ऑटो बाजार में वृद्धि जारी है, लेकिन रिकवरी अभी दूर की बात है, और चीन इस मामले में सबसे आगे है। ट्रंप और शी जिनपिंग के दबाव के कारण वोल्वो की अर्थव्यवस्था में मंदी आ रही है।

Il इतालवी कार बाजार सितंबर में इसमें तेजी आती है और यह लगातार दसवें महीने बढ़ रहा है, लेकिन महामारी से पहले के स्तर से उबरने की प्रक्रिया अभी भी काफी धीमी है।. आंकड़ों के अनुसार परिवहन मंत्रालयइस महीने 139.356 कारों का पंजीकरण हुआ, जो सितंबर 2025 की तुलना में 9,9% अधिक है। वर्ष के पहले नौ महीनों में पंजीकरण 1.268.964 तक पहुंच गया, जो पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 8,7% की वृद्धि है। स्टेलेंटिस यह बाजार की तुलना में तेजी से बढ़ रहा है: सितंबर में, लीपमोटर सहित, इसने 38.704 वाहन (+12,6%) पंजीकृत किए, जिससे इसकी हिस्सेदारी 27,8% हो गई। पहले नौ महीनों में, पंजीकरण 379.936 रहे, जो 13,9% की वृद्धि है, जिससे इसकी हिस्सेदारी 29,9% हो गई। फिएट पांडीना महीने की सबसे अधिक बिकने वाली कार रही, जिसकी 10.401 इकाइयाँ बेची गईं।

चीनी ब्रांड बाजार को संचालित करते हैं: बीवाईडी पर ध्यान केंद्रित करें

बाजार को आगे बढ़ाने वाले अन्य कारक हैं: चीनी ब्रांडके साथ, BYD सबसे आगे बढ़ते हुए, सितंबर में निर्माता ने 5.161 वाहन पंजीकृत किए, जिससे उसे 3,8% की हिस्सेदारी हासिल हुई और पिछले वर्ष की तुलना में बिक्री में 108,9% की वृद्धि हुई। इससे लगातार पांचवें महीने इतालवी बाजार के शीर्ष 10 में बीवाईडी की स्थिति की पुष्टि होती है।

के लिए 2026 प्रमोटर अध्ययन केंद्र का अनुमान है 1,62 मिलियन पंजीकरण2025 की तुलना में 6,1% अधिक, लेकिन फिर भी महामारी से पहले की अवधि की तुलना में 15,6% कम। बाजार में सुधार की स्थिति बनी हुई है, लेकिन इसमें गहरे बदलाव हो रहे हैं। एक ओर इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग बढ़ रही है, वहीं दूसरी ओर चीनी निर्माताओं की उपस्थिति तेजी से बढ़ रही है। यह विकास इतालवी आपूर्ति श्रृंखला के लिए चिंता का विषय है: एएनएफआईए के अध्यक्ष रॉबर्टो वावास्सोरि के अनुसार, चीन से वाहनों के आयात में वृद्धि यूरोपीय निर्माताओं और घटक आपूर्तिकर्ताओं पर दबाव डाल रही है, जिससे रोजगार और उत्पादन प्रभावित हो रहा है।

इटली में इलेक्ट्रिक कारें

Il इटली का इलेक्ट्रिक कार बाजार बढ़ रहा है, लेकिन अभी उसमें तेजी नहीं आई है।जबकि शेष यूरोप ईंधन की बढ़ती कीमतों से खुद को बचाने के लिए अभी भी तेजी से कदम उठा रहा है। मोटस-ई के विश्लेषण के अनुसार, सितंबर में - प्रोत्साहन योजना समाप्त होने के बाद - पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों का पंजीकरण 10.544 यूनिट रहा, जो वार्षिक आधार पर 47,7% की वृद्धि दर्शाता है। इस प्रकार उस महीने इलेक्ट्रिक वाहनों की बाजार हिस्सेदारी रही। 7,6% तक सितंबर 2025 में 5,6% से बढ़कर, लेकिन पिछले जून के शिखर (10,1%) से कम हो गया है। "मांग पक्ष पर सकारात्मक संकेतों के बावजूद, यूरोपीय तुलना स्पष्ट है और हमें बताती है कि हम खुद को संतुष्ट नहीं मान सकते: इटली में वृद्धि जारी है, लेकिन इलेक्ट्रिक वाहनों की पैठ के मामले में यह मुख्य यूरोपीय बाजारों से काफी पीछे है," अध्यक्ष ने कहा। मोटस-ई, फैबियो प्रेसीउन्होंने इस बात पर जोर दिया कि "मकसद आपातकालीन उपायों के साथ बाजार का पीछा करना नहीं है, बल्कि उपलब्ध संसाधनों का उपयोग करके एक स्थिर और चुनिंदा रणनीति बनाना है।"

