Une bouffée d'air frais après des mois d'apnée pour le marché automobile européen. Selon les dernières données publiées par Acea, en septembre les immatriculations de voitures neuves en Europe (UE plus AELE plus Grande-Bretagne) a augmenté de 1,1 % à 1.300.048 17,6 2020 unités après les -29,3 % enregistrés en août. La tendance baissière semble enfin s'être inversée, malgré le fait que le solde des neuf mois de XNUMX reste fortement négatif (-XNUMX%).
VENTES UE
Les données concernant la seule Union européenne ont également été positives, où les immatriculations ont augmenté en septembre de 3,1% à 933.987 28,8 unités contre les -XNUMX% enregistrés sur les neuf mois de l'année en cours. L'Italie (+9,5%) et l'Allemagne (+8,4%) ont principalement rebondi, tandis que l'Espagne (-13,5%) et la France (-3%) restent dans le gué.
« La croissance est certes modeste, mais elle est importante car elle pourrait représenter le début de l'inversion de tendance après l'impact désastreux de l'affaire du coronavirus sur les ventes des huit premiers mois de l'année". C'est le commentaire du Centro Studi Promotor, qui souligne que "l'inversion de tendance, si tel est le cas, est essentiellement due aux incitations lancées sur de nombreux marchés qui ont avant tout favorisé les ventes de voitures électriques et hybrides rechargeables" .
VENTES FCA
En parlant des marques individuelles, FCA a voyagé à un rythme plus rapide que le marché, tiré par la croissance de Jeep, Lancia et Fiat. Tout à fait 77.800 XNUMX voitures vendues par Fiat Chrysler Automobiles en septembre (+11,8%). La part de marché progresse également fortement, atteignant 6% contre 5,4% l'an dernier.
En Italie, l'entreprise familiale Agnelli a augmenté ses volumes de 17,5 %. Les données en Allemagne (+23,5%) et en Espagne (+5,7%) sont également positives.
En parlant de marques individuelles, Jeep a immatriculé près de 14.800 24,7 voitures (+4.700%), Lancia un peu moins de 12,4 53.900 voitures (+10%), Fiat près de 4.100 0,3 voitures (+XNUMX%). Alfa Romeo sensiblement stable, avec plus de XNUMX XNUMX immatriculations et une part de XNUMX %.
En référence aux modèles, le segment A est celui qui a le plus perdu à cause de la pandémie (ventes en baisse de 42,2% sur les neuf premiers mois contre -29,6% en moyenne tous segments) mais malgré cela, le Fiat 500 et Panda sont confirmés comme les meilleures ventes de la catégorie avec respectivement 18.400 5,4 inscriptions (+17.400%) et 36,6 12,8 inscriptions (+10,9%). La Lancia Ypsilon s'est bien comportée dans le segment B, qui a augmenté ses volumes de ventes de 24,3 %, et l'Alfa Romeo Giulia dans le segment D, avec + 25,6 %. Les Jeep Renegade (+38,4%), Wrangler (+4,9%) et Compass (+XNUMX%) ainsi que l'Alfa Romeo Stelvio (+XNUMX%) progressent également.
LA RÉACTION DU MARCHÉ BOURSIER
Les données positives de septembre ont stimulé les achats boursiers de l'action de la galaxie Agnelli. Le meilleur est Fca, en hausse de 2,36% à 10,588 euros. Debout aussi Ferrari (+ 2,34%), Exor (+ 1,43%) et CNH (+1,1%). Actions positives Volkswagen (+ 1,66%) et BMW (+1,3%) à Francfort, ils courent Peugeot (+ 3,43%) et Renault (+4,58%) à Paris.
