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Intesa et Cdp : prêt de 300 millions à Fincantieri

Un prêt pouvant aller jusqu'à 300 millions d'euros, lié aux pratiques de développement durable pour la construction d'un navire de croisière à livrer en 2023

Intesa et Cdp : prêt de 300 millions à Fincantieri

Intesa Sanpaolo, Cassa depositi e prestiti et Fincantieri ont finalisé un prêt à la construction "la durabilité lencré» pour un montant maximum de 300 millions d'euros. Il s'agit de la première opération de ce type pour le groupe naval et le produit servira à couvrir les besoins financiers liés à la construction d'un nouveau Expédier de croisière à livrer en 2023. 

En particulier, le prêt est lié à la réalisation de trois indicateurs de performance spécifiques (indicateurs de performance clés, « Kpi ») inclus dans le plan de développement durable de Fincantieri pour la période triennale 2018-2022 : la gestion efficace de la consommation d'énergie, la durabilité du mise à disposition et formation des salariés. En fonction de l'atteinte ou non de ces objectifs, l'accord prévoit un mécanisme à la hausse ou à la baisse du coût de financement pour le groupement naval, calculé selon une grille symétrique à la fin de l'opération. 

À la lumière de l'avancement des travaux de construction du navire, Fincantieri prévoit d'utiliser partiellement le prêt lié à la durabilité d'ici la fin de 2021. Il n'y a pas plus de détails concernant l'identité de l'unité en construction.

Entre-temps, Fincantieri a livré à son chantier naval en Norvège, le "Octantis viking", premier des deux navires de croisière d'expédition pour Viking, navire jumeau de " Viking Polaris ", dont la livraison est prévue l'année prochaine.

Les deux peuvent accueillir 378 personnes à bord dans 189 cabines. « Les unités sont certifiées Polar Class 6 pour les expéditions dans les régions polaires et sont dimensionnées pour naviguer dans les régions éloignées et le fleuve Saint-Laurent tout en maintenant la maniabilité et la stabilité. Des étraves à plomb, des coques allongées et des stabilisateurs à la pointe de la technologie permettront aux navires de glisser sur les vagues pour une croisière confortable, des coques renforcées offriront une garantie pour l'exploration des glaces et des stabilisateurs "u-tank" réduiront considérablement le roulis jusqu'à 50% garé », lit-on dans une note du groupe naval. 

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