Intégration modale et desserte ferroviaire, accessibilité et sécurité en gare, accueil et valorisation du patrimoine, nouvelles infrastructures et meilleure implication du territoire.
Telles sont les questions sur lesquelles l'attention de la troisième panel entre les chemins de fer nationaux et les parties prenantes discuter de propositions concrètes pour améliorer les pratiques du Groupe en matière de durabilité économique, sociale et environnementale. Ainsi s'est conclue la phase d'examen des propositions issues de la discussion qui s'est tenue le 20 octobre à Milan entre le groupe FS Italiane et ses parties prenantes.
La liste complète des propositions peut être consultée en ligne, avec plus de détails, sur le site de FS Italiane au lien http://www.fsitaliane.it/fsi/Impegno/Stakeholder-engagement. Les mises à jour relatives aux propositions recueillies dans les jurys 2013 et 2014 sont disponibles à la même adresse.
Pour la promotion des transports publics locaux, Trenitalia travaille depuis un certain temps à intégrer les informations relatives aux différents modes de transport (par exemple, le projet avec l'aéroport de Fiumicino à Rome est terminé, un accord a été signé pour une expérimentation à la gare de Bologne, des études sont en cours pour l'intégration de l'information dans les gares et les terminaux de bus ombriens). En ce qui concerne la qualité du voyage, le renouvellement de la flotte Trenitalia est en cours (via l'achat des trains Vivalto, Jazz et Swing), une équipe de maintenance spécialisée a été mise en place dédiée aux systèmes de climatisation à bord du train et est déjà actif dans certaines régions à un niveau expérimental (par exemple le Latium, les Pouilles et la Toscane) le nettoyeur de bord.
Sur le sujet services à bordLes évolutions informatiques et les impacts juridiques liés à l'introduction de la possibilité de choisir et d'acheter en ligne les produits des restaurants et des bars lors d'un voyage sont en cours d'évaluation ; Des groupes de discussion avec les clients ont également été prévus en 2016 pour explorer certains sujets tels que l'efficacité des annonces vocales et automatiques à bord et la gestion de la relation avec le personnel itinérant.
Une attention de plus en plus grande sera portée service de la gare: en 2016, il est prévu de conclure les travaux de sécurisation d'au moins 12 petites et moyennes gares, en plus du lancement d'un important appel d'offres portant sur de nombreuses autres gares. En ce qui concerne l'accessibilité de l'information, des équipements Wi-Fi ont déjà été mis en place dans les gares de Milano Centrale, Milano Garibaldi, Rho Fiera Expo Milano 2015, Roma Termini Roma, Tiburtina et Torino Porta Susa tandis que les interventions qui seront réalisées d'ici 2016 sont déjà financés.
S'agissant de la réutilisation des actifs, RFI publiera la liste des lignes désaffectées pour favoriser les initiatives visant à leur valorisation sur le territoire ; sur le thème de l'inclusion sociale, le Groupe veillera à l'intégration et à l'homogénéisation des approche entre tous les acteurs de la gare, formalisant le rôle central du Centre d'aide dans la résolution des problèmes critiques dans les domaines ferroviaires.
Enfin, le Groupe développera une Ligne directrice dans lequel les modalités d'identification et d'implication des acteurs du territoire seront également précisées afin de favoriser une "planification partagée".
