Ryanair continue de sévir dans le ciel européen. La compagnie aérienne dublinoise ne cesse d'étonner : d'une part en renonçant à Alitalia après les manifestations d'intérêt exprimées à plusieurs reprises par le PDG Michael O'Leary, d'autre part en annulant de nouveaux vols et en compliquant la vie de centaines de milliers de voyageurs.
Ryanair : coupures de vols
Après la polémique autour des annulations de plus de 2 XNUMX vols jusqu'à fin octobre, la situation se complique encore. La société irlandaise qui coupera d'autres itinéraires jusqu'en mars 2018, créant des désagréments pour environ 400 25 passagers dans toute l'Europe. De plus, le colosse mené par O'Leary a annoncé dans la matinée qu'en saison hivernale, c'est-à-dire à partir de novembre, il fera voler 86 avions de moins que prévu. Ce faisant, il sera possible d'éliminer tout risque d'annulations supplémentaires, car un ralentissement de la croissance crée de nombreux avions et équipages de réserve dans les XNUMX bases de la compagnie » prévues cet hiver.
Selon les premières estimations, les annulations concerneront 34 routes (dont 11 en Italie) conduisant à un total de 18 XNUMX vols supprimés. Parmi les liaisons aériennes suspendues, onze concernent les aéroports italiens de Trapani (dont trois avec des villes européennes et quatre liaisons avec Parme, Gênes, Rome et Trieste), les liaisons Venise-Hambourg et Venise-Sofia, et celles entre Pise et Sofia et entre Palerme et Bucarest.
La compagnie souligne également que les passagers concernés par le changement de plans ont reçu une communication par e-mail, entre 5 semaines et 5 mois à l'avance, avec l'offre de un vol alternatif ou un remboursement complet accompagné d'un bon à partir de 40 euros (80 aller-retour) pour réserver d'autres services Ryanair dans la période.
La décision aura évidemment aussi des implications financières, en plus de déterminer une « légère réduction » du trafic pour 2017 et 2018 : la croissance mensuelle du 17 novembre au 18 mars passera de 9 % à 4 %, tandis que le trafic passera de 131 à 129. million. Pour la saison été 2018, avec une flotte réduite de 445 à 435 avions, Ryanair s'attend à ce que le trafic à partir de mars 2019 passe de 142 millions à 138 millions de passagers (soit un taux de croissance de 7%).
Parlant plutôt du coût des annulations effectuées la semaine dernière, il devrait être inférieur à 25 millions d'euros. ou lit une note de la compagnie low cost irlandaise, qui ne prévoit pas que les annulations "modifient les orientations actuelles pour l'année".
Ryanair se retire de l'appel d'offres pour Alitalia
Ryanair ne s'intéresse plus à Alitalia. Cela a été annoncé par la compagnie low cost elle-même dans une note, expliquant qu'elle avait l'intention de se retirer de l'appel d'offres pour éviter des distractions à sa direction.
"Nous avons informé les commissaires extraordinaires que nous ne poursuivrons pas l'intérêt d'Alitalia, et nous ne présenterons aucune autre offre pour la compagnie aérienne", lit-on dans la note.
Fin août il en fut de même pour O'Leary, en conférence de presse pour parler de son intérêt pour « la flotte de la compagnie italienne », et notamment pour le long-courrier.
