Rendre notre économie plus durable et préserver la planète du réchauffement climatique sont deux défis connectés et incontournables, surtout maintenant que le Covid a ralenti les chaînes de production, mettant les entreprises en crise mais offrant en même temps une opportunité incontournable de renouveau. La décarbonation, à la fois pour les entreprises et surtout pour la chaîne d'approvisionnement, a un coût : en partie absorbé par les entreprises elles-mêmes avec des investissements, en partie couvert par des financements publics (le Fonds de relance est là aussi pour cela), mais cela reviendra en partie aux consommateurs, c'est-à-dire à nous tous. Pour quantifier cet aspect très souvent sous-estimé de la transition écologique est le rapport "Défi Net-Zero : l'opportunité de la chaîne d'approvisionnement » créé par le Boston Consulting Group pour le World Economic Forum : les objectifs ambitieux de décarbonation conduisent à une hausse des prix pour les consommateurs estimée entre 1 et 4 %.
Une sorte d'inflation supplémentaire, que le Boston Consulting Group juge pourtant de son point de vue "relativement contenue, de nature à ne pas mettre en péril la compétitivité de l'entreprise". Aussi parce que, le BCG maintient toujours, les outils pour éliminer les émissions des chaînes de production ils sont déjà largement disponibles pour les entreprises « qui, avec une stratégie adéquate, peut surmonter les obstacles (augmentation des coûts, inertie des pouvoirs publics, concurrence déloyale des rivaux polluants, manque de données fiables) voire les transformer en avantage concurrentiel ». "L'opportunité qui nous est offerte de 'recréer' le monde post-pandémique est à ne pas manquer", commente Laura Alice Villani, Managing Director et Partner du BCG et responsable de la practice Energie en Italie. « Les grandes entreprises peuvent devenir protagonistes en soutenant leurs fournisseurs dans cette phase ». En effet, on sait que les usines des grandes entreprises et l'énergie pour les alimenter ont un poids significatif sur la quantité de CO2 émise dans l'environnement, mais tout le reste des émissions est résultat de l'activité de leurs fournisseurs.
Bref, pour le BCG, les solutions en faveur de l'environnement sont aussi économiquement soutenables, du moins dans une large mesure. En fait, la décarbonation totale pourrait incomber beaucoup plus aux consommateurs, mais l'étude explique que « 40 % des émissions pourraient être réduites avec des mesures qui permettent même des économies ou qui impliquent un une dépense inférieure à 10 euros par tonne de CO2 éliminée. Au lieu de cela, la charge grimperait entre 10 et 100 euros la tonne pour une réduction supplémentaire de 40 %, en raison du coût des technologies qui, cependant, pourrait rapidement diminuer en cas d'adoption à grande échelle ». Selon les travaux du BCG, les matières premières et les composants représentent finalement une part modeste du prix final d'un actif : pour donner quelques exemples, environ 10 % d'une voiture, entre 10 et 20 % d'une paire de chaussures de tennis . C'est pourquoi l'impact final sur les prix à la consommation d'une décarbonation suffisante serait compris entre 1 et 4 %.
Cette augmentation est-elle vraiment si faible et digeste par la plupart des consommateurs mondiaux ? Le Boston Consulting Group semble optimiste à ce sujet et en présentant ses travaux affirme que "en effet, de plus en plus de consommateurs sont prêts à payer plus pour avoir un produit durable, du berceau à la tombe ». Ce surcoût à payer est donc imputable à la décarbonation aussi et surtout des chaînes d'approvisionnement : l'étude identifie celles qui sont actuellement moins durables et sont les soi-disant big eights, c'est-à-dire les 8 chaînes d'approvisionnement responsables à elles seules de 50% des émissions mondiales. Ce sont les chaînes de l'alimentation, de la construction, de la mode, des biens de consommation, de l'électronique, de l'automobile, des bureaux et du transport de marchandises.
« Les barrières à la décarbonisation des chaînes de production – explique Villani – ne sont pas seulement de nature économique, mais aussi de nature informationnelle. Considérant qu'à l'heure actuelle, les multinationales peinent à connaître l'identité de tous les milliers de fournisseurs et sous-traitants disséminés dans le monde, il leur devient encore plus difficile d'avoir une connaissance complète des émissions de chacun ». Boston Consulting a donc dressé une liste de suggestions pour une stratégie gagnante sur ce front précis :
1. Établir une ligne de confinement des émissions et assurer la transparence sur les données partagées avec les fournisseurs ;
2. Concevoir des objectifs de réduction globale ;
3. Revisiter les produits selon des critères de durabilité ;
4. Concevoir la chaîne de valeur en reconsidérant les sources d'approvisionnement également d'un point de vue géographique ;
5. Intégrer les paramètres d'émissions dans les normes d'approvisionnement et surveiller les performances ;
6. Travailler avec les fournisseurs pour travailler à la réduction de leurs émissions ;
7. S'engager dans des initiatives de l'industrie pour se tenir au courant des meilleures pratiques et certifications ;
8. Augmenter les « groupements d'achat » pour élargir les engagements du côté de la demande ;
9. Insérez une gouvernance à faibles émissions, coordonnez les incitations internes et responsabilisez l'organisation.
