Ryanair, la compagnie aérienne low-cost irlandaise, a annoncé qu'elle distribuerait à ses actionnaires le premier dividende ordinaire de son histoire et qui pourrait distribuer d'autres dividendes exceptionnels à l'avenir.
Pour leexercice 2024 la compagnie aérienne distribuera un dividende ordinaire de 400 millions d'euros, divisé en une première tranche de 200 millions en février et une seconde de 200 millions supplémentaires en septembre de l'année prochaine. Pour les exercices ultérieurs commençant àExercice 2025 Ryanair prévoit de revenir environ 25% du bénéfice toujours à travers un dividende ordinaire. Pas seulement. La société a annoncé qu'elle pourrait en distribuer d'autres à l'avenir dividendes spéciaux (elle l'a déjà fait dans le passé mais a toujours évité les dividendes ordinaires) et lancer des programmes achat d'actions (racheter).
Ryanair prend son envol à la Bourse de Dublin après avoir annoncé de solides résultats semestriels et la distribution d'un dividende ordinaire avec la définition d'une politique de distribution : 6% à 16,12 euros, le plus haut de l'indice Stoxx Europe 600.
Bénéfice en hausse de 59%, grâce à une augmentation du nombre de passagers et à une augmentation du prix des billets
A la base de la pluie de coupons pour ses actionnaires se trouve le fort bénéfice enregistré grâce à l'augmentation du nombre de passagers, mais aussi au augmentation du prix des billets: d'année en année l'utile a connu une augmentation de 59 % sur un an pour atteindre 2,18 milliards au premier semestre fiscal (jusqu'à fin septembre) avec recettes soit 8,58 milliards, en hausse de 30% sur une base annuelle, grâce à la croissance de 11% passager transportés qui s'élèvent à 105 millions. Le BPA (bénéfice par action) a augmenté de 72% à 1,91 euro contre 1,11 euro à la même période de l'année précédente.
Le bénéfice annuel devrait encore croître pour atteindre plus de 2 milliards
Par ailleurs, Ryanair estime qu'un bénéfice annuel (jusqu'à fin mars) entre 1,85 et 2,05 milliards, supérieur au précédent record de 1,45 milliard en 2018, avec une augmentation du trafic passagers attendue à 183,5 millions.
La compagnie aérienne irlandaise elle-même, qui appartient au millionnaire, a annoncé les résultats Michael O'Leary expliquant dans une note que les résultats ont été "grâce à la forte Pâques au premier trimestre, au trafic estival record et à l'augmentation des tarifs qui ont compensé l'augmentation significative des coûts de carburant au cours du semestre".
Quelques nuages liés aux prix élevés du carburant et aux retards dans les livraisons d'avions
Cependant, certains effets négatifs proviennent, selon la compagnie low-cost, de l'augmentation notable des coût du carburant (+29% à 2,8 milliards d'euros) et par des retards dans livraisons d'avions Boeing. À tel point qu'il est « peu probable » que l'entreprise reproduise la performance du troisième trimestre fiscal de l'année dernière. Jusqu'à 10 des 57 Boeing 737 Max de la compagnie aérienne prévus pour l'été 2024 pourraient être retardés jusqu'à l'hiver de l'année prochaine, a indiqué Ryanair, contrainte de réduire son programme hivernal.
"Le pire scénario possible est que nous nous retrouvions avec une croissance de 47 avions l'été prochain au lieu de 57", a déclaré le directeur financier Neil Sorahan.
Avec la nouvelle flotte, nous atteindrons 300 millions de passagers dans 10 ans
Quoi qu'il en soit, avec la nouvelle flotte, le transporteur espère atteindre 300 millions de passagers transportés d'ici 2034. Sorahan a souligné que le second semestre est moins rentable car traditionnellement moins de personnes partent en vacances pendant les mois d'hiver, mais il a ajouté que cela année le les réservations pour Noël sont fortes. "Nous assistons à une année très solide, supérieure au consensus sur une base annuelle", a conclu le top manager.
