En Italie, tous les 10 XNUMX scooters en mode partagé 44 se produisent accidents. Le taux de sinistres est donc d'environ 0,004%, dans un secteur qui compte 10 opérateurs et plus de 42 30 scooters de partage autorisés dans plus de XNUMX villes. Les données sont contenues dans une étude commanditée par Assosharing et l'Observatoire Partage de la Mobilité du Ministère de l'Environnement.
Les résultats de la recherche ont été illustrés mercredi lors d'une audition devant la commission des transports de la Chambre. A cette occasion, Assosharing, une association professionnelle du secteur de la mobilité partagée, a également avancé une série de propositions pour améliorer la sécurité routière en introduisant des règles impliquant différents types de véhicules.
En ce qui concerne les trottinettes, Assosharing fait les suggestions suivantes :
- ridurre 25 à 20 km/h la limite de vitesse;
- augmenter la vitesse maximale dans les zones piétonnes à 10 km/h rendre les moyens plus stables;
- introduire un code univoque clairement visible pour identifier chaque véhicule;
- insérer un tutoriel informatif obligatoire sur l'utilisation correcte du support dans les applications de partage ;
- promouvoir des campagnes d'éducation par les opérateurs ;
- créer un centre d'appels et un numéro vert pour les secours d'urgence ;
- introduire l'obligation de télécharger vers les applications une photo à la fin de chaque sortie vérifier que le véhicule est correctement garé ;
Assosharing propose également d'étendre l'obligation d'assurance également aux particuliers et pas seulement pour les scooters, mais aussi pour les vélos à pédales assistées.
Enfin, l'Association demande que la notion de "véhicule partagé" soit inscrite dans le code de la route.
