Un train des chemins de fer du Trenord a déraillé entre Pioltello et Segrate, aux portes de Milan. Le convoi était parti de Crémone et se dirigeait vers Milan Porta Garibaldi. Les pompiers sont à l'œuvre sur les lieux de l'accident. Le bilan provisoire de ce qui s'est passé est trois morts et cinq blessés graves, une centaine de blessés légers. Les opérations d'extraction des blessés piégés dans les plaques sont terminées.
Un défaillance structurelle d'environ 20 centimètres de voie, environ deux kilomètres plus loin du site du déraillement du train régional Trenord, a été constaté par les techniciens de Rete Ferroviaria Italia. Ceci est appris des sources de Rfi elle-même. Grâce à des enquêtes ultérieures, il sera nécessaire d'établir si la défaillance de la voie a été la cause ou l'effet du déraillement du train.
Les techniciens ont exclu tout dysfonctionnement des aiguillages de la station Pioltello. Au contraire, il s'est avéré que les systèmes de sécurité du réseau ont fonctionné: les capteurs positionnés sur les aiguillages détectaient le passage anormal de certains wagons du train et plaçaient tous les systèmes de signalisation en "rue obstruée", bloquant efficacement la circulation dans la zone.
Trois voitures du train régional 10452 Cremona – Treviglio – Milano Porta Garibaldi ont quitté les voies. Le train - selon une première reconstruction par Rete Ferroviaria Italiana, qui gère l'infrastructure - a parcouru environ deux kilomètres avec quelques roues déraillées avant que l'une des trois voitures ne heurte un poteau de traction électrique et ne s'effondre. À ce moment-là, le train est tombé en panne.
Le parquet de Milan a ouvert ses portes une enquête avec l'hypothèse du crime d'une catastrophe ferroviaire coupable à propos de l'accident. Pendant ce temps, l'action de Ferrovie Nord Milano, cotée en Bourse, perdait 8% à l'ouverture à 0,73 euro immédiatement après la nouvelle de l'accident, puis s'est redressée dans la matinée.
