Tesla joue devant : un drapeau chinois planté dans la boue et une grue déjà en action pour creuser. Ainsi commence l'aventure : dans la banlieue chinoise désolée, près de Shanghai, naîtra la prochaine Tesla Gigafactory. Le défi lancé par Elon Musk est de contourner la guerre commerciale sino-américaine sur les importations et les exportations et enfin de se mondialiser.
Juste aujourd'hui, lundi 7 janvier 2019, la Chine et les États-Unis les pourparlers sur l'article ont repris à Pékin négociation commerciale, dans ce qui ressemble au premier tour entre les parties après la trêve de 90 jours signée le 20er décembre par les présidents Donald Trump et Xi Jinping, en marge du GXNUMX de Buenos Aires. l'objectif de freiner l'escalade des tensions commerciales qui a conduit à arrondir les milliards de droits, à la fibrillation des tarifs et un malheur insidieux de l'économie chinoise.
Trump a parlé de "grands progrès" et de la volonté de Pékin de parvenir à un accord, tandis que Xi a évoqué la "collaboration" entre les deux pays comme la seule option possible. Les temps sont comptés : la trêve annoncée expirera fin mars Stand by pendant 90 jours sur les tarifs supplémentaires menacés par Donald Trump sur les produits fabriqués en Chine pour une valeur de 200 milliards de dollars. S'il n'y a pas d'événements imprévus aujourd'hui, un nouvelle réunion de négociations à Washington dans une dizaine de jours. Il y a beaucoup d'attente pour le résultat.
Elon Musk, quant à lui, a donné le coup d'envoi - avec les autorités chinoises - pour travailler à la construction de la nouvelle usine, les travaux démarrent dans le but de vendre des voitures directement aux consommateurs chinois et d'éviter les tarifs de la guerre commerciale entre les deux superpuissances. Le but est d'atteindre le plus grand investissement étranger pour Tesla : l'éventuelle production annuelle de 500.000 XNUMX véhicules de l'usine chinoise augmenterait drastiquement la production du géant américain et permettrait un accès direct au plus grand marché de véhicules électriques au monde.
"J'ai hâte d'inaugurer la @Tesla Shanghai Gigafactory aujourd'hui !" Musk a tweeté. Les travaux ont commencé avec l'objectif d'achever la construction de l'usine d'ici cet été.
Le PDG de Tesla @Elon Musk avec le maire de Shanghai, Ying Yong, lors de la cérémonie d'inauguration de la Tesla Shanghai Gigafactory. $ TSLA #Tesla #Chine #TeslaChine # GF3 pic.twitter.com/sIecnGsU71
—Vincent (@vincent13031925) Janvier 7 2019
Musk s'est personnellement rendu à Shanghai pour inaugurer le début des travaux avec les autorités chinoises. Des emplois qui coûteraient la beauté de 5 milliards de dollars. Musk a déclaré: "L'usine de Shanghai fournira à la Grande Chine des versions abordables du modèle 3 de Tesla - le premier véhicule à prix moyen qui vient d'être lancé directement sur le marché chinois - avec le plus petit modèle Y déjà prévu". En revanche, les coûteuses Model S et X continueront d'être fabriquées aux États-Unis pour le marché mondial.
On ne sait pas encore combien coûtera la Tesla pour le marché chinois mais sans aucun doute, beaucoup moins que le modèle 3 actuel. La prochaine Tesla Y grâce également à l'usine chinoise sera positionnée beaucoup plus bas qu'on ne l'imaginait. Va devenir un vrai concurrent pour la Nissan Leaf et pour la Renault Zoe, des voitures électriques à ce jour très éloignées de la portée de sa majesté Tesla. Maintenant, le défi est mondial et la marque américaine entre dans un secteur de marché qui était inimaginable jusqu'à récemment.
Il atteint un point de basculement, laissant Tesla de côté, la semaine dernière là-bas Apple a sonné l'alarme mondiale sur les perspectives de la deuxième économie mondiale, en raison du ralentissement de la demande en Chine et de la guerre commerciale imminente.
La chaîne de production de Tesla en dehors des États-Unis risque d'être un point de basculement pour l'ensemble de l'industrie, car la Chine oblige toutes les entreprises à créer des coentreprises avec des entreprises nationales lors de l'établissement d'installations de production, ce qui implique le partage des bénéfices et de la technologie avec des partenaires locaux. Si Tesla, le symbole même du Made in USA, baisse la tête, c'est que la révolution est à nos portes.
