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Privatisations : de la poste aux chemins de fer, des délais longs et un chemin difficile. Voici ce qui pourrait arriver

Lors de la conférence de presse de fin d'année, le premier ministre est revenu sur le dossier de la privatisation. Des députés ? « C'est bon signe », l'attention se porte désormais sur deux autres filiales de l'État. Les horaires

Privatisations : de la poste aux chemins de fer, des délais longs et un chemin difficile. Voici ce qui pourrait arriver

La vente de 25% de MPS semble avoir donné au Gouvernement le moral nécessaire pour accélérer le mouvement dossier de privatisation. La cible? C’est écrit noir sur blanc dans le Nadef : faites-le rentrer dans les caisses de l’Etat 20 milliards d'euros en trois ans. Une utopie selon beaucoup, un match difficile selon les plus optimistes, mais le Premier ministre Giorgia Meloni rassure : "L'approche du gouvernement est à des années-lumière du passé, lorsque des cadeaux millionnaires étaient offerts à des entrepreneurs chanceux et bien connectés", a-t-il déclaré lors de la conférence de presse de fin d'année. 

Privatisations : Meloni sur MPS, Poste et Chemins de fer

«Je pense que nous avons donné un joli signal avec Monte dei Paschi di Siena, on a parlé pendant des années de l'apport de l'État. Mais certaines de ces ressources sont revenues et je considère que c'est un bon signe », a déclaré Meloni. « Mon idée – a poursuivi Meloni – est réduire la présence de l’État là où ce n’est pas nécessaire et réaffirmez-le là où il est. Cela concerne la question de la réduction des quotas de participation de l’État, qui ne réduit pas le contrôle public. » 

La référence est surtout à deux des principales filiales de l'Etat : "cela pourrait être le cas de Publier – a expliqué le Premier ministre – même si je pense qu'il existe la possibilité de laisser des particuliers entrer dans des entreprises où il y a un contrôle public total, comme dans Les chemins de fer ».

Filiales publiques ouvertes au marché

À ce jour Poste Italienne est détenu par le MEF à hauteur de 29,02% et par le CDP à hauteur de 35%, tandis que Ferrovie dello Stato, société anonyme entièrement contrôlée par le ministère de l'Économie, et contrôle à son tour 100% de Trenitalia. 

Selon certaines estimations, s'ils arrivaient sur le marché avec un quota pouvant atteindre 49% de Fs et un autre moins de 30% de Poste, l'État collecterait entre 4,7 et 6,7 milliards auxquels pourraient s'ajouter 1,6 milliard d'euros provenant de la vente du Les 39 % restants du MPS sont aux mains de l’État.

Le jeu, cependant, est loin d’être simple et se déroulera très probablement étape par étape. Le point de départ sera MPS après le "bon signal", comme l'a défini Premier, lancé en novembre avec la vente sur le marché de 25% pour 920 millions d'euros. Ce n'est pas un hasard si hier les actions de Monte dei Paschi ont enregistré une hausse de 0,9% et aujourd'hui elles gagnent plus de 1%, réalisant la meilleure performance de la séance par rapport à un Ftse Mib dans le rouge de 0,6%.

Nous passerons ensuite à la vente d'une part de Publier. Le modèle à suivre pourrait être celui déjà suivi avec Terna, actuellement détenu à 29,85% par Cdp Reti tandis que le reste des actions est entre les mains d'autres investisseurs institutionnels et particuliers. L'objectif pourrait donc être de maintenir jecontrôle de la gouvernance, vendant simultanément une part importante (jusqu'à 30 %, comme mentionné) sur le marché.

Et les chemins de fer ? De l'aveu même de Meloni le timing « Surtout sur les chemins de fer, cela demande une série de passages assez longs, cela ne dépend pas uniquement de moi ». Dans ce cas, en effet, il serait nécessaire de modifier les règles et réglementations, des mesures qui allongeraient considérablement la durée de l'opération. 

Les 20 milliards en trois ans ? Pour l’instant, ils ne restent que sur papier. 

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