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Transports à risque, associations LPT en alerte : "Reconnaître les rafraîchissements 2021/2022 et débloquer les paiements"

Selon les associations professionnelles, au moins 1,2 milliard sont nécessaires pour garantir l'équilibre économique et financier des entreprises locales de transport public

Transports à risque, associations LPT en alerte : "Reconnaître les rafraîchissements 2021/2022 et débloquer les paiements"

Bus, tramways et métro en danger : pour garantir l'équilibre économique et financier des entreprises du Transports publics locaux il en faudrait au moins 1,2 milliard pour la période 2021/premier trimestre 2022, des entreprises dont les revenus ont été durement touchés d'abord par l'arrêt dû au Covid et ensuite par le prix élevé du carburant. C'est l'appel des associations professionnelles TPL Astra, Anav e Agens.

« Le secteur des transports publics locaux risque de se retrouver à genoux - déclarent les associations -. Il est donc indispensable que le gouvernement à former intervienne au plus vite pour débloquer le paiement des cotisations pour manque à gagner, allouées et toujours non payées, afin d'assurer une compensation adéquate aux entreprises, pliées d'abord par le pandémie et maintenant de l'augmentation des prix coûts énergétiques, combustibles et matières premières, totalisant plus de 300 millions pour la seule année en cours. Ce retard impacte lourdement la gestion de la liquidité des entreprises qui risquent fort de ne plus pouvoir garantir leurs services aux citoyens ».

Cette situation, poursuivent les associations professionnelles, a créé une forte contraction de la demande de mobilité et des revenus relatifs de nature à compromettre l'équilibre économico-financier des contrats de services. L'exigence supplémentaire pour assurer l'équilibre pour 2021 est égale à au moins 900 millions d'euros, auxquels il faut ajouter les pertes subies au premier trimestre 2022 égales à 300 millions. En tout, précisément, 1,2 milliard.

Asstra, Anav et Agens soulignent également que, dans l'attente de l'investiture du nouvel exécutif, "l'absence de mesures de rafraichissement aurait également des répercussions inévitables sur les relations professionnelles du secteur depuis l'accord de renouvellement de la convention collective nationale des conducteurs de chemin de fer et de tramway du 10 mai 2022 conditionne le paiement de la deuxième tranche du paiement unique au paiement de rafraîchissements pour les pertes de revenus pour la période janvier 2021-mars 2022 ».

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