Iata présente un nouveau modèle de contrôle de sécurité dans les aéroports basé sur les profils de risque

L'Association du transport aérien international (Iata) a récemment présenté pour la première fois à Singapour un nouveau modèle de point de contrôle d'aéroport conçu pour améliorer les contrôles de sécurité et réduire les files d'attente et les fouilles dans les aéroports, en appliquant des mesures basées sur le profil de risque. 7,4 milliards de dollars sont dépensés chaque année dans le monde pour la sécurité aérienne, mais l'aspect de loin le plus médiatisé de cet effort est le désagrément qu'il cause aux passagers. Au lieu de cela, déclare le directeur général et directeur général sortant d'Iata Giovanni Bisignani, ceux qui prennent l'avion devraient pouvoir approcher les portes d'embarquement de manière digne. Sans avoir à déballer, s'arrêter, se déshabiller et, surtout, sans avoir à être fouillé. "Nous devons faire des investissements coordonnés pour pouvoir voler de manière civile", a déclaré Bisignani. Les nouveaux points de contrôle proposés par l'Iata reposent sur le renforcement de la sécurité en concentrant les ressources là où le risque est le plus grand ; dans le maintien d'une approche par les risques grâce à l'information voyageurs ; en maximisant la fluidité des transactions pour la grande majorité des voyageurs qui peuvent être considérés comme à faible risque. « Le poste de contrôle actuel – a déclaré Bisignani – a été conçu il y a 40 ans pour empêcher les pirates de l'air de porter des armes métalliques. Plus tard, des procédures plus complexes ont été ajoutées pour faire face à de nouveaux types de menaces. Aujourd'hui, nous sommes plus en sécurité, mais il est temps de tout repenser. Nous avons besoin d'une procédure qui réponde aux menaces d'aujourd'hui, qui fusionne les renseignements sur les passagers avec les nouvelles technologies. Cela signifie passer d'un système qui recherche des objets dangereux à un système qui peut trouver des personnes dangereuses." Les nouveaux contrôles sont basés sur la notion qu'une seule méthode ne devrait pas s'appliquer à tous pour assurer la sécurité. Les passagers s'approchant du nouveau point de contrôle seront dirigés vers trois voies différentes : « voyageur connu », « normal » et « à sécurité renforcée ». Le choix sera basé sur un identifiant biométrique dans le passeport ou un autre document qui révélera l'évaluation des risques du gouvernement du passager avant son arrivée à l'aéroport. Les trois couloirs de sécurité seront équipés d'une technologie capable de filtrer les passagers en fonction de leur profil de risque. Les "voyageurs connus" ayant effectué des contrôles auprès des autorités policières y auront accès plus rapidement. Pour la plupart des voyageurs, il y aura un "contrôle normal". Alors que pour les passagers sur lesquels moins d'informations sont disponibles ou qui sont considérés comme "à haut risque", il y aura un niveau supplémentaire de contrôles. Une technologie de contrôle est également en cours de développement, ce qui permettra aux passagers de passer le point de contrôle sans avoir à défaire leurs bagages ou à se déshabiller. En outre, une intégration croissante entre la sécurité et les procédures douanières et d'immigration est attendue. Par l'intermédiaire de l'Organisation de l'aviation civile internationale, pas moins de 19 gouvernements, dont celui des États-Unis, travaillent à définir les normes du point de contrôle du futur. http://news.xin.msn.com/en/singapore/article.aspx?cp-documentid=4913345