Ferrovie sera privatisée en 2016, mais la propriété du réseau restera publique. C'est l'un des points fondamentaux de l'audition du ministre de l'Economie Pier Carlo Padoan devant la commission des transports de la Chambre.
Le propriétaire de Via XX Settembre a présenté aux députés quelques données relatives au plan de privatisation souhaité par le gouvernement italien : « En 2016-2018, il est prévu que l'ensemble du programme de privatisation génère des revenus de 0,5 % du PIB par an. »
L'attention s'est alors déplacée vers Chemins de fer d'État. Le ministre a clairement précisé que, malgré l'engagement du processus de privatisation, "la propriété du réseau reste publique, étant entendu qu'il existe une séparation entre la propriété du réseau et la gestion du réseau". FS sera donc aussi une entreprise stratégique à l'avenir et une « infrastructure clé pour l'Italie.
Parlant de l'inscription prévue pour 2016, il n'y a pas encore de timing précis. Il faudra d'abord obtenir des résultats en termes d'efficacité de gestion, "afin que la valeur de l'actif dans son ensemble soit maximisée et permette donc d'obtenir le maximum de rendement de cette opération", a expliqué Padoan.
Le produit de la cotation, non précisé par le ministre, sera "destiné uniquement au fonds d'amortissement des obligations de l'Etat, avec rachat ou remboursement à l'échéance, pour la réduction de la dette publique, selon la législation en vigueur".
