Près d'un million de mètres carrés, de l'ancienne usine Fiat de Mirafiori au Campovolo di Collegno. Le royaume de l'industrie automobile entre histoire, savoir-faire et production, que Turin veut aujourd'hui retrouver et redonner à sa vocation originelle pour en faire le premier centre scientifique italien dédié à l'automobile. Cette mission, qui voit Fiat toujours présente mais de moins en moins impliquée en tant qu'actionnaire (de 10 à 2%), est la société Tne - Torino Nuova Economia - qui, grâce à la synergie entre le monde entrepreneurial privé, les institutions locales et le l'univers académique (le projet est lié à l'Ecole Polytechnique de Turin) a investi des ressources et de l'énergie autour un parc immobilier de plus de 110 millions d'euros où attirer les induits locaux mais aussi les importantes entreprises internationales du secteur.
« Le but – dit-il le président Stefano Tizzani – est d'attirer les investissements locaux mais aussi étrangers, non seulement par nécessité mais aussi par opportunité, afin de créer un hub tourné vers l'innovation dans le secteur automobile, en particulier la voiture électrique et la mobilité urbaine durable. Nous avons récemment a présenté le projet au Mipim, le salon de l'immobilier à Cannes, où la réponse a été excellente : nous avons des négociations en phase de démarrage avec des entreprises espagnoles, néerlandaises, chinoises, polonaises, ainsi que des contacts avec d'importants groupes américains ».
On parle en ce moment de projets de haut niveau, qui débarqueraient pour la première fois en Italie, comme celui de Google Car : la voiture qui, initialement conçue pour les aveugles, sera la première au monde à pilote automatique, capable de réduire les accidents de la circulation en ville de 99 %. Il y a aussi des contacts avec Cisco Systems et Tesla, qui, comme Google Car, ne s'intéressent pas tant à la production qu'à la participation à des projets et à des centres de recherche. "L'idée - explique le président de Tne, dont le PDG est Davide Canavesio - est celle d'un incubateur automobile, en étroite collaboration avec la Citadelle du Design de l'Ecole Polytechnique de Turin et profiter des installations et du savoir-faire dont nous disposons dans ces domaines ».
Une partie de ces surfaces, achetées en 2005 par la Municipalité de Turin, la Province et la Région Piémont, sera cependant également utilisée à des fins commerciales. Par exemple, nous parlons d'un grand magasin Ikea, mais ce n'est pas tout : plusieurs négociations, encore couvertes par le secret, ont déjà commencé avec d'importantes entreprises italiennes qui sont loin de reculer.
