Une tour de contrôle du trafic ferroviaire national ultra-technologique avec des écrans tactiles, des systèmes high-tech pour les opérateurs et une visualisation en temps réel de la circulation des trains dans les principaux nœuds ferroviaires.
Il s'agit de la nouvelle Salle Nationale des Opérations de Rete Ferroviaria Italiana (Groupe FS Italiane), qui surveille – instant par instant, 24 heures sur 9 – la circulation d'environ 24 XNUMX trains/jour sur plus de XNUMX XNUMX kilomètres de voies, vérifie l'efficacité de la l'infrastructure ferroviaire (voies, aiguillages, signaux, systèmes de sécurité technologiques, système d'alimentation électrique des trains, etc.) et coordonne la gestion du trafic ferroviaire en cas d'urgence et de situations critiques importantes.
La grande nouveauté technologique de la nouvelle Salle Nationale des Opérations de RFI est le système de Salle de Contrôle des Opérations. Deux écrans tactiles permettent, lors d'anomalies ou de pannes, de visualiser en détail toutes les informations (plans schématiques des gares et lignes, tracés, ponts, viaducs, tunnels existants et données historiques) utiles pour coordonner rapidement l'intervention d'urgence des techniciens. De plus, le système permet de géolocaliser les équipes de maintenance, les véhicules de secours les plus proches et les trains arrêtés sur la ligne.
Une véritable salle de contrôle qui intègre les processus de gestion et de contrôle du trafic ferroviaire sur environ 16.700 XNUMX km de lignes avec des activités de diagnostic prédictif (fixes et mobiles, avec une flotte de trains dédiés) garantissant les meilleurs standards de sécurité, de régularité et de ponctualité et une plus grande rapidité d'intervention dans en cas d'anomalies ou de pannes.
La salle d'exploitation nationale, en synergie et coordination avec les 14 salles d'exploitation territoriales, en plus de contrôler l'avancement du trafic ferroviaire, gère toutes les activités nécessaires et fonctionnelles pour garantir la continuité du trafic ferroviaire en cas d'anomalies, de pannes ou d'événements extérieurs qui déterminent les arrêts temporaires. Il est l'interface opérationnelle des 33 entreprises ferroviaires et autorise et contrôle toutes les modifications demandées à l'offre commerciale programmée quotidiennement.
Les opérateurs (35, répartis sur 3 équipes tout au long de la journée) disposent des dernières technologies pour les activités de travail : 56 moniteurs (4 de 84 pouces) dans le réseau grâce à 200 mètres de câbles à fibre optique alimentés par 3 XNUMX mètres de câbles.
La nouvelle Salle Nationale des Opérations s'est également enrichie de nouveaux postes de travail :
– la gestion de la maintenance : pour la surveillance de plus de 25 1.255 aiguillages, 530 9.200 kilomètres de tunnels et 367 kilomètres de ponts et viaducs, XNUMX XNUMX kilomètres de lignes électriques et XNUMX centrales et sous-stations ;
– diagnostic fixe et mobile et systèmes d'alimentation des trains : contrôlez et analysez toutes les données – plus de 200 paramètres relatifs à la superstructure (voies et pierre concassée), à l'énergie (ligne de contact), à la signalisation et aux télécommunications (système radio GSM-R) reçus en temps réel de la flotte par des trains de diagnostic RFI. Flotte qui a dans Dia.Man.Te. – premier train au monde capable de mesurer l'état des infrastructures ferroviaires à 300 km/h (lignes TG/HC) – et Archimède (circulant à 200 km/h sur lignes conventionnelles) les sommets de l'excellence.
– surveillance du trafic de fret : opérateurs dédiés pour suivre pas à pas le transport du segment d'affaires qui, avec ses 450 trains/jour, est au cœur du plan d'affaires du groupe FS Italiane avec le transport régional ;
– Services Sale Blu RFI : suivi et contrôle de l'activité des 14 Salles de Vente locales pour toujours mieux accompagner les personnes à mobilité réduite et les personnes handicapées voyageant en train, notamment en cas d'anomalies ou de pannes ;
– information aux voyageurs : cette gare contrôle l'information d'environ 2.200 XNUMX gares italiennes et surveille la fonctionnalité des systèmes d'information et des périphériques audio et vidéo.
La Salle Nationale des Opérations, en cas de criticités particulières, peut également visualiser en direct les images transmises par les caméras de sécurité installées dans les gares, contrôlées et supervisées quotidiennement par la Salle des Opérations de Protection de l'Entreprise, et peut être reliée à la Salle de la Cellule de Crise où les directeurs généraux des sociétés exploitantes et la haute direction du groupe FS Italiane suivent minute par minute l'évolution du trafic ferroviaire en cas de situations critiques particulièrement importantes ayant un impact significatif sur le trafic ferroviaire.
