La tentative de retour à la normale après plus de deux ans de pandémie et de restrictions fait du bien aux caisses de Ryanair qui sur l'exercice 2021/2022 a considérablement réduit la perte nette, qui est passé de 1 milliard à 355 millions fin mars (-364 millions l'estimation Citi et -370 millions celle du consensus). Le mérite est tout le reprise du trafic aérien ce qui, au vu de la saison estivale, est de bon augure pour l'avenir. Ryanair s'attend à un retour à la rentabilité dès cette année, bien que le PDG de la société, Michael O'Leary, ait admis qu'il est "impraticable, voire impossible" de fournir une fourchette raisonnable ou précise d'indications de bénéfices jusqu'à la seconde moitié de l'année. année actuelle.
Avancer avec les données, le chiffre d'affaires de la compagnie aérienne conduits ont presque triplé pour atteindre 4,8 milliards, avec une forte augmentation du nombre de passagers transportés, passant à 97 millions en 2021/22. Cependant, le chiffre reste toujours inférieur à la période pré-pandémique, lorsque Ryanair transportait 149 millions de passagers. Pour l'année 2022/2023, la compagnie s'attend à revenir aux niveaux pré-Covid, en grimpant à 165 millions de passagers.
Une autre note positive concerne la dette, qui a été réduit à 1,45 milliard contre 2,3 milliards auparavant. Ryanair s'attend à une trésorerie nette d'ici mars 2024, malgré des investissements cumulés de 4,3 milliards sur les deux prochaines années.
"L'effet néfaste de La variante Omicron et l'invasion de l'Ukraine” ont encore réduit les prix; néanmoins Ryanair estime que les tarifs de cet été "seront légèrement supérieurs à ceux de la saison été 2019". Le transporteur a couvert 80% de ses achats de kérosène, mais les 20% non couverts "entraîneront des augmentations de coûts imprévues", a déclaré Ryanair dans un communiqué.
