Cinq grands travaux de "série A", considérés comme d'importance stratégique nationale, seront soumis à l'analyse du Cipe, convoqué pour demain : le financement, en cas de feu vert du Comité, proviendra du "Sol Sud ". Il s'agit du chemin de fer rapide Naples-Bari (790 millions d'euros), de la route nationale Sassari-Olbia (406,5 millions), du chemin de fer Salerne-Reggio Calabria (240 millions), de l'achèvement de l'autoroute Salerne-Reggio Calabria (217 millions ) et le chemin de fer Catane-Palerme (qui, cependant, ne recevra pas de nouvelles ressources dans la première phase).
L'hypothèse préliminaire du Plan élaborée par Raffaele Fitto, ministre des Régions en charge de la Cohésion territoriale, en collaboration avec Altero Matteoli, ministre des Infrastructures, prévoit d'affecter 5.691,2 7.344,8 millions supplémentaires à une centaine d'infrastructures interrégionales et régionales. Outre les routes et les voies ferrées, il existe également des systèmes hydrauliques (Calabre et Sardaigne), des ports et des villages de fret (Campanie), des zones de peuplement de production, le haut débit et le tourisme (Pouilles). Au total, les ressources s'élèveront à 1.197,9 1.181,6 millions d'euros, à répartir entre les œuvres nationales et locales. La répartition des ressources entre les régions est établie comme suit par le projet de résolution préparé : 925,5 723,3 millions pour la Sicile, 657,9 586,5 millions pour la Campanie, 418,5 millions pour les Pouilles, XNUMX millions pour la Calabre, XNUMX millions pour la Sardaigne, XNUMX millions pour le Molise, XNUMX millions pour Basilicate.
Le Plan devrait arriver au Cipe demain, après que la discussion avait déjà été reportée la semaine dernière, en raison de l'avis négatif de Tremonti, qui menace de ne pas participer à la réunion du comité. D'autre part, il y a le sous-secrétaire du Premier ministre, Gianfranco Miccichè, qui pousse pour que le Plan soit examiné par le CIPE dans les plus brefs délais. Ce qui ne convainc pas le ministre de l'Economie, c'est le poids excessif, au sein du Plan, des ouvrages d'importance régionale par rapport à ceux jugés stratégiques pour l'ensemble du pays. Par ailleurs, selon les données, les 1.653,6 millions alloués aux grands travaux stratégiques nationaux ne couvrent que 14,4% du besoin financier total pour leur réalisation, estimé à 11.442,6 millions, tandis que les 5.691,2 millions de ressources allouées aux travaux interrégionaux et régionaux couvrent plus de 80% de leur besoins, fixés à 7.040,5 XNUMX millions.
