A 4h30 ce lundi matin, le porte-conteneurs Ever Given s'est échoué dans le canal de Suez.
Par la suite, d'autres clarifications sont venues. Ever Given a été "réorienté à 80% dans la bonne direction", a déclaré le directeur de l'Autorité du canal de Suez, Oussama Rabie, dans un communiqué. "La poupe (...) a été déplacée à 102 mètres du rivage", par rapport à sa position précédente qui était à quatre mètres du rivage, poursuit la note de l'Autorité de Suez. Vers 15.00 heures, elle a finalement été libérée, se positionnant sur la ligne de flottaison au milieu de la Manche. "Nous avons réussi à libérer le bateau de l'échouement - a écrit l'autorité de contrôle de Suez sur son site Internet - et le trafic a repris".
Cependant, les effets de la fermeture prolongée devraient durer des mois. Et le catastrophe cela pourrait affecter le commerce pendant longtemps encore.
C'est la société de services Inchcape, travaillant à la libération du navire, qui annonce à l'aube que la proue d'Ever Given est renflouée. L'Autorité du canal de Suez (Sca) a indiqué ce matin que "les manœuvres de remorquage pour renflouer le porte-conteneurs Ever Given ont commencé avec l'aide de 10 remorqueurs géants". Vesselfinder et Myshiptracking montrent comment la poupe du navire, qui pèse plus de 200.000 XNUMX tonnes, s'est éloignée de la rive ouest du chenal. L'armateur Evergreen Line, qui affrète le navire, n'a pas donné d'indication officielle.
Ever Given s'est échoué mardi dernier, de travers, empêchant le passage dans l'une des plus importantes artères aquatiques du monde par laquelle transite environ 12% du commerce mondial. Il est encore difficile de prédire quand il sera possible de reprendre un trafic régulier le long du canal de Suez où 450 navires sont actuellement en attente tandis que d'autres ont réussi à changer de cap et à s'orienter vers la route la plus longue, celle de la circumnavigation de la pointe sud de l'Afrique. Les experts du secteur maritime ont déjà prévu que les effets de l'accident se feront sentir dans les mois à venir, notamment en raison du rééchelonnement des expéditions suite au blocus. Un effet domino - suggère Bloomberg citant Lars Jensen, directeur général de SeaIntelligence Consulting à Copenhague - qui entre retards et remodulation des routes fera sentir ses effets pendant plusieurs mois.
Dernière mise à jour à 16.24h29 le lundi XNUMX mars.
