« Le Business Plan 2022-2031 de FS entend accélérer les investissements et, avec une vision à long terme, donner plus de certitude à l'exécution des travaux dans les délais. Avec des infrastructures toujours plus modernes, interconnectées et résilientes et des services de mobilité adaptés aux différents besoins de nos clients ». Il l'a dit Luigi ferraris, PDG du groupe FS, lors de la présentation à la gare Termini du Plan d'affaires 2022-2031 de FS Italiane en présence de la présidente Nicoletta Giadrossi.
Une vision stratégique et industrielle de long terme soutenue par un plan d'investissement de plus de 190 milliards et 40 2024 recrutements sur les dix prochaines années. "L'essentiel des investissements - mais aussi des embauches - a expliqué Ferraris - aura lieu entre 2026-20, lorsque les investissements dépasseront les XNUMX milliards par an".
Le Business Plan présenté par Ferraris prévoit également une profonde redéfinition de la gouvernance et une nouvelle structure organisationnelle et "voit son principal facteur habilitant dans les personnes", a souligné le numéro un de FS, mais aussi dans l'innovation technologique, la numérisation et connectivité. En effet, parmi les objectifs à moyen terme, le PDG a cité le renforcement de la connectivité à bord, visant à adapter toutes les lignes à grande vitesse en étendant la norme 4G d'ici 18 mois.
Malgré un contexte géopolitique peu encourageant, le plan prévoit 2031 des revenus en croissance à environ 22,5 milliards d'euros et un EBITDA à 3,9 milliards, avec une croissance annuelle moyenne (TCAC) sur la période du plan de 6,9 % et 8,2 % respectivement.
Fs, Plan industriel : les points saillants
Le plan décennal vise à donner la certitude de l'exécution des travaux d'infrastructure dans les délais prévus ; privilégier le transport collectif multimodal par rapport au transport privé ; augmenter, jusqu'à doubler par rapport à 2019, le transport de marchandises par chemin de fer ; rendre les infrastructures ferroviaires et routières plus durables, accessibles, intégrées ; réduire l'écart entre le nord et le sud du pays ; accroître le degré d'indépendance énergétique grâce aux sources renouvelables.
« De grands défis nous attendent, une nouvelle demande de mobilité, un retour progressif à la normalité, l'exigence d'un service d'excellence », a poursuivi le PDG, ajoutant que cela signifie « se concentrer sur les besoins du passager et s'engager à être crédibles ». Pour exploiter le potentiel de toutes les sociétés du Groupe, il s'est avéré nécessaire de redéfinir la gouvernance et de revoir l'organisation.
La nouvelle gouvernance divisée en quatre pôles
Quatre pôles sont envisagés par le business plan FS 2022-2031 pour repenser la gouvernance du groupe et atteindre les objectifs fixés dans le document : infrastructure, logistique, voyageurs et urbain.
Il pôle infrastructures rendra compte à Rfi, avec la contribution d'Anas et d'Italferr. Et il vise à garantir l'exécution des investissements ; maximiser les synergies industrielles ; définir et spécialiser les rôles des différentes infrastructures. RFI 110 milliards d'euros devrait permettre une augmentation de 20% de la capacité ferroviaire et une forte réduction des temps de parcours (comme Naples-Bari en deux heures). Des investissements de 50 milliards d'euros sont prévus pour Anas dans la maintenance ordinaire et extraordinaire et le développement du réseau.
Il pôle passager vise à développer une stratégie de plus en plus centrée sur les différents besoins des clients ; la promotion des transports collectifs plutôt que des transports individuels. Il sera sous la direction de Trenitalia et visera un transport multimodal, intégré, économique et durable. Les millions destinés à ce pôle sont plutôt de 309.
Il plateforme logistique vise à encourager le transport multimodal, l'offre intégrée (rail et route) avec des investissements dans les terminaux multimodaux, que le groupe envisage en Italie et en Europe. Aujourd'hui, en Italie, la part du fret ferroviaire est de 11 %, l'objectif étant de la porter à au moins 30 %, conformément aux indications de l'UE, en doublant également la part du groupe FS à environ 10 % sur la période du plan.
Enfin, la pôle urbain vise à valoriser le potentiel de régénération urbaine du patrimoine immobilier du Groupe ; assurer un pilotage unitaire et jouer un rôle moteur dans les « Plans Urbains de Mobilité Durable » au travers de partenariats pour une gestion du patrimoine toujours plus performante.
Les quatre nouveaux pôles métiers seront homogènes en termes de mission et d'objectifs. « Ils joueront un rôle crucial dans le développement d'un système d'infrastructure et de mobilité de plus en plus intégré et durable au profit du pays. Pour avancer dans cette voie, la révision de la structure réglementaire-normative est cruciale, en ligne avec les objectifs du Groupe », a souligné le dirigeant.
Transition énergétique et écologique dans le Plan Industriel de FS
Une grande attention sera portée à la transition écologique, avec un plan d'efficacité et de réduction des consommations et une série d'activités visant l'autoproduction à partir de sources d'énergie renouvelables. En effet, les activités du Groupe nécessitent une consommation énergétique annuelle élevée égale à environ 2 % de la demande nationale.
A cette fin, FS vise à valoriser ou convertir une partie de ses actifs en installant des centrales de production d'électricité à partir de sources renouvelables, afin de garantir une couverture d'au moins 40% de l'exigence énergique groupe.
L'objectif est de contribuer à la poursuite nationale des objectifs de transition écologique, avec un plan qui permettra de réduire les émissions de CO2 d'environ 7,5 millions de tonnes par an grâce aux initiatives des entreprises et au report modal vers le fer : dans les transports, les passagers permettront une réduction d'environ 2,8 millions de tonnes par an alors que dans le fret, la diminution sera d'environ 2,9 millions de tonnes par an.
Présence internationale de FS Italiane
Le Business Plan 2022-2031 vise également à générer davantage de valeur dans les pays où le Groupe est déjà présent, comme France, Allemagne, Grece, Hollande, Royaume-Uni et particulièrement dans Espagne, où le Frecciarossa 1000 circulera entre les principales villes du pays d'ici fin 2022. Le développement d'une stratégie internationale pour toutes les sociétés du Groupe prévoit une augmentation du chiffre d'affaires de 1,8 milliard d'euros (en 2019) à environ 5 milliards d'euros en 2031.
