C'est officiellement explosé la guerre de voitures électriques et la chasse qui a suivi Lithium, un métal crucial pour la fabrication des batteries. Et ce n'est pas seulement un affrontement, un énième affrontement entre États-Unis et Chine, mais aussi un derby nord-américain et dans lequel un Le Brésil joue un rôle crucial, qui est le cinquième producteur mondial de lithium et son plus grand partenaire commercial Pékin.
Le chinois BYD dépasse Tesla
La bombe est larguée Financial Times, qui après l'annonce selon laquelle le chinois Byd a dépassé l'américain Tesla en tant que premier producteur mondial de véhicules électriques au dernier trimestre 2023, a approfondi l'affaire et découvert que Byd était sur le point d'acquérir La plus grande réserve de lithium du Brésil, dans l'État de Minas Gerais, avec une capacité maximale prévue de 270 XNUMX tonnes par an. Et pourquoi s’agirait-il d’un affrontement fratricide nord-américain ? Pour trois raisons.
Les yeux d'Elon Musk sur la réserve de lithium au Brésil
D'abord parce qu'il avait un œil sur cette mine Elon Musk, propriétaire de Tesla; deuxièmement, parce que celui qui pourrait le lui voler pourrait être un groupe dont Berkshire Hathaway de Warren Buffett est actionnaire ; troisièmement, parce que la réserve brésilienne appartient désormais à une société canadienne, Sigma Lithium, qui n'aurait donc aucun problème à encourager la concurrence asiatique.
Sigma-Lithium, évalué à un peu moins de 3 milliards de dollars et coté à Wall Street, a préféré ne pas commenter cette indiscrétion, qui a été confirmée au Financial Times par le président de Byd Brasil, Alexandre Baldy. Aussi parce que les comptes de Sygma ne vont pas très bien et qu'il serait logique de vendre maintenant : la demande mondiale de lithium, selon l'Agence internationale de l'énergie, augmentera de 400 % d'ici 2040, mais il y a à ce stade un excès d'offre, qui conduit à un promotion et donc à une perte, pour l'entreprise canadienne, de près de 20 millions de dollars sur les neuf premiers mois de 2023, le titre ayant perdu plus de 30% en bourse au cours des six derniers mois.
L'intérêt de Volkswagen
Pour Sygma, l'année dernière, ils se sont également montrés intéressés Volkswagen et un autre groupe chinois, le fabricant de batteries Catl. Dans la course mondiale aux matières premières indispensables à la transition énergétique, ce serait un grand coup d'éclat de la part de BYD, qui vient de détrôner ses rivaux américains en dépassant les 3 millions de voitures électriques fabriquées en 2023, dont 1,6 million entièrement électriques.
L'accord serait également important au vu de la suprématie technologique tant convoitée par Pékin, étant donné que la capacité de vendre des voitures électriques en grande quantité et à faible coût est due au contrôle de l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement, des matières premières aux batteries et puces électroniques. . Par ailleurs, la Chine est déjà le troisième producteur mondial de lithium et une voie rapide est en train de se construire en Amérique du Sud : outre le Brésil, elle est présente en Chili et Argentine, qui sont respectivement le deuxième et le quatrième producteur mondial (le premier est l'Australie, avec près de la moitié du total).
Buffet fait la guerre à Musk
Face à cette menace, la logique des affaires personnelles semble prévaloir en Amérique du Nord, et donc Buffett fait la guerre à Musk et même un groupe canadien garde les mains libres, après l'an dernier le Premier ministre Justin Trudeau, dans une optique protectionniste, avait bloqué les investissements de trois groupes chinois dans des sociétés minières cotées à la Bourse de Toronto, les accusant de « travail esclave », c'est-à-dire d'asservissement des travailleurs. Sans le vouloir, Trudeau avait frappé dans le mille lorsqu'il s'exprimait devant le Council on Foreign Relations à New York : « Si nous sommes honnêtes, le lithium produit au Canada coûtera plus cher. Parce que nous n’utilisons pas de travail d’esclave. »
