Les mieux équipés ont toujours été les pays d'Europe du Nord. Le vélo comme moyen privilégié de déplacements en tous genres a traversé des générations de Danois, Suédois, Norvégiens. Ainsi, ils n'ont pas besoin d'incitations de l'État pour l'achat du véhicule, car la mobilité durable est une valeur sociale pour eux. L'Italie est première dans la construction de vélos, mais pas en termes d'utilisation.
La Semaine Européenne de la Mobilité (SEM), mais c'est aussi un test pour les pays du Nord. Il compare chaque année les expériences et les politiques nationales dédiées aux deux roues pour décongestionner les villes et progresser sur les choix environnementaux. Cette année l'initiative oui a lieu du 16 au 22 septembre et choisissez le hashtag #NOUS CHOISIR pour annoncer l'événement. En Italie, il y a deux ans, le marché du vélo pesait 1,35 milliard d'euros, composé en grande partie de petites et moyennes entreprises. Une richesse et une tradition qui - encore en 2019 - ont consacré l'Italie comme premier pays européen de production et d'exportation.
Régimes incitatifs gouvernementaux avec le ministre Enrico Giovannini demander plus de pistes cyclables dans les Communes Vélos et pistes cyclables, la Lombardie et l'Émilie-Romagne en pole position laisser espérer d'autres excellentes performances. L'édition SEM 2019 - ils disent à la Fiab (Fédération italienne de l'environnement et du vélo) a vu 382 événements dans 175 villes italiennes, transformant efficacement le mois de septembre en mois de la mobilité durable. Maintenant que la pandémie ralentit, les prévisions d'adhésion sont toutes en hausse.
« Prenez soin de votre environnement : choisissez le vélo !» est certainement un bon slogan pour impliquer un plus grand nombre de personnes, d'organisations, d'entreprises et d'associations. D'autre part, la Commission européenne a choisi comme fthème local santé, indiquant le vélo comme l'alternative la plus valable aux véhicules motorisés. "Avec une planification minutieuse d'un système de mobilité qui prévoit une présence massive de vélos et de piétons, nos villes deviennent plus vivables", expliquent-ils encore dans Fiab.
La circulation sur deux roues change assurément le visage de la métropole. Mais l'Italie a besoin de rrepenser tout le système de circulation urbaine à commencer par les grandes villes intégrant bus, parking, métro, ztl. Des stratégies qui n'auront de sens pour l'environnement et la santé publique que si elles abordent les nouvelles thématiques de la mobilité comme les horaires différenciés dans les écoles, le télétravail, les trajets entre le centre et la périphérie.
Nous sommes à la veille d'un tour électoral important pour les villes et il y a des dizaines d'administrateurs sortants incapables d'aborder ces aspects. Une expérience à suivre dans les prochains jours consiste à Vendredi Septembre 17: Journée nationale du vélo au boulot. Ce jour-là, chacun est invité à essayer, au moins une fois, de faire du vélo du domicile au travail, pour se rendre compte à quel point ce choix peut devenir une habitude quotidienne. Une sorte d'auto-analyse pour comprendre à quel point vous êtes prêt à assumer les temps morts qui s'accumulent dans le trafic urbain. Peut-être même pour imiter un peu les Suédois.
