेषक को भी शामिल किया गया है। फ़्रांस वह देश है जो ATR 72 बनाता है जो रनवे से बाहर चला गया, जबकि रोमानिया फ़्लाइट ऑपरेटर पार्टनर Carpatair का देश है। अंत में, अलीतालिया ने आंतरिक जांच शुरू कर दी है।
