Une Italie de plus en plus connectée par le rail. Le processus est lancé débat public pour deux travaux stratégiques sous gestion commissaire et inclus dans le Plan National de Relèvement et de Résilience. Il s'agit du lot 1a Battipaglia-Romagnano de la nouvelle ligne ferroviaire Salerne-Reggio de Calabre (dite autoroute de la Méditerranée) et interconnexion avec la ligne existante Battipaglia-Potenza et le dédoublement entre Genga et Serra San Quirico sur la ligne Orte-Falconara (Rome-Ancône). Le groupe italien FS a annoncé la nouvelle.
Le débat a pour but de présenter les projets au public, de recueillir des observations et des propositions afin de permettre à l'auteur de l'ouvrage - en l'occurrence Réseau ferroviaire italien du groupe FS Italiane - pour évaluer et apporter des modifications aux projets. Concernant le calendrier du débat public, pour les travaux inscrits au Pnrr ils sont très contraignants : 15 jours pour la programmation du débat public à compter de la désignation du coordinateur ; 45 jours naturels et consécutifs pour que le débat ait lieu, 15 jours pour la présentation du rapport final par le coordinateur du débat public.
Pour en revenir aux deux projets, les interventions de mise à niveau du réseau ferroviaire Salerne-Reggio Calabria permettront de réduire les temps de trajet et d'améliorer l'accessibilité au Système de rail. Pour la construction de l'ouvrage, le ministère des Infrastructures et de la Mobilité durable a désigné la PDG et directrice générale de Rfi, Vera Fiorani, comme commissaire extraordinaire.
Au lieu de cela, l'objectif principal des interventions sur la ligne Orte-Falconara est d'améliorer les liaisons de passagers entre les régions tyrrhéniennes et celles de la côte adriatique. Le projet est également fonctionnel pour la création d'une voie de fret alternative pour les liaisons nord-sud. Déjà avec la première phase d'interventions infrastructurelles et technologiques, il sera possible de récupérer jusqu'à environ 20 minutes entre Rome et Ancône. Pour la construction de l'ouvrage, le ministère des Infrastructures et de la Mobilité durable a désigné le directeur des investissements de Rfi, Vincenzo Macello, comme commissaire extraordinaire.
Les projets ont également été transmis au Conseil supérieur des travaux publics pour des évaluations de compétence.