संदर्भ के लिए है सुरक्षा क्लॉज यूरोपीय आयोग द्वारा तेल की खपत को कम करने और ऊर्जा सुरक्षा को मजबूत करने के उद्देश्य से किए जाने वाले हस्तक्षेपों के लिए परिकल्पना की गई है। प्रमुख यूरोपीय बाजारों को देखें तो, अगस्त 2026 से संबंधित नवीनतम तुलनीय आंकड़ों से पता चलता है कि इलेक्ट्रिक कारों की बाजार हिस्सेदारी इस स्तर तक पहुंच गई है। फ्रांस में 38,4%, जर्मनी में 32,5%, स्पेन में 13,6% और ब्रिटेन में 29,8%उसी महीने इटली में बाजार हिस्सेदारी मात्र 6,3% थी। बाजार को समर्थन देने के लिए प्राथमिकताएं स्पष्ट हैं: "कंपनी बेड़े के विद्युतीकरण के लिए अधिक अनुकूल कर व्यवस्था, कंपनियों के लिए चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर और उन क्षेत्रों में जहां बाजार अकेले निवेश बनाए रखने के लिए संघर्ष कर रहा है, और माल परिवहन के विद्युतीकरण के लिए ठोस समर्थन। ये उपाय जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता कम करते हैं, परिवारों और व्यवसायों की मदद करते हैं, और साथ ही इतालवी आपूर्ति श्रृंखला की प्रतिस्पर्धात्मकता को मजबूत करते हैं," प्रेसी ने कहा, और मोटस-ई द्वारा अनफिया, अनियासा और उनराए के साथ मिलकर प्रधानमंत्री कार्यालय और अर्थव्यवस्था मंत्रालय को प्रस्तुत कंपनी बेड़े के कराधान पर प्रस्ताव का उल्लेख किया।

फोकस स्टेलेंटिस

सितंबर के आंकड़े पूर्वानुमानों के अनुरूप होने के बाद, वर्ष की चौथी तिमाही में बिक्री की मात्रा में सुधार की उम्मीद है। मिलान स्टॉक एक्सचेंज में स्टेलेंटिस के शेयरों में निचले स्तर से उछाल आया।लिंगोट्टो के शेयरों ने FTSE MIB पर सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया और 5,05% की बढ़त के साथ 4,04 यूरो तक पहुंच गए, हालांकि वे साल की शुरुआत से सूची में सबसे खराब प्रदर्शन करने वाले शेयर बने रहे (-57,35%)। गुरुवार, 1 अक्टूबर को बाजार बंद होने के बाद, स्टेलेंटिस ने घोषणा की कि सितंबर में इटली में पंजीकरण में 12,6% की वृद्धि हुई, जबकि बाजार में +9,92% की वृद्धि हुई। विश्लेषकों ने Equitaहालांकि, विशेषज्ञों का कहना है कि "केवल लीपमोटर को शामिल करने" पर ही इसका प्रदर्शन बाजार से बेहतर है, जिसे शामिल न करने पर इसका प्रदर्शन औसत से नीचे रहेगा। कुल मिलाकर, विशेषज्ञों का कहना है कि सितंबर में प्रमुख यूरोपीय देशों में स्टेलेंटिस के पंजीकरण में फ्रांस में उछाल देखा गया, लेकिन कारों और हल्के वाणिज्यिक वाहनों दोनों में यह बाजार से पीछे रहा। इटली में इसमें और सुधार हुआ, लेकिन वास्तव में, "केवल लीपमोटर को शामिल करने" पर ही यह बाजार से बेहतर प्रदर्शन करने में कामयाब रहा। लीपमोटर".

