Renzi, l'accord (à ne pas faire) avec Psa, la voiture sans chauffeur et la tendance du marché : c'est un Sergio Marchionne celui qui est intervenu depuis Chicago était polyvalent, où il a participé à un événement organisé par l'ICE-Agency et axé sur les opportunités aux États-Unis pour les exportateurs italiens de produits manufacturés. "Considérant la scène internationale, une alliance avec PSA n'est pas quelque chose à faire - a déclaré le PDG de FCA - : bien qu'il y ait un certain avantage dans une association avec PSA, cet avantage est trop faible. Choisir PSA limiterait tous les mouvements possibles de FCA ».
Marchionne de l'Illinois a également réitéré son soutien à la Le Premier ministre Matteo Renzi, qui a également assisté à l'événement à l'occasion de sa tournée américaine, qui l'amènera aujourd'hui à s'exprimer à Harvard et demain à rendre visite à Obama à Washington : « Il a parlé ici de stabilité – a observé Marchionne – et la stabilité politique du Pays est importante. Plus de 60 premiers ministres en 70 ans, c'est inconcevable. Renzi je voterais pour lui ».
Le numéro un de la FCA a alors fait le point sur le marché, garantissant que «d'ici cinq ans, il y aura des voitures qui, dans certaines circonstances, conduiront elles-mêmes, avec le conducteur à l'intérieur qui aura la possibilité de prendre le contrôle de la voiture elle-même". C'est pourquoi l'entreprise née de la fusion entre Lingotto et l'ex-Chrysler entretient "des conversations parallèles avec plusieurs agents qui sont désormais extérieurs au système automobile". C'est le cas par exemple de Google, Apple et des groupes "qui jouent un rôle assez important dans la reformulation de ce qu'aurait pu être l'industrie automobile". Marchionne a assuré : « Nous n'avons jamais fait et ne ferons jamais de choix qui limiterait la capacité de FCA à participer aux opportunités liées aux voitures autonomes. Mais ce n'est pas notre travail, nous devons le comprendre clairement ».
Chez Fiat Chrysler Automobiles "nous continuons à bien faire", a poursuivi le PDG : "Melfi va bien, il fonctionne 24h/24 : nous n'avons pas de mauvaise nouvelle à annoncer". Du moins sur le marché intérieur, étant donné que l'Amérique latine "continue d'être un problème pour nous comme pour tout le monde et qu'au Brésil la situation politique doit être clarifiée". La référence est aux pressions qui montent depuis quelque temps pour le président Dilma Rousseff démissionner étant donné qu'elle a été submergée par une procédure de destitution, par le scandale de corruption de la compagnie pétrolière d'État Petrobras et par les critiques pour avoir au moins temporairement sauvé son prédécesseur Luiz Inacio Lula da Silva avec la nomination au poste de chef de cabinet. Au Brésil, "après cette clarification, je pense que les choses recommenceront mais tant que nous n'aurons pas atteint ce moment de stabilité politique, nous ne pourrons pas parler d'un bon avenir". A Buenos Aires, en revanche, « des progrès énormes ont été réalisés ». Marchionne a fait l'éloge du président argentin Mauricio Macri, qu'il verra la semaine prochaine : « Il a rétabli la crédibilité internationale » de la nation. Mais pour le marché automobile, l'Argentine "a trop peu de poids pour remplacer ou contrebalancer le Brésil".
Quant aux objectifs, celui de FCA « Il s'agit de vendre un cinquième du marché des SUV en Europe avec Jeep. C'est un chiffre énorme, nous sommes loin de cet objectif mais nous avons atteint des niveaux assez proches d'un cinquième ici en Amérique du Nord ». "Après des années de sacrifices, nous entrons enfin dans un moment de développement de la gamme de produits, en particulier de Fiat et évidemment d'Alfa qui va de l'avant. Je suis content de ce que nous avons réussi à faire et je crois que l'Italie et l'Europe en profiteront ». Selon Marchionne, "de mon point de vue, le Salon de l'automobile de Genève était le plus important en termes d'offre de produits pour Fiat, Alfa, Maserati, Ferrari et tous les autres produits que nous avions au Salon de l'automobile".
