Un défi doux, à contre-jour, dans le respect de la culture, des événements, des beautés. La mobilité contamine tout le projet de "Procida Capitale Italienne de la Culture pour 2022". Comment la petite île de Campanie pourra-t-elle accueillir des milliers de personnes qui y débarqueront pendant 12 mois en quête d'expositions, d'événements, de débats, nous sommes-nous demandés ? Pour vivre les émotions de la revue qui devra sanctionner le redémarrage culturel italien post-Covid ? Bien sûr, vous ne pouvez pas profiter de la beauté si vous ne savez pas comment vous y rendre.
Traditionnellement, l'île est explorée à pied, dans de petites camionnettes, avec des moyens non invasifs. Qui ne se souvient pas du vélo noir de Massimo Troisi dans « Il Postino » ? Tour à tour, symbole d'itinéraires aimables mais nécessaires. Le fait est que lorsqu'on a l'ambition de découvrir une place pour ce qu'elle a représenté dans l'histoire, mais plus encore pour ce qu'il faut s'en souvenir, on se place à l'opposé de ceux qui organisent les choses.
Dans la compétition pour le titre de Capitale de la culture, cela impliquait de réfléchir à la manière de faciliter les arrivées, les départs, les déplacements, les stationnements, les débarquements. Si la marque de fabrique de l'attribution du titre est "la culture n'isole pas" ces dernières semaines, Procida fait tout son possible pour n'exclure personne. Et pas seulement parce que le 2022 décisif arrivera, mais parce qu'il n'y a pas de meilleure solution pour les événements extraordinaires que celle basée sur la conviction de la communauté. A terre près d'un péage, d'un aéroport, près d'une gare, l'effort aurait été plus modeste. La petite île de Campanie, en revanche, doit penser à des choses exceptionnelles.
Des centaines de manifestations sont organisées qui nécessitent une circularité consciente et légère. En neuf mois à venir ici il faut s'éloigner, réfléchir, apprécier les oeuvres et les monuments. Souvent, ceux qui débarquent sur une île depuis le continent négligent ses particularités. Elle part à la recherche de conforts impossibles, c'est pourquoi l'opération Procida Cultura 2022 a aussi une saveur éducative.Nous avons besoin de recevoir et de corriger. « Procida est une île faite pour les marches – explique-t-il Lucia Mameli, Conseillère chargée des transports maritimes et terrestres et de l'accessibilité. Et nous travaillons sur un plan de mobilité à faible impact écologique ».
Prochain CovID libre, l'île fait les tests généraux d'une mobilité et une transition qui soit juste., protégé, avec l'arrivée de nouveaux minibus fournis par la Région Campanie. Le Président de la Région Vincenzo De Lucarappelle fréquemment la valeur du défi de l'année prochaine et se félicite de l'importance internationale du site Phlégréen. Les nouveaux bus sont utilisés pour se déplacer sur l'île et dans cette phase, ils représentent une bonne fusion d'objectifs entre le tourisme, les autorités locales, l'art, la culture et l'hospitalité. Si d'une part il Maire Dino Ambrosino inpresse les habitants à se passer de voiture particulière, d'autre part la conseillère Mameli a pour mission de coordonner un plan de mobilité sans négliger les besoins et les demandes différenciés.Une femme au centre d'un réseau terre et mer, pas toujours efficace, le plus souvent gouverné par des hommes, elle est tenace, mais sa tâche n'est pas facile. Nous l'avons interviewée.
qui programme est la municipalité dans le pipeline?
« Procida Capitale de la Culture nous donne une excellente occasion d'améliorer et d'augmenter les transports terrestres et maritimes. La société de bus EAV gère le service public routier et a déjà accepté les demandes de notre Administration ces dernières années en améliorant et en augmentant les kilomètres parcourus que la Région nous confie. Cela arrivait surtout pendant l'été, lorsque l'île accueille de nombreux touristes »
E il succès de Procida Capitale 2022?
« Bien sûr cela a accéléré certains chantiers que l'on voit aujourd'hui en partie aboutis… Le territoire s'apprête à réduire l'usage de la voiture et les transports en commun doivent nécessairement augmenter. Ces dernières années, nous avons constamment communiqué avec les institutions et, ensemble, nous avons tenté d'apporter des réponses aux citoyens, notamment les plus fragiles. Par exemple, sur l'île, il y a des bus avec des plates-formes pour les personnes à mobilité réduite. Et il y a quelques jours, nous avons présenté 2 minibus fournis par la région de Campanie et un prototype de bus électrique. Après un essai dans nos rues étroites, il pourrait être le premier bus à devenir "vert". Au final on compte en avoir 3 disponibles. »
Pensez aux visiteurs, aux artistes, à unlla curiosité de le vivre « da dans » Procide ?
« Bien sûr. Cependant, certaines propositions sont à l'état embryonnaire, à développer et à explorer, comme la possibilité d'utiliser le service public sans ticket, mais avec une pérennité financière indirecte. Ou la possibilité de faire arriver des minibus publics dans nos petites rues caractéristiques qui ne sont actuellement pas desservies »
Le match est pertinent. Investissements ,surtout se basé sur la durabilité environnementale, ils ne peuvent pas être simplement publics.Quel est le rôle de privé et compagnies maritimes?
« Du point de vue du transport par mer, nous nous engageons sur une proposition qui relie la zone Phlégréenne, Procida et Ischia et les intègre également avec une liaison terrestre par route ou par rail. La création d'un circuit touristique, culturel et paysager le long de la côte phlégréenne permet de raccourcir les distances entre les sites archéologiques d'importance internationale. Certaines compagnies de navigation ont décidé de faire partie du Comité de Promotion de Procida Capitale de la Culture et pourront augmenter les liaisons vers et depuis Procida. C'est pour ça que je travaille."
Comment pensa la mobilité sera conciliée lje les oins ruelles , avec les besoins de assister à des événements , à des expositions, à des débats ?
« Procida est une île propice aux "étapes" avec un ensemble d'histoire le long de nos rues étroites. Aujourd'hui, le touriste atteint à pied des lieux symboliques tels que Terra Murata - Palazzo 'Avalos et Santa Margherita. Il est souvent contraint de marcher près des murs en raison du passage des voitures et des cyclomoteurs. L'administration communale planche sur le nouveau plan de mobilité qui devrait démarrer en juin prochain, à titre expérimental. On pense ainsi à protéger les beautés, l'histoire et les événements ».
Pour avoir moins d'influence écologique, éduquant en quelque sorte ceux qui fréquentent les îles.
« Sûrement. Nous devons favoriser la découverte de nos sites les plus suggestifs à pied et à vélo avec le plus faible impact écologique possible. Procida est l'île aux multiples senteurs, nos visiteurs ainsi que l'événement seront captivés par l'authenticité de nos ruelles, par des centaines de potagers et jardins ».
Enfin le port. ET la carte de visite pour débarquer sur l'île. Quels sont les projets?
« Le port de Marina Grande est le lieu d'accueil des touristes, avec ses maisons colorées et le Palazzo Catena – Palazzo del Montefusco du XIIème siècle – ou Palazzo Merlato pour les prodigieux remparts qui surplombent l'ensemble de l'édifice. Des points d'information seront dédiés à ceux qui arrivent, capables de répondre et de satisfaire tous les besoins et curiosités. Nous sommes déjà engagés dans le réaménagement de l'actuel point info et billetterie. Nous ne devons laisser tomber personne." Oui, un travail qui escompte les jours pour rembourser même les retards structurels.