वोल्वो कारों पर ध्यान केंद्रित करें

वोल्वो कार 2026 की तीसरी तिमाही में वैश्विक स्तर पर 141.609 वाहनों की बिक्री दर्ज की गई, जो पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 10,7% कम है। बिक्री तिमाही के दौरान वे एक और समस्या से प्रभावित हुए। चीन में बाजार की स्थितियों में गिरावटजहां सेक्टर वॉल्यूम पर भारी दबाव बना रहा, साथ ही साथ संयुक्त राज्य अमेरिका में उम्मीद से धीमी आर्थिक रिकवरीचीन में कुल 20.284 वाहनों की डिलीवरी हुई, जो पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 40,6% कम है। स्थानीय निर्माताओं से बढ़ते प्रतिस्पर्धी दबाव और मूल्य निर्धारण के साथ-साथ प्रतिकूल व्यापक आर्थिक माहौल के कारण बिक्री प्रभावित हुई। चीन में प्रीमियम कार बाजार दबाव में रहा और बिक्री में दो अंकों की भारी गिरावट दर्ज की गई। अमेरिका में बिक्री 14% गिरकर 30.777 वाहन रह गई। यह गिरावट लगातार कमजोर उपभोक्ता भावना, एसयूवी सेगमेंट में बढ़ते प्रतिस्पर्धी दबाव और पिछले वर्ष की तुलना में उच्च तुलनात्मक आधार के कारण हुई, जब उपभोक्ता प्रोत्साहन समाप्त होने से पहले इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में वृद्धि हुई थी। पूरी तरह से इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों की मांग में धीमी रिकवरी से भी बिक्री प्रभावित हुई।

यूरोप और बाकी दुनिया में वोल्वो कार्स की खुदरा बिक्री स्थिर रही, साथ ही पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 2% की वृद्धि के साथ 90.548 कारों की बिक्री हुई।यह परिणाम पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री में 51% की वृद्धि के कारण आया। कुल मिलाकर, इलेक्ट्रिक मॉडलों की बिक्री में 12% की वृद्धि हुई और इस क्षेत्र में बेची गई सभी कारों में इनकी हिस्सेदारी 64% रही। रिपोर्ट में कहा गया है कि चीनी बाजार में मंदी के कोई संकेत नहीं दिख रहे हैं, और अमेरिकी प्रीमियम सेगमेंट में सुधार हमारी पिछली अपेक्षाओं से कम रहा। एरिक सेवरिंसनवोल्वो कार्स के मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी ने कहा, "इससे हमारी तीसरी तिमाही की बिक्री प्रभावित हुई और बाजार की इन्हीं कठिन परिस्थितियों के कारण स्वतंत्र विश्लेषकों ने भी यही निष्कर्ष निकाला है।" उन्होंने 2026 के लिए प्रीमियम कार बाजार के अपने बिक्री पूर्वानुमान को नीचे की ओर संशोधित किया है।यूरोप में, हम अपनी नई कारों की मजबूत मांग देखना जारी रखे हुए हैं, जिसका श्रेय EX60 और हमारे हाल ही में लॉन्च किए गए लंबी दूरी के प्लग-इन हाइब्रिड मॉडलों को जाता है।"

अमेरिका में टोयोटा, होंडा और निसान

टोयोटा, होंडा e निसान बिक्री में साल दर साल वृद्धि दर्ज की गई साल के पहले नौ महीनों में अमेरिकी बाजार में आई नई कारेंईंधन की बढ़ती कीमतों के बीच ईंधन-कुशल हाइब्रिड वाहनों और किफायती मॉडलों की बढ़ती मांग के कारण, छह जापानी ऑटोमोबाइल निर्माताओं - टोयोटा, होंडा, निसान, सुबारू, माज़दा और मित्सुबिशी - द्वारा कुल नए वाहनों की बिक्री में 1% की वृद्धि हुई और यह 4.596.858 यूनिट तक पहुंच गई।

कैमरी सेडान और 4रनर एसयूवी के हाइब्रिड संस्करणों के दमदार प्रदर्शन के चलते टोयोटा की बिक्री 0,6% बढ़कर 1.876.614 यूनिट हो गई। होंडा की बिक्री में 4,7% की वृद्धि दर्ज की गई और यह 1.149.261 यूनिट तक पहुंच गई, जिसका मुख्य कारण अकॉर्ड सेडान और सीआर-वी एसयूवी के हाइब्रिड संस्करणों की सफलता थी। निसान की बिक्री में 0,6% की वृद्धि दर्ज की गई और यह 716.283 यूनिट तक पहुंच गई, जिसका मुख्य कारण फ्रंटियर पिकअप की अधिक बिक्री थी। सुबारू की बिक्री में 1,5% की गिरावट आई, जबकि माज़दा की बिक्री में 2,9% की गिरावट दर्ज की गई। मित्सुबिशी की बिक्री में 6,6% की गिरावट आई।