Il y a cinq ports touristiques italiens que l'État commercialise par l'intermédiaire d'Invitalia, une société contrôlée par le ministère du Trésor. Il s'agit des structures de Capri, du port de plaisance de Portisco sur la Costa Smeralda, du port de plaisance d'Arechi dans le golfe de Salerne, du port de Grazie à Roccella Jonica et du port du Lido à Trieste. Au total, environ 2.500 50 places pour un patrimoine estimé à au moins XNUMX millions d'euros.
L'avis fixait la date limite de dépôt des offres au 13 juillet, mais la date limite a ensuite été repoussée à la fin du mois. Entre-temps, une question parlementaire signée par Vincenza Bruno et Nicola Stumpo (Pd) demandait au gouvernement de suspendre l'opération.
Comme l'explique aujourd'hui Il Corriere della Sera, les deux parlementaires contestent l'incohérence de la procédure, au regard des modifications de l'appel d'offres introduites par Invitalia pendant la course. En particulier, Bruno et Stumpo ont pointé du doigt la réserve d'un quota de "31% en faveur d'organismes et/ou entreprises publics" établi pour le Port de Roccella Jonica. Un changement qui a "introduit une limitation de l'achat aux particuliers, qui prend essentiellement la forme d'une facilitation claire du seul organisme public - la municipalité de Roccella Jonica - intéressé par l'achat".
