C'est un accord pour le moment réduit, mais l'accord est là. L'Italie, premier pays du G7 à le faire, signe son accord avec la Chine et entre dans le grand projet du géant asiatique, la soi-disant Route de la soie, qui, dans les plans de Pékin, fera de la Chine le grand protagoniste de l'économie mondiale dans les décennies à venir. . L'accord porte pour l'instant sur 29 points au total, pour la plupart institutionnels, seulement dix entreprises, pour un total de 7 milliards d'euros: un investissement somme toute contenu par rapport aux ambitions chinoises et pas révolutionnaire même côté italien, après que la Mise d'il y a quelques semaines avait émis l'hypothèse d'un minimum de 50 accords.
Au premier rang se trouve le Cassa Depositi e Prestiti, qui émettra environ 600 millions d'euros d'obligations Panda, en devise chinoise, pour financer les entreprises. L'accord - qui fait suite au protocole d'accord signé par les parties le 28 août - a été signé par le PDG de Cdp Fabrizio Palermo et par le président de Bank of China Chen Siqing. Le produit des obligations Panda sera utilisé pour financer - directement ou indirectement - des succursales ou filiales de sociétés italiennes basées en Chine et ainsi soutenir leur croissance. Les liquidités collectées seront acheminées vers les entreprises à la fois par les banques italiennes présentes en Chine et par les banques chinoises. Avec ce plan d'émissions, CDP devient le premier radiodiffuseur italien, ainsi que le premier institut promotionnel national européen, à explorer ce type de marché. Non seulement cela : Cassa Depositi e Prestiti et Bank of China ont également convenu de collaborer à la définition d'un programme de soutien financier destiné aux entreprises italiennes en Chine, pour 5 milliards de renminbi (environ un demi-milliard d'euros).
Ensuite, il y a les ports: La Chine lèvera le drapeau à Gênes et à Trieste. Il n'y a que deux vrais contrats, pour Danieli et Ansaldo, l'acier et les turbines. L'une des entreprises les plus actives est certainement Eni : le chien à six pattes opère déjà dans le pays asiatique et collabore avec la compagnie pétrolière CNPC depuis 2013 à Kashagan, et au Mozambique, où il investit dans le secteur du gaz. La perspective est de se concentrer sur l'industrie pétrolière et gazière chinoise. Il existe des produits alimentaires tricolores, comme les oranges mais aussi de la semence porcine et bovine congelée, qui voit s'ouvrir les portes du marché chinois. Pékin aurait également voulu un match de Serie A, mais les règles de la FIFA l'interdisent : ils auront quelques matchs des équipes nationales et des coupes nationales, plus le VAR, qui sera également introduit pour les arbitres chinois.
Certaines entreprises cependant ils se sont appelés. Leonardo par exemple, pour ne pas risquer des maux de ventre américains, a jugé bon de ne pas étaler ses approvisionnements pour l'avion civil chinois. Huawei, pomme de discorde mondiale, a gelé son accord de recherche avec une école polytechnique italienne, bien que la coopération dans les "télécommunications" reste dans le texte du mémorandum de la route de la soie. Ailleurs en revanche, un accord n'a pas pu être trouvé : Unicredit a dû entrer dans le private equity chinois en s'alliant à une banque locale, rien à faire. Quant au véhicule d'investissement commun que Cassa Depositi devait créer avec le très puissant fonds souverain CIC, il semble qu'il n'y ait pas d'accord sur les secteurs. En revanche, la stratégie chinoise d'Intesa Sanpaolo, déjà annoncée il y a quelque temps, se poursuit, notamment sur les activités de gestion de fortune : la banque et la Municipalité de Qingdao ont annoncé la signature d'un Memorandum of Understanding.
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Fincantieri a également décliné, il a déjà suffisamment de commandes en Chine. Mais, comme mentionné, Xi Jinping ramène toujours un joli butin sur les ports : CCCC, son colosse de la construction, entre à la fois dans le quai arrière de Trieste, les nœuds ferroviaires qui trient les conteneurs vers l'Europe, et les quais de Gênes. Surtout ici, il pourrait être la tête de pont pour d'autres investissements. Cependant, les accords hypothétiques sur d'autres infrastructures, des chemins de fer aux réseaux électriques, semblent avoir disparu. Celui entre Snam rete gas et le fonds Silk Road reste, qui concerne la Chine et les pays tiers. Le made in Italy rapporte un peu, mais pas beaucoup : était-ce dû à la pression des USA et de Bruxelles ?
Entre-temps, après la très importante réunion de vendredi avec le président Sergio Mattarella, qui était le directeur de cette opération, le président chinois Xi Jinping a également été reçu samedi par le Premier ministre Giuseppe Conte au Palazzo Madama, pour la signature effective des accords. "L'Italie et la Chine doivent établir des relations plus efficaces et mieux construire des relations qui sont déjà très bonnes", a déclaré le Premier ministre lors de la rencontre bilatérale avec Xi à Villa Madama. Pour signer les principaux accords, pour la partie italienne, il s'agissait le ministre du Développement économique Luigi Di Maio. De l'autre côté de la table, le président de la Commission nationale du développement et de la réforme, He Lifeng. Le cœur de l'accord est la route de la soie de Pékin (l'Italie est le premier pays du G7 à y adhérer). La Ligue est froide, Salvini controversé: « Ne me dites pas qu'il y a un marché libre en Chine… ».
