Google et Detroit ne s'entendent pas sur les voitures autonomes

Ce qui pour Google était un projet « latéral » – les voitures autonomes – doit aller de l'avant (Google lui-même l'admet) d'une collaboration avec Detroit. Pourtant, les rencontres entre les ingénieurs de Google et ceux des grands constructeurs automobiles américains ne se sont pas bien passées. Les deux parties, a déclaré l'un des participants, parlent une langue différente. Les prototypes de Google sont des machines qui ont une vitesse maximale de 25 miles par heure (environ 40 kmh) et, comme l'a dit Sergej Brin, visent une utilisation "à la demande", un peu comme les vélos municipaux ou les voitures mêmes que dans certaines villes peuvent être prises et gauche. Il s'agit d'un modèle de consommation complètement différent de celui qui prévaut, basé sur la propriété individuelle de la voiture. Ensuite, il y a un autre problème : les maisons de Détroit, brûlées par tant de rappels pour malfaçons (dévastatrices tant du point de vue de la réputation que du point de vue des coûts) ont aussi peur des éventuels dysfonctionnements d'une 'voiture sans conducteur' , que le public regarderait avec plus de peur qu'un "rappel" normal : un problème causé par un robot devenu fou. Google continue ses tests, mais le business model de ce type de voiture reste à définir.