Le marché du luxe pour les voitures est de plus en plus orienté vers l'Est. Les dernières à remarquer sont celles de McLaren. Le constructeur de supercars - dont le nom est toujours associé à la Formule 1 - a commencé à vendre en Chine, pour tenter de s'accaparer une part du gâteau, déjà mordu par des concurrents comme Ferrari et Lamborghini.
L'économie de Pékin crée quelque 30 XNUMX millionnaires par an, selon l'institut de recherche Hurun Report, et leur soif de produits super-luxe - y compris les voitures - a fait de la République populaire un nouvel eldorado pour les marques les plus chères.
McLaren est sur le point d'ouvrir son premier showroom à Shanghai dans quelques jours et a également l'intention d'atterrir à Pékin, Guangzhou et Chendu dans le mois. Pour le début de l'année prochaine, il est déjà question de deux autres points de vente.
Selon les calculs du constructeur automobile britannique, la Chine pourrait représenter 10 % des revenus et l'ensemble de la région asiatique jusqu'à un tiers du total.
Mais tout le monde n'est pas d'accord pour dire que Pékin est le nouveau paradis du secteur. Le consultant de l'industrie automobile AT Kearney, cité par le Wall Street Journal, estime que le marché chinois des berlines ultra-luxe et des voitures de sport, y compris des marques telles que Bentley, Rolls-Royce, Aston Martin, Maserati et Porsche, est de 5 50 véhicules par an. Mais la croissance des ventes - qui a bondi de 100 à 2013 % ces dernières années - devrait ralentir considérablement en XNUMX.
